Conţinut
- Semne de probleme cu carburatorul
- Tipuri de servicii
- Instrumente și echipamente pentru muncă
- Curățarea, defectarea, VAZ 2107 Verificarea carburatorului
- Acoperiți carburatorul
- Video: Carburator de ozon 2107-1107010
- Cadru
- Carcasa supapei de accelerație
- Ajustarea ralantului
- Video: carburator de ozon. Diagnosticare și reparații
Majoritatea sistemelor de carburator VAZ-2107 care a venit din sistemul de alimentare cu energie electrică, deși au fost produse versiunile injectorului pentru export. „Sexki” cu un injector pe piața internă a apărut doar în ultimii ani. Prin urmare, cea mai mare parte a VAZ-2107 cu un sistem de nutriție carburator, care este deja depășit.
Dar învechit, nu înseamnă rău, conform unor criterii, carburatorul „ocolește” injectorul. Calitățile pozitive includ cantitatea minimă de electronică, care afectează fiabilitatea sistemului de alimentare cu energie electrică, o întreținere ridicată, o pretenție la calitatea benzinei.
Dar pentru a menține sistemul nutrițional VAZ-2107 într-o stare de lucru, unele dintre nodurile sale necesită întreținere periodică. Se referă la acest prim caz carburator.
VAZ-2107 folosește carburatorul de ozon, în contrast, de exemplu, de la carburator „Solex” VAZ-2109. Carburatorul „ozon” se distinge printr-un design relativ simplu și de un pretenție, care permite serviciul nodului pe cont propriu fără a recurge la serviciu.
Dar observăm că la VAZ-2107 din diverși ani de eliberare, care au fost echipați cu un sistem de carburanți, au fost utilizate modificări ale „ozonului”, deși diferența dintre ele este nesemnificativă și se reduce la folosirea diferitelor noduri auxiliare, Dar designul general este același.
Semne de probleme cu carburatorul
Praful, contaminarea și particulele terțe care se încadrează în interiorul carburatorului cu combustibil și aer sunt stabilite pe pereții interiori ai canalelor, care, în proiectarea setului de nod, ceea ce duce la o încălcare a funcționării. Designul carburatorului include un număr de noduri, din care elemente compozite sunt uzate și deteriorate, ceea ce afectează performanța sa.
Simptome care indică funcționarea defectuoasă a carburatorului:
- Startul motorului împiedicat;
- Drăciunea dinamicii vitezei;
- Jerks, scufundări în timpul accelerației;
- Ralanti inactiv;
- Oprirea neautorizată a funcționării motorului;
Aceste semne li se administrează alte sisteme de motor (același sistem de aprindere), dar dacă carburatorul nu a fost întreținut de mult timp, atunci motivul funcționării slabe ale motorului se află în acest nod.
Tipuri de servicii
Întreținerea carburanților „Ozone” este parțială și completă. Mai întâi – spălați nodul fără a fi dezmembrarea acestuia de la motor. Se efectuează utilizând produse de curățare speciale, cum ar fi „CARB Cleaner”. Folosim instrumentul conform instrucțiunilor și continuați funcționarea mașinii. Dar efectul întreținerii parțiale – a trăit scurt și nu ajută întotdeauna. În cele din urmă trebuie să îndeplinească serviciul complet.
Configurarea completă a carburatorilor „ozon” este redusă la dezasamblarea completă a nodului, canalele de curățare, verificând performanța nodurilor montate, defectarea pieselor, asamblarea utilizând piese de schimb și ajustarea ulterioară.
Instrumente și echipamente pentru muncă
Pentru lucrările de servire vor fi necesare:
- Set de taste standard;
- Șurubelnițe;
- Passatia;
- Veto;
- Mijloacele de spălare a carburatorului („CARB CLEANER” sau analog);
Remkomplekt pentru carburator. Diferitele tipuri de kituri de reparații sunt produse, dintre care unul include doar garnituri, în timp ce altele – toate părțile (debarcade, șuruburi, tuburi de emulsie și t. D.). Obțineți set complet complet.
Deoarece carburatorul constă dintr-o multitudine de piese mici, dezasamblarea acestuia în părțile compozite, spălarea și defectarea și setarea este efectuată în etape pentru a pierde orice.
Curățarea, defectarea, VAZ 2107 Verificarea carburatorului
Pentru serviciul complet, este necesar să dezmembrați un nod cu o mașină. Acest lucru se face prin dezmembrarea carcasei filtrului de aer, deconectarea nodului duzelor, tuburilor, cablurilor și firelor supapei electromagnetice. După ce rămâne doar pentru a deșurubați cele 4 piulițe de montare a carburatorului la galeria de admisie și scoateți nodul.
Carburatorul „ozon” include trei părți. Lucrul cu fiecare dintre ele este mai bine ținut alternativ: au îndepărtat unul – dezasamblat, curățat, colectat și mergeți la următoarea componentă.
Acoperiți carburatorul
Începeți de la capac. Serviciul include astfel de pași:
- Deșurubați șuruburile de fixare a șuruburilor.
- Deconectați unitatea telescopică a controlului amortizorului de aer.
- Scoateți capacul cu carcasa împreună cu dispozitivul de pornire și plutiți.
- Deșurubați șuruburile dispozitivului de pornire și deconectăm pofta din axa pârghiei clapei.
- Scoateți axa plutitorului și scoateți plutitorul împreună cu acul de închidere.
