Conţinut
- Pentru ce servește clapea?
- Lucrări pregătitoare și inspecție supapelor
- Unelte și materiale de șlefuit
- Procesul de lapare
- Video: cum să măcinați supapa și să verificați calitatea măcinarii
- Concluzie
Cu un kilometraj mare al motorului, una dintre problemele care apar este depresurizarea supapei. Acest lucru se datorează apariției depunerilor de carbon și a microdeteriorărilor pe suprafața sa sub formă de cochilii. Ca rezultat, aerul și combustibilul intră în camera de ardere chiar și atunci când supapa este închisă și gazele fierbinți ies din supapa de evacuare.
În timp, motorul începe să funcționeze mai rău, tremurând la ralanti, caracteristicile sale de tracțiune scad, iar supapa se poate arde și eșua complet. Pentru a evita avariile grave, supapele sunt lepate, restabilindu-le etanșeitatea atunci când sunt închise.
De ce aveți nevoie de declanșare
În orice motor cu combustie internă, există supape de admisie și de evacuare prin care se realizează amestecul de combustibil și aer și sunt afișate produse de combustie a combustibilului. Vitalul de declanșare este un proces tehnologic care vă permite să furnizați potrivirea perfectă a plăcii de supapă la locul său de aterizare, care se numește șaua. Ca rezultat, comprimarea în cilindri crește, motorul funcționează într-un mod nominal, emiterea eficienței maxime.
Dacă nu pretindeți supapa la timp, o parte din energia formată în timpul arderii combustibilului este pierdută, lăsând prin supapa închisă. Consumul de combustibil crește, puterea motorului scade, iar gazele fierbinți conduc la supapa direct. Dacă supapa de admisie este desfășurată, ea trece în mod constant amestecul de combustibil și aer, care perturbă echilibrul presiunii în cilindri, ceea ce duce la o funcționare inegală a motorului și la uzura accelerată.
Lucrări pregătitoare și inspecție supapelor
Pentru a măcina corect supapa, va trebui să efectuați o serie de lucrări pregătitoare, pentru care veți avea nevoie de un anumit instrument și abilități:
- Chiulasa este demontata.
- Supapa este curățată temeinic de ulei, depuneri de carbon, funingine și alți contaminanți.
- Toate elementele capului BC sunt verificate pentru integritatea de la deteriorare mecanică și deformare.
- Se efectuează controlul etanșeității supapei.
Pentru a verifica gradul de aderență, benzină, kerosen, acetonă sau orice alt lichid cu o capacitate mare de penetrare se toarnă cu grijă dintr-o seringă în puțul de evacuare, cu supapa complet închisă. Dacă, în ciuda acestui fapt, un loc umed diverge pe suprafața sa, înseamnă că etanșeitatea este ruptă și este necesară șlefuirea.
Atunci când supapa este uscată și poate fi scoasă din ghidaj pentru a verifica șlefuirea, este îndepărtată și inspectată, dacă carcasele sunt vizibile în punctul de contact cu scaunul, acest lucru semnalează în mod clar necesitatea șlefuirii. Când supapa se arde complet, când lichidul este turnat, acesta se revarsă imediat de sub scaun, iar gropi serioase sunt vizibile pe suprafața plăcii.
Înainte de a face lucrul, nu va fi de prisos să introduceți supapa în canalul de ghidare și să verificați dacă există vreo reacție în timpul mișcării sale, dacă încă mai există, supapa va trebui înlocuită sau canalul de ghidare va trebui reparat.
Unelte și materiale de șlefuit
Există echipamente specializate pentru claperea supapelor, dar pentru munca independentă folosesc echipamente simple improvizate. O astfel de metodă este să șlefuiți supapa cu un burghiu în timp ce supapa se rotește în scaun cu acest instrument. Avantajul acestei metode este economisirea de timp, dar necesită îndemânare și nu este potrivită pentru șoferii care nu au suficientă experiență.
Pentru șlefuirea manuală, utilizați un tub obișnuit de cauciuc cu pereți groși care se potrivește perfect pe partea inferioară a supapei. De exemplu, dacă tija supapei are un diametru de 7 mm, se recomandă să luați un tub cu un diametru de 6 mm. Acest lucru vă va permite să îl țineți strâns în timp ce faceți treaba.
