Conţinut

1. Care este rampa de combustibil
2. Când verificarea presiunii combustibilului este necesară în rampă
3. Un dispozitiv pentru măsurarea presiunii
4. Măsurarea procesului
5. Video: măsurați presiunea în sistemul de alimentare cu combustibil
6. Care sunt motivele pentru căderea presiunii în sistemul de combustibil

Pentru funcționarea normală a motorului necesită furnizarea în timp util a combustibilului sub presiunea dorită. Dacă există întreruperi, vibrații în operațiunea motorului, începe să „trotuze”, foarte des acest lucru se datorează alimentării cu combustibil în camera de combustie. Unul dintre testele principale care vor ajuta la identificarea și eliminarea problemei Măsurați presiunea în rampa de combustibil. În serviciul, astfel de diagnosticare costă cel puțin 900 de ruble, dar nu pentru a cheltui bani și timp, totul se poate face independent.

Care este rampa de combustibil

Rampa de combustibil este o șină goală specială, prin care combustibilul trece, distribuindu-i duzele cu diametrul mai mic și apoi în duzele înainte de a alimenta în camera de combustie. Acest element structural este instalat atât pe motoare diesel, cât și în motoare cu benzină cu un injector. Adică, este situat în fiecare motor modern.

Ramponul de combustibil este amplasat pe galeria de admisie și se alătură în siguranță blocului. Deoarece munca sa necesită o presiune mare de combustibil în sistemul de alimentare cu combustibil, este fabricat din oțel durabil și coroziv de înaltă calitate. Aici este regulatorul de presiune combustibil, care îl ține atunci când contactul este pornit, dar motorul non-de lucru. Este necesar pentru combustibilul în timp util când începeți.

Când verificarea presiunii combustibilului este necesară în rampă

Există mai multe semne care indică problemele care au apărut atunci când sistemul de alimentare cu combustibil este operațional:

1. Creșterea consumului de combustibil în toate modurile de funcționare.
2. Lucrări instabile la inactivitate, de multe ori motorul poate sulk, mai ales după o presă ascuțită pe pedala de gaz.
3. Toate cilindrii nu sunt lansate – motorul „Troit”.
4. Începerea lungă după inactivitate datorită presiunii reduse în duze.
5. Intensitatea și toxicitatea de evacuare crește.

Astfel de simptome apar adesea la alte daune, dar înainte de a face un diagnostic mai complex și mai scump, este logic să verifice în mod independent presiunea combustibilului din rampă. Dacă este redus – trebuie să reacționați imediat, detectarea unei defecțiuni.

Un dispozitiv pentru măsurarea presiunii

Partea principală a dispozitivului de măsurare a presiunii este un manometru de lichid cu o limită de măsură de cel mult 8 atmosfere. Costă 300-400 de ruble. Apoi, tuburile de combustibil cu dimensiunea corespunzătoare vor fi necesare, este posibilă de la VAZ, un tee, un set de cleme și fitinguri cu eliberare rapidă care pot fi îndepărtate pe pompele vechi de combustibil.

Dacă doriți, puteți cumpăra un set special cu care se măsoară presiunea din sistemul de combustibil. Funcționează pe aceleași principii, dar va costa oarecum mai scump decât adunarea de casă. Avantajul său este că în set există mai multe seturi de fitinguri pentru diferite sisteme de alimentare cu combustibil, prețul dispozitivului depinde de el.

Măsurarea procesului

Înainte de a începe măsurarea, este necesar să se îneacă motorul și să setați locul de atașare a rampei la montarea cârpei, care va absorbi rapid benzina, turnarea atunci când este deconectată. În acest caz, trebuie să fiți pregătiți pentru faptul că combustibilul poate fi presărat deoarece este sub presiune reziduală.

După deconectarea potrivirii, trebuie să introduceți dispozitivul în pauza rezultată, după care este verificată fiabilitatea conexiunii. În același timp, manometrul va arăta presiune zero – acest lucru este normal, deoarece etanșeitatea liniei de combustibil a fost spartă. Numai după aceea puteți verifica presiunea din rampa de combustibil.

După instalarea dispozitivului se aprinde aprinderea, pompa începe să pompeze combustibilul și gabaritul de presiune prezintă o anumită presiune. În același timp, valoarea stabilită nu ar trebui să scadă, rămânând stabilă în regiunea de 2,5-4 atmosferă. În etapa următoare, motorul este pornit, presiunea pompei de combustibil crește prin mai multe atmosfere a zecelea, care se reflectă în manometrul de presiune. După cusarea motorului, presiunea ar trebui să revină la indicatorul anterior, dar nu se încadrează pe zero.

Dacă, atunci când deconectați fitingul Înainte de a instala dispozitivul, duza este goală, aceasta indică o presiune redusă, care este primul semn al problemelor cu sistemul de alimentare cu combustibil. Aceasta semnalează eșecul regulatorului de presiune. Un alt semn al eșecului acestui nod este o picătură de presiune la scurt timp după pornirea contactului, de îndată ce pompa de combustibil a oprit descărcarea combustibilului în sistem.

După pornirea motorului, presiunea poate fi stabilă, deoarece regulatorul de presiune în acest caz nu joacă nici un rol. Înlocuirea regulatorului este necesară și puteți face în costuri reduse. Dacă motorul funcționează instabil și presiunea scade cu creșterea revoluțiilor, problema în pompa de combustibil.

Video: măsurați presiunea în sistemul de alimentare cu combustibil

Care sunt motivele pentru căderea presiunii în sistemul de combustibil

Scăderea presiunii combustibilului în sistem – unul dintre semnele că nodurile sale nu reușesc. După aceasta, va fi necesară diagnosticarea suplimentară care va ajuta la identificarea problemei și înlocuirea părții. Principalele motive pentru scăderea presiunii în linia de combustibil:

• Deteriorarea sau uzura furtunului de combustibil sau a cauciucului de etanșare;
• Nu țineți duze;
• Stația de benzină a fost uzată;
• Curățarea regulatorului de presiune.

În ciuda unui anumit disconfort, de exemplu, mașina va fi mai rea să înceapă, să accelereze, să „fumezi” atunci când lucrați, puteți călători în continuare. Dar pompa de combustibil va funcționa deja în moduri de limitare, deoarece senzorii vor necesita menținerea presiunii nominale și mai rapidă. Ca rezultat, el nu reușește. Cu identificarea în timp util a problemei, puteți limita înlocuirea simplă a regulatorului duzei, etanșării și presiunii combustibilului.

Astfel, după ce ați făcut un dispozitiv simplu cu propriile mâini, puteți extinde în mod semnificativ durata de viață a pompei de combustibil și a duzei, care detectează în timp util defecțiunile care conduc la o scădere a sistemului de combustibil. Acest lucru reduce semnificativ întreținerea mașinii.