Mașinile autohtone seduc proprietarii de mașini cu ușurință de reparare. Majoritatea lucrărilor de service și reparații pot fi efectuate independent, fără a merge la benzinărie și a economisi semnificativ bugetul familiei. Dar înainte de a trece direct la reparație, trebuie să diagnosticați corect cauza defecțiunii.

Folosind exemplul unei mașini Chevrolet-Niva, vă vom spune cum să aflați ce compensator hidraulic bate la sincronizarea motorului.

Verificarea ridicătorului hidraulic de detonare

Stabiliți dinainte ce ridicător hidraulic trebuie să abordați îndeaproape, într-un mod simplu. Acele ridicătoare hidraulice care sunt setate în punctul mort superior trebuie apăsate ușor în jos cu o șurubelniță, care este folosită ca pârghie.

Dacă, sub presiune ușoară, compensatorul hidraulic „cade prin”, înseamnă că nu este reglat și face o ciocănire. Este posibil chiar ca „puritatea experimentului”, prin apăsarea rapidă a pârghiei șurubelniței, să bată cu ridicătorul hidraulic.

Aici sunt localizate marcajele pe motor.

După verificarea unor dispozitive de ridicare hidraulice, rotiți pinionul arborelui cu came la 180 °, astfel încât arborele cotit să se rotească la 360 ° corespunzător. Și continuați să verificați următorul grup. Ridicatoarele hidraulice „corecte” sunt „moarte” pe loc și nu reacționează la presiunea ușoară a șurubelniței cu pârghie.

După identificarea prealabilă a ridicătorilor hidraulici neajustați, asigurați-vă că nu există nicio eroare. Este ușor de verificat, există o modalitate veche, „de modă veche”. După ce ați îndepărtat capacul cutiei arborelui cu came, apăsați cu degetul pe ridicătoarele hidraulice „slăbite”. Dacă nu există nicio eroare, atunci vor apăsa cu ușurință.

Încă ceva util pentru tine:

• Cum să spălați dispozitivele de ridicare hidraulice cu propriile mâini
• Ce să faci dacă se blochează motorul?
• Cauzele uzurii și înlocuirii manșonului supapei

Reglarea ridicătorilor hidraulici nu dă întotdeauna rezultatul dorit. Se întâmplă că acestea se dovedesc a fi șterse puternic și pur și simplu nu există suficientă ajustare. Ieșirea în această situație este înlocuirea lor cu altele noi.

După reglarea sau înlocuirea ridicătorilor hidraulici, verificați funcționarea motorului. Pentru a face acest lucru, trebuie să îl porniți. După pornirea motorului, se aude o bătaie pentru o vreme. Nu vă speriați imediat, ridicătorul hidraulic ar trebui să „pompeze”. Dacă totul a mers bine, bătăile se vor opri în curând.

Pentru a fi în siguranță și în cele din urmă să vă asigurați că totul este făcut corect, opriți motorul. Așteptați puțin și începeți din nou, ciocănitul nu trebuie repetat. Dacă nu am auzit o bătaie, atunci ridicătoarele hidraulice „rele” sunt identificate corect.

Indiferent cât de mult a avansat industria auto, indiferent câte dispozitive electronice care determină avariile mașinilor sunt inventate, pentru mașinile autohtone folosim adesea metode de diagnosticare vechi, dovedite, „de modă veche”. Sunt mult mai accesibile, nu necesită echipamente scumpe și nu sunt inferioare ca precizie față de metodele inovatoare.

Și aplicabile echipamentelor auto casnice, care sunt adesea produse folosind tehnologii învechite, metodele „de modă veche” de diagnosticare a mașinilor sunt cele mai corecte și mai accesibile pentru șoferii obișnuiți.