O modalitate mai fiabilă este un dispozitiv special care vindecă tija supapei prin strângerea piuliței. În acest caz, va ține bine și nu va aluneca, iar procesul de măcinare se va accelera. Este important să știți că utilizarea unei scule de mână evită deteriorarea sistemului supapelor motorului.
Principalul material utilizat în timpul funcționării este pasta de leupare, care se aplică pe marginea discului supapei. Este un compus din plastic cu abraziv diamant fin. În timpul funcționării, îndepărtează straturile subțiri de metal, asigurând o fixare strânsă în scaun.
Procesul de lapare
Supapa se usucă și se îndepărtează, după care se aplică un strat subțire de pastă de lepătură pe marginea plăcii sale, în locul în care se sprijină de șa. Supapa prelucrată a supapei este introdusă în ghidaj și interpretată complet în șa.
Din partea inversă, coada sa este fixată de un dispozitiv de fixare sau un tub și începe procesul de bifare. Pentru a face acest lucru, se întoarce la aproximativ jumătate din cifra de afaceri, apoi urcă, cu o forță ușoară din nou se încadrează în șa, iar flopurile luminoase trebuie să fie auzite și se aprinde pe jumătate rândul în direcția opusă. Acest proces durează aproximativ 2 minute, după care trebuie să verificați ambalajul. Trebuie remarcat faptul că pasta are o consistență specială selectată, care se manifestă perfect atunci când procesează suprafața timp de cel puțin 2 minute, elementele sale sunt rupte, oferind ambalaje de înaltă calitate.
Faceți verificarea gradului de interes suficient de suficient. În primul rând, dispozitivul care ține tija supapei este îndepărtat, este îndepărtat, spălat și examinat cu atenție. Teșirea plăcii nu trebuie să aibă niciun defect vizibil – zgârieturi sau coji. Dacă o astfel de deteriorare este vizibilă, operațiunea trebuie repetată până când apare o suprafață netedă.
După o inspecție vizuală, trebuie efectuat un test de scurgere. Pentru a face acest lucru, supapa este spălată bine cu benzină, în același mod în care scaunul este spălat, astfel încât placa să poată fi așezată cât mai strâns în ea. Mai mult, lichidul este turnat din nou în puțul de evacuare, o supapă stropită corespunzător nu îl va lăsa să treacă, pete nu vor apărea la suprafață, trebuie să rămână complet uscat timp de cel puțin 2 minute.
Când se lucrează cu un tub de cauciuc, procesul se desfășoară în același mod, dar în același timp, bumbacul supapei împotriva scaunului este dificil, prin urmare, leuirea se realizează cu mișcări de rotație când tubul este întins. Pasionații de mașini mai experimentați pot fi sfătuiți să conecteze capătul tubului la un burghiu și să rotească supapa din scaun la turații reduse. În acest caz, la fiecare 10 secunde, trebuie să porniți inversul, astfel încât producția de metal pe placă să aibă loc uniform.
În caz de deteriorare a scaunului, este necesară o unealtă specială pentru a-l restabili – tăietoare. Se face dupa forma si se pune pe burghiu cu ajutorul caruia se prelucreaza intreaga zona. Această lucrare necesită anumite calificări, iar distrugerea suprafeței scaunului are loc cel mai adesea atunci când supapa se arde, la care este mai bine să nu aduceți.
Video: cum să măcinați supapa și să verificați calitatea măcinarii
Concluzie
Pentru a șlefui capul supapei, un pasionat de mașini cu experiență nu trebuie să contacteze o stație de service specializată. Când lucrați, veți avea nevoie de un dispozitiv simplu cu care tija supapei este fixată în siguranță. Acest lucru vă permite să faceți poale și să-l atingeți simultan de șa, ceea ce crește eficiența procedurii. Trebuie să știți că procedura de lapă va fi necesară la instalarea unei piese noi și la revizia motorului.
Declanșatorul adecvat va crește caracteristicile dinamice ale motorului, vă permite să economisiți combustibil, în timp ce gazele fierbinți nu vor deteriora sistemul de supapă și motorul trece mult mai mult.
