Conţinut

1. Ce ulei trebuie turnat
2. Criterii de alegere
3. Intervalele de schimbare a uleiului
4. Video: Schimbarea uleiului la transmisia manuală cu Renault Logan
5. Instructiuni de schimbare a uleiului
6. Sfat

Manualul pentru repararea și funcționarea Renault Logan, Sandero, Largus, Logan 2, Sandero 2 indică faptul că uleiul din transmisia manuală este umplut pe toată durata de viață a cutiei de viteze și nu necesită înlocuire. Dar în timpul funcționării mașinii, încărcarea interioară a unității din stânga eșuează adesea. Cizma se dublează la frig, se rupe și apa intră în ulei, ceea ce necesită un schimb de ulei.

Ce ulei trebuie turnat

Pe transportorul din transmisia manuală, producătorul completează Elf Tranself NFJ 75W-80, pe care Renault îl recomandă pentru cutiile de viteze din seriile JXX, TL4 și NDX.

Pe Renault Logan, Sandero, Logan 2, Lada Largus cu motoare de 1.Cutia manuală de 4 l a fost instalată jH1, în timp ce mașinile cu motoare 1.6 și 1.2 l jH3 agregat. Din punct de vedere structural, unitățile diferă în funcție de dimensiunea carcasei ambreiajului, astfel încât acest lucru nu afectează alegerea uleiului de transmisie. Mai puțin obișnuită la mașini este transmisia manuală JR5.

Pentru completare, utilizați numai Elf Tranself NFJ 75W-80, deoarece amestecarea uleiurilor nu este interzisă. Cu o înlocuire completă, nu este necesar să cumpărați produse originale. Puteți alege dintre analogi demni:

• Liqui Moly Getriebeoil 75W-80 (GL-5);
• Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 (GL-4 +);
• Motul Motylgear SAE 75W-80 (GL-5);
• Castrol Syntrans V FE 75W-80 (GL-4 +);
• Shell Getriebeoil EP 75w90 (GL-4);
• Valvoline Maxlife MTF SAE 75W-80 (GL-4).

Volumul de umplere al cutiilor de viteze jH1 și jH3 – 2.8 l, JR5 – 2.5 l. Înainte de a cumpăra, vă recomandăm să clarificați aceste informații în manualul de reparații și utilizare pentru modelul dvs. de mașină.

Criterii de alegere

Atunci când alegeți un fluid de transmisie, acordați atenție specificațiilor și vâscozității. În general, este recunoscută o clasificare API, care, prin testare, determină eficacitatea aditivilor EP și anticoroziv. Elf Tranself NFJ 75W-80 îndeplinește clasa GL-4 +, care este recomandată pentru utilizarea în transmisiile manuale sincronizate ale autoturismelor. Cu toate acestea, este permisă utilizarea GL-4 și cea mai înaltă clasă – GL-5, care este proiectată pentru angrenaje hipoide încărcate.

Marca SAE indică temperatură scăzută (număr W) și performanță la temperaturi ridicate. Formulările de 75 W sunt recomandate pentru regiunile în care temperatura nu scade sub -40 ° C. Dacă mașina funcționează la temperaturi nu mai mici de -26 ° C, uleiurile cu un indice de 80 W sunt turnate în transmisia manuală. În ceea ce privește caracteristicile de temperatură ridicată, în regiunile cu un climat temperat, puteți utiliza gradul de vâscozitate 85-90.

Pe Renault Logan, Sandero, Logan 2, Sandero 2, Lada Largus, puteți utiliza în siguranță uleiuri cu indici SAE: 75W-80, 75W-90, 75W-85 și specificații API nu mai mici decât GL-4.

Intervalele de schimbare a uleiului

Spre deosebire de transmisiile automate, în care ATF joacă rolul unui fluid de lucru, într-o transmisie manuală, uleiul servește la disiparea căldurii și la reducerea uzurii perechilor de frecare. Dar chiar și în acest mod de funcționare, au loc procese chimice și fizice ireversibile, uleiul este umplut cu o suspensie de produse de uzură de la frecarea suprafețelor metalice. Astfel de factori negativi reduc resursele sincronizatoarelor, angrenajelor. Prin urmare, în ciuda recomandărilor de service ale Renault, este încă necesară schimbarea uleiului în transmisiile manuale.

