Conţinut

1. Principiile lucrărilor de starter
2. Tipuri de defecte
3. Nu există unelte mecanice de contact
4. Numai releul retractor este declanșat

La pornirea motorului, se întâmplă că starterul bate, dar nu răsuciți arborele cotit. Aceasta este o situație neplăcută, deoarece nu este posibilă începerea unei mașini moderne „de la Tolkach”. Mulți autovehicule încep imediat să vină releul retractorului sau motorul electric al demarorului. Acest lucru se întâmplă, dar înainte de a ajunge la această concluzie, trebuie să luați în considerare alte posibile defalcări, eliminați care va fi mult mai simplu.

Principiile lucrărilor de starter

Starterul este un motor electric, sarcina principală pentru a derula motorul pentru a începe să lucreze independent. Pentru aceasta, pe starter este instalat un dispozitiv de control special – releul retractorului. Dar după pornirea motorului, de la rotația rapidă a volantului, mecanismul de pornire se poate prăbuși, astfel încât o cuplare specială de depășire este instalată pe ea, ceea ce se numește Bendix. Lucrarea de start este efectuată în mai multe etape:

1. După pornirea cheii în poziția de pornire, tensiunea este alimentată la releul retractorului. Bobina lui este magnetizată și atrage un nucleu care se mișcă.
2. Ștecherul atașat la miezul mișcă Bendixul cu o treaptă de viteză sau lână a volantului, iar la capătul rândul său închide plasturele de contacte la motorul electric de pornire.
3. Curentul se aplică ancorei, începe să se rotească în câmpul magnetic al statorului, în același timp rotirea cuplajului de depășire, volanul și arborele cotit.
4. După pornirea motorului, cheia se transformă în poziția de lucru, iar curentul încetează să fie alimentat la releul retractorului. Sub influența primăverii, vine în poziția inițială, returnând contactele Bendix și BLUR la motorul electric, ca rezultat al căruia starterul își oprește munca.

Există angrenaje și începători de iluminare, dar principiile lor sunt aceleași. Ele diferă numai în sistemele de transmisie a cuplului de la ancora la Bendix.

Tipuri de defecte

Toate tipurile de defecțiuni de pornire pot fi împărțite în două grupe principale – mecanice și electrice. Luați în considerare cele ale acestora care nu necesită reparații costisitoare, iar atunci când le identifică, vă permit să începeți independent mașina și să ajungeți la garaj sau la magazinul de reparații.

Nu există unelte mecanice de contact

Dacă starterul bate când sistemul de aprindere este pornit și releul retractorului funcționează în mod normal, dar motorul nu pornește, atunci această problemă se referă la mecanică, iar motivul este că uneltele de pe cocoșul mișcării libere nu sunt incluse în The Weaden of thelwheel datorită cazanului format pe dinți.

Când se extinde în față, Bendix se oprește la aceste temeri, în timp ce pinii de contact nu închid motorul electric de pornire. Ca rezultat, după pornirea cheii, se aude numai clicurile atunci când dispozitivul de retractor este declanșat și surd suflă în coliziunea treptei de depozitare a volanului și Bendix.

Caracteristică caracteristică a acestei defalcări: se manifestă periodic, după ce apare problema, mașina începe din nou în mod normal de ceva timp. Acest lucru provine din poziția reciprocă a performantei volantului cu zone înfundate. Dacă sunt vizavi de dinții cu unelte de Bendix – starterul nu răsucește arborele cotit și pentru acest lucru suficient de defect. În toate celelalte cazuri, nu vor exista probleme cu pornirea motorului.

Pentru a rezolva problema atunci când zgomotul de pornire, fără a intra în cuplaj cu volanul, trebuie să întoarceți un arbore mic de cotit. Pentru a face acest lucru, opriți aprinderea, instalați echipamentul a patra pe cutie, apoi împingeți mașina. Arborele cotit va fi verificat pentru unghiul dorit, iar mașina poate fi pornită. Pentru mașinile mari, este mai bine să ridicați una dintre roțile de lider de pe cric și să o transformați împreună cu arborele cotit.

Dacă, după întoarcerea arborelui cotit, motorul a început, este necesar să inspectați coroana pentru prezența defectelor. Pe mai multe motoare se poate face fără a scoate startul. Pentru a face acest lucru, capacul este îndepărtat pe carcasa ambreiajului, un caz de cauciuc este mutat pe pârghia ambreiajului. Compactul de instalare a flotei, astfel încât să puteți vedea conectorul care a fost deschis după deplasarea capacului din cauciuc.

O oglindă mică este instalată astfel încât dinții cu privire la culoarea floului să fie vizibili. Prin orificiul din care a fost îndepărtat ștecherul, este posibil să rotiți echipamentul cu o șurubelniță. În același timp, dinții sunt examinați cu atenție – indiferent dacă nu sunt deformați. Dacă se detectează un astfel de defect, va fi necesar să se elimine. Este mai bine să faceți pe o stație special echipată.

Trebuie remarcat faptul că pentru a gestiona o astfel de defecțiune la pariul auto sau autodiagnosta – doar cheltuiți bani. Dacă nu este detectată pe coroana tratamentului și alte deteriorări, problema se află la starter.

Numai releul retractor este declanșat

Se întâmplă că, după întoarcerea cheii, motorul nu va porni, în același timp, șoferul aude doar clicuri slabe, care alcătuiesc releul retractorului, încercând să împingă Bendixul la poziția de pornire și să închidă înclinarea motorului electric.

Majoritatea șoferilor sunt imediat la ideea că releul retractorului a eșuat, ceea ce înseamnă că este supus înlocuirii imediate. Apoi, ideea de cinci și alte probleme care sunt comune în timpul funcționării mașinii.

După instalarea unui nou releu retractor, starterul începe să funcționeze în modul normal, motorul este în mod regulat. Dar se dovedește, este adesea posibilă rezolvarea problemei mai rapide și mai ieftine.

În multe cazuri, este suficient doar pentru a trage piulița de contact între releul retractorului și motorul electric de pornire. În timp, datorită oxidării, fluidului și murdăriei care intră în contacte, contactul pe el se deteriorează și nu este suficient să porniți motorul electric, înfășurarea cărora să meargă mare. Pentru această reparație, veți avea nevoie doar de câteva minute și o cheie potrivită. La înlocuirea releului retractor, acest contact este pur și simplu curățat și strâns fixat, cu rezultatul că atingem efectul dorit, dar trebuie să plătiți mult mai mult.