Conţinut

1. Care este diferența în injector de la carburator
2. Plusurile motorului cu consumabile de combustibil prin injecție
3. Contra injectori
4. Pluses de sisteme de carburator
5. Minusuri de carburatoare
6. Cum să distingeți o mașină de injecție de la carburator
7. Rezumând

Întrebarea de comparație în perspectiva „Ceea ce este mai bună” între combustibilul pentru hrana pentru animale de alimentare și carburator nu a fost în valoare de mult timp în urmă. Mașinile echipate cu un carburator, în fiecare zi devin mai mici, iar cele noi nu sunt eliberate deloc.

Șoferii novici nu înțeleg dispozitivul motorului auto, sistemul de alimentare cu combustibil și T. D. Termeni „carburator” și „injector” nu le spun nimic. Mișcările fără experiență nu văd diferența dintre scopul lor. Înainte de cei care cumpără o mașină nouă, întrebarea este mai bună: un carburator sau un injector, nu mai merită. Ei nu trebuie să știe despre carburator, deoarece a fost îndepărtat de mult din producție și nu trece standardul ecologic Euro-3.

Cu aceasta, este conectată o tranziție masivă de automobile pe autoturisme cu un sistem de injecție de energie. Cerințele pentru curățarea gazelor de eșapament devin mai mari, iar carburatorul nu poate asigura executarea acestora.

Dar nu numai în acest motiv pentru refuzul carburatorilor. Comparativ cu injectorul are multe dezavantaje și avantaje mici.

Care este diferența în injector de la carburator

Principiul prin care carburatorul furnizează un amestec de benzină cu oxigen în camera de combustie a motorului – o diferență de presiune. Injectarea forțată aici nu este, iar alimentarea cu combustibil se datorează absorbției combustibilului. Deci, o parte din puterea unității de putere este cheltuită în acest proces.

Cantitatea de aer din amestecul de combustibil nu este reglată automat. Carburatorul este configurat mecanic înainte de călătorie, iar această setare este universală. Dar există unele deficiențe. Motorul de la anumite puncte este capabil să primească mai mult combustibil de la carburator decât poate recicla. Ca rezultat, o parte din benzină nu arde, dar se dovedește împreună cu gazele de eșapament, ceea ce provoacă rău mediului și nu economisește combustibil.

În cazul unui injector, o sursă de combustibil forțată apare în camera de combustie cu duze, iar cantitatea de benzină este controlată de electronică, care este responsabilă pentru prepararea amestecului de combustibil și aer.

Eșapamentul mașinii de injecție este mai puțin toxic, nu la fel de dăunător pentru mediu, cum ar fi carburatorul, deoarece este mai puțin decât benzina impresionată.

Acestea sunt diferențele dintre sistemul de alimentare cu energie al motorului carburatorului de la injectare. Acum ne întoarcem la întrebarea „Ce este mai bine” nu pentru ecologie, ci pentru șofer și mașină.

Ceva util pentru dvs.:

• Care este volumul motorului auto?
• Dispozitiv, tipuri și scopuri de curățare a combustibilului
• Senzor arborelui cotit: semne de defecțiune

Plusurile motorului cu consumabile de combustibil prin injecție

1. Dacă presupunem că dispozitivele rămase din două mașini sunt identice și diferite metode de combustibil sunt diferite, atunci puterea mare rămâne la motorul de injecție. Diferența de cai putere între carburator și motorul de injecție poate fi de 10%. Aceste diferențe sunt realizate în detrimentul unui alt galerie de admisie, expuse cu exactitate la fiecare moment al unghiului de avans de aprindere și o altă metodă de alimentare cu combustibil.
2. Motoarele injectorului, comparativ cu omologii carburatorului, diferă în economia de combustibil din cauza furnizării exacte de dozare a benzinei. Cu această metodă, 100% din benzină arde în camerele de motor, transformând energia termică în mecanică.
3. Principalul motiv pentru tranziția tuturor producătorilor de automobile mondiale asupra sistemului de injecție – prietenia mediului. Evertienii carburanți sunt mai toxici.
4. În vremea înghețată, un motor de injecție nu are nevoie de încălzirea suplimentară înainte de a începe.
5. Injectorii sunt mult mai fiabili decât carburatorii, eșecul lor apare mai puțin frecvent, comparativ cu defectele de carburator.
6. Motoarele injectorului nu au o bobină de cauciuc. Acest articol nu reușește adesea pe mașinile cu consumabile de combustibil pentru carburator.

