Conţinut

1. Trupele de motor caracteristice
2. De ce tricoul motorului
3. Defecțiunea sistemului de echipamente electrice
4. Efectul sursei de alimentare cu motor
5. Amestecarea incorectă
6. Probleme cu sistemul de motor și de aprindere
7. Determinarea cilindrului non-de lucru
8. Cum să determinați cauza și să eliminați tăierea motorului

Dacă motorul este instabil sau cu întreruperi, înseamnă că unul dintre sistemele de mașini este defect. Unul dintre motivele este trupa motorului.

Expresia „Troit Motor” a apărut când WAF cu patru cilindri au început să se instaleze pe mașini și să însemne că doar trei cilindri de patru lucrări. Cel de-al patrulea cilindru nu funcționează sau lucrează cu întreruperi. Ulterior, conceptul sa răspândit în multi-cilindri.

Nu merită înăsprirea cu reparația dacă troul motorului, altfel consecințele acestei defecțiuni vor avea ca rezultat eșecul altor părți ale mașinii și nu este cunoscut unde veți găsi o oprire completă a mașinii. În plus, consumul de combustibil va crește.

Trupele de motor caracteristice

Există mai multe semne de tăiere a motorului, unele dintre ele mărturisesc și alte defecțiuni în mașină.

Semnul corect al troianului DVS – sunetul schimbat al muncii sale și apariția vibrațiilor. În același timp, consumul de combustibil crește, picăturile de alimentare a motorului (în special la accelerație), există irigații instabile ale ralantului, jerk-ul mașinii atunci când se mișcă, formarea unei mașini sau funingine pe lumânarea aprinderii.

De ce tricoul motorului

Pentru a determina cauza exactă a tărierii, experiența și instrumentele speciale sunt necesare.

Luați în considerare principalele cauze ale DVS Trus:

1. Defecțiuni în echipamentul electric al mașinii (bujii de scânteie, fire de înaltă tensiune, traver, condensator, unitate de comandă electronică pentru motoarele de injecție), inconsecvența parametrilor de bujie recomandată pentru mașină.
2. Malfuncționalități în sistemul de alimentare cu energie auto (încălcarea ajustării carburatorului, înfundarea parțială a sistemului de combustibil, pentru injecția – o defecțiune a injectorului de combustibil).
3. Tulburări la amestecarea amestecului de combustibil (întreruperea etanșeității în zona rezervorului de admisie, tamburul de aer printr-un amplificator de frână de vid, filtrul de aer.
4. Defecțiunea DVS sau a unui sistem de aprindere incorect reglat (uzura grupului cilindropore și părțile mecanismului de distribuție a gazelor).
5. Embossed combustibil.

Când se determină cauza exactă a ornamentului motorului, amintiți-vă schimbările din motor, chiar și cele care păreau nesemnificative pentru dvs. Este demn de acordat atenție la cea pe care o pornește, arderea motorului este intensificată sau scade – pe frig sau după încălzire, cu o mișcare uniformă sau accelerare, la revoluțe mari sau joase și t.Ns.

Defecțiunile comune care duc la unitatea de tăiere sunt o defecțiune a bujiei, a firelor de înaltă tensiune, a unui traverist, a unui amplificator de frână de vid. În plus, injectoarele de combustibil combustibil sunt adăugate în această listă.

Luați în considerare toate motivele la care troit-ul motorului.

Defecțiunea sistemului de echipamente electrice

Defecțiuni ale părților echipamentelor electrice ale mașinii – cele mai frecvente cauze ale troiei.

Printre părțile echipamentelor electrice, cauza ornamentului este defecțiunea a bujiilor și a testului firelor de înaltă tensiune.

Defecțiunea lumânărilor de aprindere este ușoară. Dacă problema este în bujie, atunci va fi Nagar. În plus, o lumânare de lucru este un izolator central de electrod are o lumină sau ușor maro.

Punctele negre sau dungi pe caz de lumânare spun că lumânarea își face drumul și este timpul să se schimbe. Carcasa lumanarilor ar trebui sa fie fara chipping si fisuri.

Simptomele de trupe cu o lumânare defectuoasă de aprindere se manifestă numai atunci când mașina începe pe rece și după încălzire, simptomele dispar sau nu au fost atât de evidente.

Verificați firele de înaltă tensiune fără a utiliza multimetrul poate fi într-o cameră întunecată. Dacă sunt perforați, veți vedea focare. În plus, lumanari bune, fire de înaltă tensiune, bobine de aprindere și un travers indică o scânteie albastră strălucitoare între o lumânare și o masă de mașină.

Pentru a face acest lucru, conectați lumanarea îndepărtată cu firul de înaltă tensiune și păstrați-l la o distanță de 1-2 cm de masa vehiculului, apoi pornim motorul. Dacă scânteia este bună și luminoasă, atunci sistemul de echipament electric funcționează.