Vă recomandăm să faceți primul înlocuitor pentru 60 de mii. km. În primele zeci de mii de kilometri de parcurs ale mașinii, piesele sunt umplute în interiorul cutiei de viteze. După perioada de rodare, cantitatea de produse de uzură din ulei scade, astfel încât intervalul dintre înlocuirile ulterioare poate fi mărit la 80-100 mii. km.

Video: Schimbarea uleiului la transmisia manuală cu Renault Logan

Instructiuni de schimbare a uleiului

1. Așezați mașina pe o suprafață plană.

2.Deșurubați protecțiile carterului motorului și transmisiei. În unele variante, protecția are un orificiu tehnologic pentru deșurubarea dopului de scurgere.

3.Curățați carcasa cutiei de viteze de murdărie, praf la punctul de scurgere și lângă orificiul de umplere. Dacă uleiul scurs trebuie reutilizat, suprafața de lângă dopul de scurgere trebuie să fie curată.

4.Cu un pătrat de 8, deșurubați dopul de scurgere. După slăbirea cu un buton / clichet, vă recomandăm să deșurubați dopul cu mâna pentru a-l îndepărta rapid din fluxul de minerit de fuziune. O creștere a jocului indică sfârșitul firului.

Dacă culoarea uleiului scurs este tulbure, cu o emulsie, atunci există impurități de apă în ulei.

5.Deșurubați dopul de umplere cu un clește, care se află la capătul din partea dreaptă a cutiei. Nu este necesar să schimbați garnitura de pe acest dop.

6.Înșurubați dopul de scurgere. Este recomandabil să înlocuiți garnitura.

7.Pentru a completa ulei nou, utilizați o pâlnie de casă cu o bucată de furtun sau o seringă specială pentru umplerea fluidelor tehnice. Mai întâi treceți furtunul din partea de sus a compartimentului motorului, apoi de jos pentru a-l direcționa în orificiul de umplere.

Turnați ulei în cutie până când iese din orificiul de umplere. Aceeași metodă este utilizată pentru verificarea nivelului în linie. De îndată ce uleiul încetează să curgă din orificiul de umplere (prin urmare, mașina este parcată pe o suprafață plană), strângeți dopul manual, ștergeți urmele de ulei și instalați protecția motorului.

Încă ceva util pentru tine:

• Cum să înlocuiți lămpile unui far Renault Logan cu propriile mâini
• Înlocuirea termostatului pentru Renault Logan 1.4, 1.6 8 și 16 supape
• Înlocuirea uleiului de motor și a filtrului cu Renault Duster

Sfat

1. Înainte de a începe lucrul, conduceți cel puțin 10-15 km pentru ca uleiul din interiorul cutiei de viteze să se încălzească și să devină mai puțin vâscos.
2. Dacă sigiliul de pe dopul de umplere nu este rupt și elastic, acesta poate fi reinstalat.
3. Atenție la starea mineritului. Prezența unei emulsii indică amestecarea uleiului cu apă. Adesea, o astfel de neplăcere este o consecință a scurgerilor în portbagajul articulației homocinetice interioare a arborelui de transmisie stânga. Prin urmare, inspectați cizma pentru rupturi, slăbirea clemelor. Atenție la ventilația cutiei de viteze, prin care, în cazul unei instalări incorecte, apa, murdăria intră în transmisia manuală. Adesea, după reparații necalificate, meșterii neglijează instalarea corectă a ventilatorului.
   4.În scopuri preventive, spălați și suflați ventilatorul cu aer comprimat. Dacă presiunea din interiorul transmisiei crește, o supapă de aerisire complet înfundată se poate strânge. Dacă defecțiunea nu este observată la timp, praful, murdăria și umezeala vor face inutilizabil noul ulei de transmisie.

5. Se recomandă lubrifierea șuruburilor de fixare a protecției motorului cu unsoare de grafit.