Conţinut
- Etapele lucrărilor de înlocuire a curelei de distribuție
- 1. Pregătirea
- 2. Demontarea protecției
- 3. Înlocuirea curelei de distribuție
- Video: Înlocuire sincronizare Renault 1.6 16V (K4M) Logan, Duster, Sandero, Largus, Logan2, Sandero2
Una dintre cele mai neplăcute probleme ale oricărui motor este ruperea sau tăierea curelei de distribuție (cureaua de distribuție). Acest lucru este valabil și pentru motoarele Renault cu șaisprezece supape cu un volum de 1.6 și 1.4 litri. Ca urmare a spargerii curelei de distribuție, supapele bat împotriva pistoanelor, ceea ce va duce la revizuirea chiulasei, iar acest lucru este foarte scump.
Înlocuirea curelei de distribuție Renault Logan 1.6 pentru 16 supape și alte modele echipate cu motoare K4M și K4J sunt efectuate la fiecare 60 de mii. km de parcurs sau o dată la 4 ani.
Etapele lucrărilor de înlocuire a curelei de distribuție
Procedura de înlocuire a curelei de distribuție este aceeași pentru Renault Logan, Sandero, Duster, Largus, Megan, Scenic și alte modele echipate cu motor K4M și K4J. În mod similar, procedura se efectuează pe 1.Modificare de 4 litri.
1. Pregătirea
Înainte de a înlocui mecanismul de distribuție a gazelor de reniu, mașina se ridică pe cric sau ridicarea, apoi rotița din dreapta a mașinii și protecția motorului este îndepărtată. O parte din protecția din plastic care acoperă motorul se deschide sub roată. Pentru a-l îndepărta, trebuie să scoateți două cleme, după care poate fi tras cu ușurință în jos, a treia clemă „arici” este pur și simplu scoasă.
Următorul pas este demontarea curelei alternatorului. Pentru a face acest lucru, un mecanism de tensionare cu arc este pus deoparte cu o cheie cu 13. Dacă schimbați cureaua de distribuție la Renault Megan 2 1.6, aveți nevoie de o cheie de 15. Cureaua este retrasă în lateral, fiind scoasă de pe rola montată pe angrenajul arborelui cotit.
În spațiul deschis, trebuie să găsiți și să deșurubați dopul de sub opritorul arborelui cotit. Acest lucru se face cu capul E14 (Torex intern). În acest caz, nu trebuie să vă faceți griji că uleiul va curge, dopul ar trebui să fie deșurubat relativ ușor. Sprijiniți carterul motorului și coborâți mașina. Acest lucru este necesar pentru a îndepărta unul dintre plăcuțele de susținere a motorului.
Înainte de a scoate suportul, conducta și furtunul de combustibil sunt îndepărtate, fixarea simplă se deschide prin apăsarea limbilor laterale. Pentru a elimina suportul, mai întâi deșurubați trei șuruburi pe 16, care sunt deasupra, apoi trei șuruburi atașând suportul direct la organism, de asemenea, cap la 16. De la perna eliberați cablajul cablajului, îndepărtând zăvorul de prindere, după care suportul se scoate calm.
Pentru a ajunge la prizele arborelui cu came, scoateți receptorul de aer. Pentru a face acest lucru, scoateți suportul de cauciuc, eliberați cablul de gaz, iar receptorul este ușor de îndepărtat. Puteți vedea prizele (grase și mici). Pentru a le elimina, trebuie să rupeți centrul cu o șurubelniță și să ascundeți, folosind o șurubelniță ca o pârghie. Deoarece acestea sunt de unică folosință, nu trebuie să aibă grijă de integritatea acestor prize.
