Conţinut

1. Găsirea și remedierea problemei senzorului de presiune a uleiului
2. Diagnosticare si inlocuire senzor de presiune ulei
3. Concluzie

Iluminarea becului de ulei de pe Renault Logan, Megan, Scenic vorbește despre presiunea scăzută de lubrifiere în motor. Această problemă apare atât la motoarele pe benzină, cât și la motoarele diesel. De regulă, acest lucru se întâmplă din cauza uzurii grupului de piston, a deteriorării pompei de ulei, a filtrului sau a conductei de ulei, a deteriorarii carterului. Un alt motiv al problemei este o defecțiune a senzorului de presiune, care nu amenință direct motorul, ci privează șoferul de capacitatea de a controla acest parametru cel mai important. Problemele senzorului de ulei afectează modelele Renault echipate cu motoare pe benzină 1.4 și 1.6 și diesel K9K 1.5 dCi.

Găsirea și remedierea problemei senzorului de presiune a uleiului

Problema se manifestă după rotirea cheii, când, la pornirea motorului, lampa de ulei de pe Renault pâlpâie sau arde pe jumătate, indicând probleme cu senzorul sau motorul. După apăsarea pedalei de accelerație, aceasta poate pâlpâi mai intens.

Pentru a evita avariile majore atunci când becul de ulei de pe Logan sau alt model Renault clipește, trebuie să opriți motorul și să verificați câteva puncte. Când o lampă roșie a oricărui indicator se aprinde pe panoul Renault, înseamnă că trebuie să vă opriți imediat și să aflați motivul, dacă lampa este galbenă, aceasta indică o defecțiune, în care vă puteți deplasa în continuare. Indicatorii verzi semnalează starea de sănătate a sistemelor pentru care sunt responsabili.

Diagnosticare si inlocuire senzor de presiune ulei

Senzorul de presiune al nivelului de ulei pentru Renault este situat în partea din spate a blocului cilindrilor, lângă numărul de serie, acest lucru se aplică motoarelor pe benzină 1.4 și 1.6. Pentru a ajunge la el, trebuie să conduceți mașina într-o gaură sau să ridicați și să îndepărtați protecția. Apoi, folosind o lanternă, trebuie să inspectați cu atenție conectorul senzorului de presiune a uleiului. La motoarele diesel 1.5 dCi acest senzor este situat pe schimbătorul de căldură sub filtrul de ulei.

Dacă pe conector sunt vizibile urme de ulei, puteți vorbi cu încredere despre probleme direct cu senzorul. Pentru a vă asigura de acest lucru în sfârșit, trebuie să îl îndepărtați prin simpla apăsare pe cip în sine și apoi pe un steag special din plastic. Dacă conectorul și ștecherul senzorului de presiune sunt umplute cu ulei, senzorul de presiune a uleiului trebuie înlocuit, aproape sigur problema constă în el.

Pentru a scoate senzorul, aveți nevoie de o cheie cu cap de 22 și o extensie; pentru confort, este recomandabil să folosiți o cheie cu clichet. Acest lucru va preveni deteriorarea conectorului în timpul funcționării. Nu trebuie să vă temeți că se va scurge mult ulei, va fi doar aproximativ 50 g, dar este mai bine să pregătiți recipientul pentru a nu vă murdări. Senzorul este rupt cu o cheie, apoi poate fi rotit manual.

Numere senzor presiune ulei pentru Renault Logan, Sandero, Lada Largus, Megan2-3, Scenic2-3, Fluence: RENAULT 8200671286, EPS 1800178, pentru motoarele K9: RENAULT 8200671275, FAE 12703.

Problemele cu senzorul apar din cauza faptului că presiunea creată de pompa de ulei stoarce uleiul direct în conectorul de care este atașat cipul. Acest lucru are loc în locul în care intră contactul, comprimat cu plastic special, care din când în când, sub influența lubrifianților de proastă calitate, vibrații și alți factori negativi, se crapă, neasigurând etanșeitatea. Presiunea uleiului din interiorul unității scade pe măsură ce este stors, lampa începe să pâlpâie sau să se aprindă și senzorul de presiune a uleiului trebuie înlocuit cu Renault Logan, Duster, Fluence sau Megan.

Înainte de a instala senzorul de presiune a uleiului pe Renault Logan, trebuie să spălați bine conectorul, pentru care este mai bine să utilizați un agent de curățare a frânei cu aerosoli. Trebuie să curățați locația senzorului și întreaga zonă în care uleiul era spațios. După aceea, totul ar trebui să se usuce.

Senzorul este înverșunat în locul său, este necesar să o urmăriți astfel încât să aibă o mașină de spălat de cupru sau de aluminiu, care după presiune nu va da seama. Când strângeți senzorul de presiune al uleiului Renault Logan 1.6 și alte modele ale acestui producător, este mai bine să utilizați un dinamometru și strângeți până la 25 n / m.

După aceea, puteți rula motorul, afișajul de pe panou trebuie să se întoarcă, dar imediat după pornirea motorului, indicatorul în formă de ulei ar trebui să iasă. După Penitz, el nu ar trebui să pâlpâie sau să se aprindă. În acest caz, problema poate fi considerată rezolvată și continuă să călărească o mașină până la următoarea schimbare de ulei. Dacă indicația continuă, trebuie să rezolvați problema cu motorul, iar acesta este un nivel de lucru complet diferit, care necesită un ordin de mărime mai mult timp și costuri.

Concluzie

Senzor de presiune ulei defect la Renault Logan 1.4 sau alt motor nu este altceva decât un obstacol enervant când conduceți. Dar în niciun caz nu îl puteți ignora, deoarece este foarte dificil să determinați din tabloul de bord că aceasta este o defecțiune a senzorului penny sau probleme grave la motor.

Prin urmare, atunci când pe tabloul de bord apare o indicație sub forma unei cutii roșii de ulei în timpul conducerii, experții sugerează să oprești și să nu mergi singuri la benzinărie. Acest lucru se datorează faptului că, în cazul unor probleme direct cu motorul, acesta poate bate și eșua complet într-un moment în care, poate, era doar necesar să adăugați ulei la acesta.