Efectul sursei de alimentare cu motor

Sistemul de alimentare defecțiunilor nu sunt motive frecvente pentru tăierea motorului. În cazul defectelor din acest sistem (ajustarea perturbată a carburatorului, înfundarea parțială a sistemului de alimentare cu combustibil, injectoarele de combustibil defectuoase în motoarele de injecție) Simptomele Trojiy DVS apar pe toate modurile de funcționare. În același timp, sub simptome de sarcină sunt doar îmbunătățite. Acest lucru se datorează faptului că se întâmplă amestecarea greșită, iar amestecul combustibil este fie inflamabil, fie acest lucru se întâmplă cu întreruperile, astfel încât alimentarea motorului picăturilor. Această problemă este eliminată prin curățarea și reglarea sistemului de alimentare, înlocuind elementele de filtrare. În ceea ce privește forța de injecție, este de acord să acorde o atenție la starea de injectori de combustibil. După curățarea acestora, problema nu a fost eliminată, atunci sunt obligați să le înlocuiască. Serviciul de duze este determinat numai dacă există echipament special.

Ceva util pentru dvs.:

• Cum să determinați ce bate în motorul mașinii?
• Cauze de supraîncălzire a motorului, ce să facă atunci când supraîncălziți motorul
• Este posibil să se amestece ulei de producători diferiți?

Amestecarea incorectă

În amestecul combustibil epuizat există puțin combustibil, este prost inflamabil. Ca rezultat, motorul este instabil. În amestecul de combustibil îmbogățit, mai mult decât este necesar, ca urmare a luminozității inundațiilor și nu produc o bobină pentru aprindere.

Amestecul slab combustibil se datorează aspirației aerului. Acest lucru se întâmplă din cauza întreruperii stării de conectare a galeriei de admisie sau a funcționării defectuoasă a unui amplificator al frânei de vid. În același timp, un amplificator defect – o cauză frecventă a tăierii motorului. Condiția sa este verificată pur și simplu. Pentru a face acest lucru, deconectați furtunul venind din vid la motor și urcați-l. Dacă OI a început să lucreze în mod normal, atunci motivul în el și schimbarea.

Amestecul îmbogățit este obținut ca urmare a unei încălcări a reglarea carburatorului, înfundarea filtrului de aer și a mașinilor de injecție – defecțiuni ale injectorului de combustibil.

Probleme cu sistemul de motor și de aprindere

Depanarea setărilor sistemului motorului și a aprinderii – o procedură complexă și costisitoare care necesită cunoștințe, experiență și disponibilitate a instrumentelor speciale. Și dacă setarea incorectă a sistemului de aprindere este corectată prin ajustarea acestuia, atunci ieșirea sa datorată părților defecte ale grupului cilindrofneum și a părților mecanismului de distribuție a gazelor necesită repararea motorului. Listează disfuncțiile:

• scârțâind și reglarea greșită a supapelor sau a pistoanelor;
  
• uzura arborelui cu came;
  
• uzura capacelor chirurgicale petroliere;
  
• Defecțiunea capului capului cilindrului;
  
• scârțâia pistoanelor;
  
• defecte (defalcate, deformate, uzate) a inelelor de piston;
  

Determinarea cilindrului non-de lucru

Mod simplu și dovedit de a determina cilindrul non-de lucru fără a utiliza scula – Dezactivați alternativ firele de înaltă tensiune din lumanările de aprindere atunci când motorul funcționează. Când deconectați firul de înaltă tensiune din lumânarea cilindrului de operare, sunetul unității de alimentare se va schimba și va apărea o vibrație mare. Când firul de înaltă tensiune este oprit de la lumânare pe un cilindru non-de lucru în lucrarea motorului, nimic nu se va schimba.

Firele de înaltă tensiune sunt detalii privind creșterea pericolului datorită posibilelor deteriorări ale descărcării electrice, astfel încât efectuarea diagnosticului în acest fel, merită să aveți grijă de siguranța sa și să respectați regulile sale

• mâinile și hainele uscate;
• Când deconectați firele, țineți-vă pe capac.

Cum să determinați cauza și să eliminați tăierea motorului

Rezumarea, luați în considerare procedura de tăiere a unității electrice fără utilizarea unui instrument special.

1. Ne amintim (amintiți-vă) în ce condiții ale muncii motorului este cea mai pronunțată Trinity.
2. Definim cilindru non-de lucru.
3. Deconectăm furtunul din amplificatorul frânei de vid și verificăm modificările din activitatea motorului, în timp ce furtunul trebuie să fie înfundat (de exemplu, gaura este fixată cu degetul mare).
4. Verificarea bujiilor pentru conformitatea parametrilor recomandați pentru mașina dvs. și starea electrozilor lumanarilor.
5. Verificarea firelor de înaltă tensiune și cauciuc.
6. În motorul de injectare, inspectați starea injectoarelor de combustibil.
7. Înlocuind detaliile defecte.
8. În cazul în care echipamentul electric al mașinii și sistemul de frânare (amplificatorul frânei de vid) sunt bune, atunci testarea motorului vorbește despre o reparație complexă și costisitoare.

Cel mai dificil lucru este de a diagnostica corect cauza defecțiunii, pentru care sunt necesare experiențe și instrumente specializate.

Puteți face lucrul la diagnosticare și reparați-vă sau contactați serviciul auto. În serviciul auto va fi diagnosticat cu mașina, iar lucrările de reparații s-au efectuat. O astfel de abordare vă va ajuta să economisiți timp pentru a căuta piese defecte și a le corecta corect, iar repararea cheltuită de propriile mâini va salva bugetul familiei.