Apoi, arborele cotit și arborii de came sunt obligați. Pentru această unelte arborelui cotit, situat în spatele roții din față, se transformă în sensul acelor de ceasornic. Acest lucru trebuie făcut până când sloturile arborelui cu came care au fost ascunse în spatele dopurilor vor fi simultan într-o poziție orizontală. Un dispozitiv este introdus în orificiul din care a fost deșurubat ștecherul – un știft, de aproximativ 8 cm lungime, care se poate face pur și simplu manual. Este o tija de otel, cu filet la inceput, care impiedica miscarea libera a arborelui cotit in sensul acelor de ceasornic. După instalarea dopului, arborele cotit trebuie continuat să se rotească până la capăt în dispozitivul de reținere instalat. După aceea, nu se poate mișca în sensul acelor de ceasornic.
Când arborele cotit este fixat, trebuie să aliniați corect arborii cu came, pentru aceasta acestea sunt fixate cu o placă specială în fante. Dacă placa se potrivește ușor, atunci aprinderea motorului este reglată corect.
Dacă spațiul dintre arbori este mare, placa nu trebuie să fie introdusă, dar trebuie totuși să o utilizați înainte de a instala cureaua. Pentru a finaliza pregătirea, trebuie să îndepărtați tracțiunea de sub roata din față, care interferează cu lucrul, pentru care trebuie să deșurubați șurubul 13 de sus și pur și simplu să slăbiți pe cel inferior.
2. Protecția de demontare
Cu un cap de 18, scripetele arborelui cotit este deșurubat, ceea ce închide angrenajul care duce la antrenarea generatorului. Este necesar să se verifice starea acestuia, astfel încât, după demontare, să nu existe lovituri și alte probleme în el. Scoateți capacul de protecție din plastic al curelei de distribuție. Plasticul este îndepărtat mai întâi. Este fixat cu patru șuruburi de 8, iar unul dintre ele este greu de văzut. Dacă este incomod de a lucra, motorul poate fi coborât sau ridicat pe suportul instalat, astfel încât va fi mai ușor să ajungeți la șuruburile de montare. Deșurubați cele două șuruburi superioare, coborâți motorul și deșurubați cele două șuruburi inferioare. Capacul din plastic este dat jos, în timp ce motorul ar trebui să fie în poziția de mijloc.
Pentru a îndepărta capacul metalic superior, vehiculul este ușor coborât, provocând ridicarea motorului. Este fixat cu trei șuruburi 13 și două piulițe, de asemenea, 13. Vă rugăm să rețineți că șurubul drept de mai jos este complet ieșire din gaură, astfel încât acesta este îndepărtat cu capacul și puteți vedea complet centura de distribuție Reno. După îndepărtarea capacului, trebuie să acordați atenție faptului că bucșele de pe cei doi știfturi deschisi nu se pierd, deoarece se rotesc liber pe ele.
3. Înlocuirea curelei de distribuție
Piulița rolei de tensionare este slăbită cu un cap de 13, în timp ce este important să ne amintim unde este îndreptată săgeata rolei de tensionare. Acest lucru este necesar pentru viitoarea instalare a unei curele noi. După aceea, puteți scoate cureaua de pe toate scripetele, ajutându-vă cu o șurubelniță. În același timp, nu trebuie să fie surprins că cureaua de distribuție arată ca nouă dacă a trecut de 60 de mii. km, o pauză poate avea loc oricând.
Pentru a înlocui cureaua de distribuție Renault Sandero cu 16 supape și alte mașini cu motoare K4M, se scoate rola de tensionare, apoi se îndepărtează rola parazitară sau de susținere, care se fixează cu Torex pentru 50. Trebuie să fii pregătit pentru faptul că va fi destul de greu să-l perturbi. Rola se așează pe un manșon care trebuie salvat.
Înainte de a instala cureaua, angrenajul arborelui cotit este îndepărtat. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un tractor special, care poate fi înlocuit cu două șuruburi înșurubate, pentru care trag pasajul sau tastele diligente. Uneltele ar trebui să se desprindă ușor. Curățați partea interioară a acestuia și suflați cu aer comprimat angrenajele și rolele pe care este atașată cureaua de distribuție. În plus, trebuie să verificați roata pompei pentru rotație și prezența scurgerilor.
