Conţinut

1. Motive posibile pentru care indicatorul (becul) de presiune a uleiului se aprinde
2. Dacă motorul nu funcționează
3. Probleme de iarnă
4. Probleme după înlocuirea uleiului
5. Ieșire

Lumina de presiune a uleiului se aprinde de la senzor, instalată în motor. Motorul nu poate funcționa mult la presiunea scăzută a uleiului, iar becul instalat în tabloul de bord al mașinilor avertizează șoferul cu privire la problemele din sistemul de lubrifiere.

Motorul mașinii este un mecanism complex care dependentă pe deplin de lubrifiantul complet sub presiune și, cu o scădere ascuțită a presiunii, motorul poate eșua rapid. Lampa de avertizare este concepută pentru a împiedica șoferul cu privire la problemele din sistemul de lubrifiant.

Motive posibile pentru care indicatorul (becul) de presiune a uleiului se aprinde

Filtrul de ulei este defect sau de slabă calitate. Cumpărarea pieselor auto, șoferii încearcă să salveze și să cumpere analogul filtrului corporativ. Dar astfel de economii conduc adesea la efectul opus. Salvarea unui pic pe detalii fine, cum ar fi un filtru de ulei, puteți „zbura” pe revizia motorului.

Cumpărarea nu un filtru de marcă sau nu un analogic licențiat, riscurile proprietarului auto vor cheltui pe piese de schimb noi pentru grupul Piston. Filtrul de calitate slabă nu ține ulei după o oprire completă a motorului, ceea ce înseamnă că va trebui să-l pornească „pe uscat”. La pornirea unui motor fără ulei, cele mai rapide părți sunt șterse uneori mai repede, iar reparația așteaptă motorul în viitorul apropiat.

Lubrifiere redusă în motor. Fiecare proprietar de mașină știe – nivelul uleiului din motor ar trebui să fie în cadrul etichetelor „min” și „max” pe dipstick, trebuie să monitorizați în mod constant. Sonda este amplasată în mod specific într-un loc convenabil, astfel încât persoana să o poată verifica. Este recomandabil să o faceți în fiecare dimineață, cel puțin prima lună de funcționare. Unul dintre motivele căderii de lubrifiere și plajă de lubrifiere este deteriorarea paletei Palter sau stoarcerea arborelui cotit. Primul simptom – Puddle de ulei sub motor.

Senzorul de presiune a uleiului nu este corectat. Dacă lampa de presiune a uleiului a luat foc brusc în mișcare, atunci motivul poate fi într-o agitare datorită căreia senzorul de presiune nu reușește.

În cazul unei defecțiuni a senzorului, puteți ajunge cu atenție o sută și puteți elimina motivul luminii lampa.

Pompa de ulei este defectă. Defecțiunea a pompei este determinată numai în atelier, mașina este livrată la evacuator.

Total „oboseală” motorului. Dacă lumina de presiune a uleiului arde la inactiv, atunci uneori se întâmplă de la „oboseala” motorului, cu o funcționare pe termen lung fără reparații. Decoltele dintre detalii sunt în creștere din producție, pompa trebuie să creeze o presiune crescută pentru a umple întregul spațiu între ele, iar la inactiv este problematic. Această problemă este eliminată prin revizuirea motorului: căptușelile arborelui cotit sunt schimbate, arborele în sine este tras, modul de distribuție, grupul de pistoane și t. D.

Dacă motorul nu funcționează

Cu un motor mutat și aprinderea pornită, lumina de presiune de urgență ar trebui să ardă, deoarece presiunea pompei nu furnizează și lampa semnalează absența presiunii uleiului în sistem. Și dacă lumina este aprinsă atunci când contactul este oprit, atunci motivul poate fi singur: un scurtcircuit în cablajul mașinii.

Când porniți motorul, mai ales primul, după înlocuirea uleiului pe un nou bulb de presiune a uleiului nu poate străluci ceva timp. Acest lucru se datorează faptului că lubrifiantul nu a fost distribuit în întregul motor și a fost creată o presiune uniformă. Acest lucru se întâmplă adesea dacă nu a fost turnat în filtrul de ulei înainte de umplerea noului ulei. În timp ce este umplut până când lubrifiantul umple toate golurile tehnice și găurile, acesta poate trece la 1-2 minute.

Pentru a evita acest lucru, trebuie să începeți mai întâi (după înlocuirea lubrifierelor), deconectați firul blindat de la bobina de aprindere și rotiți de mai multe ori pornitorul motorului. În acest caz, motorul nu va porni, iar uleiul va umple toate lacunele tehnice ale motorului.

Probleme de iarnă

Adesea, când porniți motorul atunci când îngheț în -20 și mai multă lampă de presiune a uleiului nu-i place mult timp. Cea mai frecventă cauză a acestui lucru este ulei de calitate scăzută. La această temperatură, lubrifiantul este gros gros și nu dau senzorului în mod normal funcția. După câteva minute de funcționare a motorului, lubrifiantul devine mai lichid și semnalul dispare, senzorul începe să funcționeze normal.

Probleme după înlocuirea uleiului

După înlocuirea uleiului, lumina se poate aprinde în cazuri:

• Uleiul de calitate slabă a fost inundat;
• Se instalează un filtru de ulei de calitate scăzută;
• Supapa de reducere imediată;
• După instalarea unității motorului (dacă a fost împușcată), lucrătorul de ulei ar putea fi aproape de partea inferioară a paletei, iar pompa nu are timp să pompeze uleiul pe rotiri mari, becul de lumină va arăta lipsa presiunii;
• Pompa și-a dezvoltat resursele și necesită reparații sau înlocuiri.

Ieșire

O pictogramă de presiune a uleiului de urgență poate arde fără consecințe, numai dacă a existat o defecțiune de pauză de cablare sau a presiunii uleiului. În acest caz, este posibilă o călătorie suplimentară fără consecințe grave. În toate celelalte cazuri, motorul trebuie să fie înecat, iar mașina la locul de reparații este livrată pe camionul de remorcare.