Contra injectori

1. Deși injectorul este fiabil, dar el nu reușește. Și pentru diagnosticul său și reparații ulterioare este necesar pentru echipamentul specializat. Repararea în condițiile „garajului” este imposibilă, pentru că aveți nevoie de experiență și calificări. Repararea acestui dispozitiv pentru o sută, precum și întreținerea cu prevenirea – munca este scumpă.
2. Injectorul necesită numai combustibil de înaltă calitate. Dacă combustibilul conține o serie de impurități mecanice, atunci munca sa normală este dificilă. El se blochează repede și nu reușește. Și curățarea și repararea nu sunt ieftine.
3. Următorul dezavantaj se referă la motoarele la care, în loc de injector instalat de carburator. Ca urmare a rafinării, cantitatea de combustibil pieptănat în motor este mărită, ceea ce crește temperatura de funcționare. Acest lucru este plin de supraîncălzire a OVS cu toate consecințele ulterioare.

Pluses de sisteme de carburator

1. În ceea ce privește serviciul, carburatoarele sunt considerate dispozitive simple. Pentru reparația lor nu au nevoie de echipamente și unelte specializate. Tot ce trebuie să găsiți în garaj.
2. Costul pieselor este scăzut. În cazul imposibilității de reparații, puteți cumpăra un nou carburator. Comparativ cu injectorul, costul său este scăzut.
3. Carburatorul nu necesită o calitate ridicată a carburantului. În mod normal, funcționează pe benzină cu număr de octan. Un număr mic de impurități mecanice nu își vor susține activitatea. Vorții maxime – vor fi născuți.

Minusuri de carburatoare

Dezavantajele sistemelor de carburator sunt mult mai mult decât avantaje și, prin urmare, există o tendință de înlocuire a injectorilor lor.

1. Mașina a cărui motor este echipat cu un carburator, consumă mai mult benzină decât un analog injector. Și consumul excesiv de combustibil nu trece la o putere suplimentară. Combustibilul nu merge și aruncat în atmosferă;
2. Carburatorul nu-i plac picăturile de temperatură. Este sensibil atât la temperatura ambiantă ridicată, cât și la temperatura ambiantă. În timpul iernii, detaliile sale încearcă unul de celălalt. Acest lucru se datorează formării condensului în interiorul acestuia;
3. Ecologie scăzută.

Cum să distingeți o mașină de injecție de la carburator

Dacă știți cum arată carburatorul, atunci puteți deschide capota și priviți sub ea. Dar dacă nu aveți idei despre el, pentru a le determina, un număr de semne vă vor ajuta:

• O nouă mașină vândută în reprezentantul auto este de 100% injecție;
• Uită-te la plăcuța de identificare din partea din spate a mașinii – de exemplu, este scrisă în BMW 525i. Aici acest „i” este desemnarea mașinii de injectare;
• Anul fabricației de mașini. Injectorii au început să fie instalați pe mașini străine la mijlocul anilor ’90, pe interne – de la începutul anilor 2000;
• Carcasa filtrului de aer instalat direct pe carburator. Dacă vedeți canale de aer (de exemplu, cutii din plastic ondulate de culoare neagră), apoi, cel mai probabil, în fața injectorului dvs.;
• Dacă indicatorii care se aprind pe tabloul de bord Când se rotește cheia, conțin alarma „Verificați motorul”, apoi aparatul din fața dvs. este injector.

Rezumând

1. În sistemele de carburator, amestecul de combustibil intră în motor prin aspirație, în injectare – alimentat sub presiune prin injectare prin injectare.
2. Sistemul de carburator este instabil, iar injectorul este mai previzibil.
3. Injectorul lucrează la fel de bine în orice vreme, carburatorul nu-i plac picăturile de temperatură, înghețurile puternice.
4. Injectorul nu poluează atât de mult atmosfera.
5. Mașina injectorului se accelerează mai repede.
6. Carburatorul consumă mai mult combustibil la 40%.
7. Injectorul este rar ruperea, dar repararea sa este mai scumpă.
8. Carburatorul nu este atât de solicitant pentru calitatea benzinei.