Instalare sincronizare Renault 1.6 16, începe cu instalarea rolei de tensionare. Proeminența sa trebuie introdusă în fanta de pe pompă, după care este fixată și bătută în cuie cu o piuliță. În continuare, se montează o rolă parazită, în timp ce manșonul este aplicat de cealaltă parte, pentru a nu prinde antere suplimentare. Această rolă este strânsă până la capăt.
Cureaua nouă se pune mai întâi pe angrenajele arborelui cu came, apoi pe rola parazită, apoi pe pompă. Trebuie să vă asigurați că nu există nicio slăbiciune puternică. Ridicați mașina pentru a instala angrenajul arborelui cotit. Dar asigurați-vă că arborele cotit este în poziția corectă. Pentru aceasta, se ia un șurub de fixare, se pun piulițe sub el și este profitabil pe arborele cotit. După fixare, ar trebui să se rotească în sens invers acelor de ceasornic și în sensul acelor de ceasornic – nu se mișcă.
În plus, șurubul este întors, dar în același timp este necesar să vă asigurați că arborele cotit nu se mișcă înapoi, ci rămâne sprijinit de opritor. Abia atunci angrenajul este pus pe cheie. Se va potrivi bine, dar acest lucru este normal, dar cheia trebuie pusă până la capăt. Pentru ca în sfârșit să cadă la loc, trebuie să strângeți cureaua de distribuție. În dreapta, centura trebuie să fie întinsă, iar în stânga, va fi trasă de rolă. După instalarea angrenajului, trebuie să vă asigurați încă o dată că arborele cotit se sprijină pe opritor.
Tensarea se face cu un hexagon în direcția săgeții de pe rola de tensionare. Semnele de sincronizare trebuie să se alinieze cu începutul canelurii de pe rolă. După aliniere, piulița este strânsă cu 13 de cap, dar nu este strânsă. Arborele cotit este verificat din nou, astfel încât jocul, dacă există, să iasă prin strângerea curelei. Acum puteți strânge rola.
După instalarea curelei de distribuție, opritoarele arborelui cu came sunt îndepărtate și opritorul arborelui cotit este întors. Se face o singură rotație a arborelui cotit, în timp ce trebuie să monitorizați tensiunea curelei. Apoi, arborele cotit este din nou blocat, rotit până la oprire și plăcile de fixare a arborelui cu came sunt instalate. Dacă acest lucru a fost făcut, înseamnă că contactul nu s-a stins, iar motorul va funcționa normal. Tensiunea nu ar trebui să se schimbe.
După aceea, capacul de protecție superior este instalat, deoarece capacul inferior, din plastic, va sta deasupra cu o etanșare metalică specială. Nu uitați că există unul dintre șuruburi în capac, iar bucșele ar trebui să rămână pe știfturi. Capacul inferior începe de sub mașină și patru șuruburi sunt strânse. Șurubul introdus în arborele cotit este deșurubat și fulia este instalată pe generator.
Pentru instalarea finală, se folosește un șurub nou, care ar trebui să vină împreună cu cureaua de distribuție. Apoi, puneți cureaua alternatorului, trăgând rola cu arc. Puneți suportul motorului înapoi, conectați conducta și conductele de combustibil. Dacă este necesar, mașina este reglată cu un lift sau un cric sub suport, iar un șurub lung este înșurubat în față. Pentru a schimba cureaua de distribuție Renault Duster cu motor 1.6 16 supape, se recomandă folosirea unui lift datorită masei mari a vehiculului. Nu uitați că capacul curelei de distribuție este din silumin, deci este ușor să stricați firul din el.
Video: Înlocuire sincronizare Renault 1.6 16V (K4M) Logan, Duster, Sandero, Largus, Logan2, Sandero2
După ce ridicați mașina, scoateți extractorul și fixați dopul cu un material de etanșare, iar deasupra – noi arbori cu came de cauciuc. Este mai bine să le ungeți cu ulei și să le trimiteți la locul lor, lovind ușor în cerc cu un ciocan. Ar trebui să stea la nivel, fără distorsiuni. Apoi instalați receptorul.