- Deșurubați ploșa filtrului instalată pe fitingul combustibilului combustibil (dacă ștecherul nu este deșurubat, aplicați mai multe taste nesalterate la cheie). Scoateți elementul de filtrare (grila).
- Scoateți garnitura.
- Spălați capacul de murdărie. Canalele sunt blocate folosind un agent de curățare (dacă nu există fonduri la îndemână, puteți purta aerul comprimat).
- Clătiți și loviți grila de filtrare. Puneți-l în poziție și strângeți plută.
- Inspectăm starea acului de închidere (manșetă de cauciuc pe ea). Instalați plutitorul cu un ac în loc.
- Verificați poziția flotorului (afectează nivelul din camera plutitorului). Acest lucru se face ca aceasta – rotim capacul vertical (astfel încât acul de blocare închide canalul de alimentare) și măsurați distanța de la float de pe suprafața capacului. Distanța este de 6,5 mm, cu acest indicator, nivelul corespunde normei. Dacă nu vă convertiți, reglați și strângeți poziția flotorului prin îndulcirea limbii.
- Verificați etanșeitatea acului de închidere. Pentru a face acest lucru, întoarceți capacul plutițiului în sus și creați o evacuare în gura de admisie a gurii (trageți aerul din fiting). Dacă acul de blocare „nu țineți”, înlocuiți-l.
- Folosind vidul, verificați integritatea diafragmei declanșatorului (când creați un vid, dispozitivul trebuie să navigheze). Când este necesar, reparăm dispozitivul de pornire utilizând o nouă membrană de la REMKOMPLEKT.
- Instalați dispozitivul de pornire de pe capacul carburatorului (înlocuind manșeta de etanșare a dispozitivului), conectați tracțiunea și unitatea telescopică.
După ce a pus o garnitură nouă și a pornit capacul deoparte.
Ceva util pentru dvs.:
- Cum se adaptează inactivul pe carburator
- Ajustarea și ajustarea carburatorului pe VAZ 2109
- De ce mașina începe să se răsucească când conduce – principalele motive
Video: Carburator de ozon 2107-1107010
Cadru
Următoarea etapă este curățarea și defectarea carcasei:
- Demontați acționarea vidului a supapei celei de-a doua camere.
- Deconectați carcasa amortizoarelor de accelerație prin deșurubarea șuruburilor de fixare (sub ea).
- Deconectați pompa de accelerație împreună cu diafragma.
- Deșurubați jeturile de aer și combustibil (amintiți-vă sau marcați unde se aflau), scoateți tuburile de emulsie instalate sub jachete de aer.
- Scoateți pulverizatorul pompei de accelerație.
- Deșurubați acceleratorul de booster de bypass.
- Deșurubați supapa de ralanti electromagnetică.
- Îndepărtați difuzoarele.
- Inspectăm jeturile și canalele împușcate componentele pentru contaminare, dacă este necesar, le clătiți.
- Verificăm planul inferior al carcasei (care este adiacent corpului clapetei) să se îndoaie. Când se detectează îndoit, înlocuiți sau aliniați carcasa.
- Purificați canalele (puteți pur și simplu să stropiți agentul de curățare la toate găurile vizibile).
- Verificați performanța acționării vidului accelerației camerei a doua.
- Verificați difuzoarele de densitate a aterizării.
- Puneți în poziție detalii despre fotografiere (este important să nu confundați locația lor) și nodurile auxiliare.
- Înlocuiți garnitura.
După aceste operațiuni, puneți cazul în partea laterală.
Carcasa supapei de accelerație
Următorul pas este de a seta carcasa clapetei:
- Deșurubați șuruburile de „calitate” și „cantitate”;
- Curățați bine carcasa și loviți canalele în ea;
- Înlocui manșetele de pe șuruburi și puse în poziție;
După ce a servit fiecare componentă a carburatorului, ei le examinează și pe ansamblul corect.
Apoi, colectăm componentele împreună și instalează carburatorul în poziție, după înlocuirea garniturii sub ea și curățați bine suprafața de plantare de pe galeria de admisie.
Ajustarea ralantului
După instalarea carburatorului la motorul VAZ-2107, ajustați viteza de ralanti. Acest lucru se face prin șuruburile „Calitate” și „Cantitate”.
Tehnologia de ajustare este:
- Montați șuruburile în poziția inițială prin înșurubarea până la oprire și apoi prin răsucire pe un anumit număr de rotații (pentru un șurub de înaltă calitate – 2-3 rotații și „cantități” – 3-4);
- Lansăm motorul și cald la temperatura de funcționare (85 de grade);
- Pe motor, motorul rotește șurubul „de înaltă calitate” pentru a instala cifrele maxime ale arborelui cotit la inactiv (fără impactul pe pedala de gaz);
- Rotirea șurubului „cantitativ” este încă în creștere, pe cât posibil (rustic);
- Rotația șurubului „calitatea” în direcții diferite verificați dacă sunt stabilite cele mai înalte rotații (acestea nu ar trebui crescute);
- Prin rotirea șurubului „de înaltă calitate”, am scăzut cifra de afaceri la nivelul de 800-900 rpm;
După ajustare, verificați corectitudinea acestuia. Pentru a face acest lucru, pedala de gaze este greu de câștigat ritm și să-l lase pe accelerator. Dacă reglarea se efectuează corect, cu o deschidere ascuțită a amortizoarelor de accelerație, nu vor exista eșecuri, iar setul de viteză trebuie să fie rapid. După lăsarea pedalei, cifra de afaceri va scădea la nivelul de ralanti (800-900 o), centrala electrică nu ar trebui să vină.
