Faptul că este timpul să înlocuim etanșarea din spate a arborelui cotit, aflăm din scurgerea uleiului de motor din spațiul dintre carcasa ambreiajului și scutul de protecție. Pierderea etanșeității buzei de etanșare amenință să contamineze motorul și necesitatea reumplerii nivelului de lubrifiant. Urcându-se pe volant, uleiul de motor stropește în lateral și unge atât suprafața interioară a carcasei ambreiajului, cât și căptușeala discului antrenat. O scurgere puternică poate provoca alunecare, ceea ce face ca transmisia să „alunece”. În același timp, caracteristicile dinamice ale mașinii scad – crește viteză mai rău și nu mai trage dealul. Nu se pune problema vreunei plăceri în a conduce și, în plus, există riscul de uzură a pieselor ambreiajului și cutiei de viteze.

Cauza deteriorării buzei de etanșare a simeringului poate fi atât uzura naturală, cât și un defect din fabrică, precum și alți factori – supraîncălzirea motorului, utilizarea uleiului de calitate scăzută sau instalarea inițială incorectă. În același timp, sunt posibile și scurgeri prin elementele de etanșare a arborelui cotit din cauza presiunii crescute a gazelor din carter, prin urmare, trebuie verificate sistemul de ventilație a motorului și curățenia ventilatorului.

Înainte de a înlocui etanșarea arborelui cotit din spate, deconectați arborele elicei, scoateți cutia de viteze, ambreiajul și volantul. Din acest motiv, lucrul este cel mai bine realizat într-o groapă sau un pasaj suprateran. Caracteristici de dezasamblare și înlocuire a simeringului arborelui cotit din față citite în acest articol.

Plan de muncă

Pentru a îndepărta și înlocui o manșetă deteriorată, vă sugerăm să utilizați instrucțiunile pas cu pas:

1. Luați cheia „10” și demontați scutul de protecție al carcasei ambreiajului. Pentru a face acest lucru, deșurubați cele două șuruburi care sunt fixate pe spatele suportului simeringului.

2. După ce ați obținut acces la capacul din spate, curățați-l de murdăria care aderă. Înlocuirea elementului de etanșare ar putea fi efectuată și pe motor – în acest caz, nu ar fi necesară schimbarea garniturii și restabilirea etanșeității la joncțiunea baii de ulei. Dar, deoarece acest lucru creează un risc de deteriorare sau nealiniere a buzei de etanșare, apăsați în condiții mai confortabile.

3. Pentru a demonta capacul de montare a garniturii de ulei din spate, deșurubați cele șase șuruburi care se atașează la capătul motorului și cele două șuruburi cu care baia de ulei este presată pe suport. Ca și în cazul precedent, o priză „10” este potrivită pentru aceasta.

4. Unitatea de atașare a garniturii de ulei este instalată pe garnitura de etanșare, prin urmare este adesea „prinsă” de suprafața blocului cilindric. Pentru a nu deteriora piesa din duraluminiu fragil, aceasta este scoasă din partea proeminențelor turnate special și, agitând ușor dintr-o parte în alta, se scoate din motor.

5. Capacul este așezat pe suporturi de lemn. Folosind o barbă potrivită, glanda este scoasă din priză printr-o decupare specială în suport. Nu vă fie teamă să deteriorați elementul de etanșare uzat – va trebui totuși aruncat.

6. Spălați bine suportul de murdărie. Acordați atenție zonei de așezare a manșetei – tăind-o la o strălucire, veți simplifica presarea unei piese noi și veți reduce riscul de deteriorare.

Încă ceva util pentru tine:

• Pe cont propriu schimbam simeringul arborelui cotit fata
• Cum se schimbă rulmentul arborelui cotit VAZ 2107?
• Cum se instalează o chiulasă pe un VAZ?

7. Înainte de a instala un nou simering, lubrifiați-l cu ulei de motor. Acest lucru va reduce frecarea cauciucului pe metal, astfel încât veți preveni îndoirea manșetei și deteriorarea jugului în timpul presării. Dacă se dorește, se aplică un strat de grăsime pe scaunul din capac – acest lucru va beneficia doar.

opt. Montați cu grijă noul element de etanșare în locaș. Asigurați-vă că planul superior este exact paralel cu marginea superioară a suportului. Rețineți că înclinarea piesei în timpul instalării va duce la blocare. Va fi dificil să îndepărtați manșeta blocată fără a deteriora revista.

nouă. Profitând de un dispozitiv adecvat, puneți o etanșare de ulei. Utilizați o etanșare veche ca dorn (dacă era posibil să o eliminați fără deteriorări). În cazul extrem, puteți apăsa glanda cu un ciocan și o bară de lemn, o suprafață de alpinism a părții într-un cerc. Sigiliul instalat trebuie să fie în același timp cu planul superior al soclului de aterizare.

zece. După ce a devenit marginea manșetei de tăiere până la demontare, asigurați-vă că arcul de strângere nu a suferit în timpul instalării.

unsprezece. Înainte de a returna capacul din spate, ștergeți bine suprafața flanșei arborelui cotit. În plus, asigurați-vă că curățați locația suportului la blocul cilindrului de urmele de etanșare și rămășițele vechiului garnitură.

12. Pentru a preveni rotirea simeringului în timpul instalării, lubrifiați-i buza și locașul de pe arborele cotit cu ulei de motor. Acest lucru va preveni ștergerea părții de lucru a manșetei în primele secunde după pornirea motorului.

13. Inspectați cu atenție garnitura îndepărtată. Dacă este deteriorat în timpul demontării sau este puternic comprimat, atunci înlocuiți elementul de etanșare.

paisprezece. Ungeți garnitura pe ambele părți cu material de etanșare și lipiți-o pe blocul cilindrilor. În plus, aplicați un strat subțire de etanșant lichid pe etanșarea dopului (cauciuc) al baii de ulei a baii de alimentare.

15. Înlocuiți șuruburile care fixează apărătoarea carcasei ambreiajului.

16. Strângând ușor buza glandei cu degetele, instalați-o pe flanșă. După ce planul capacului atinge blocul cilindrilor, zona în care etanșarea de ulei este adiacentă arborelui cotit poate fi reglată cu atenție folosind o șurubelniță cu o lamă plată subțire.

17. Strângeți manual cele șase șuruburi care fixează capacul din spate a motorului pe bloc și strângeți-le în cruce la cuplul necesar. Cu cele două șuruburi rămase, trageți baia de ulei spre suportul simeringului.

optsprezece. Aveți grijă la cuplul de strângere pentru a nu deteriora firele capacului din duraluminiu.

Reinstalați scutul carcasei ambreiajului și strângeți-l pe capac cu piulițe.Aceasta completează lucrările de înlocuire a etanșării de ulei din spate VAZ 2101-2107. Tot ce rămâne de făcut este să reinstalezi ambreiajul, cutia de viteze și arborele elicei. Nu uitați să centrați discul de ambreiaj cu o unealtă specială, altfel arborele de intrare al cutiei de viteze nu va intra în rulmentul arborelui cotit.

Video: Înlocuirea etanșării de ulei din spate a arborelui cotit al motorului