Orice șofer știe – funcționarea fiabilă a mașinii depinde adesea de lucruri mărunte. Aici este garnitura baii de ulei, pare a fi un fleac, iar munca întregului motor în ansamblu depinde și de aceasta.
Garnitura se inlocuieste la schimbarea uleiului, pentru a nu-l goli de doua ori. Dar, dacă o scurgere este detectată mai devreme, atunci înlocuirea garniturii va trebui făcută neprogramată. Este imposibil să trageți cu aceasta, deoarece o garnitură deteriorată va duce la pierderi de ulei și, în consecință, la costuri neprevăzute. În cel mai bun caz, va fi un ulei de motor permanent de topping, în cel mai rău caz – revizuirea întregului motor.
Plasați mașina peste groapă sau pe pasaj, astfel încât este convenabil să coaseți paletul carterului, altfel îndepărtarea lui se va transforma în „Quest”. Corectarea mașinii peste groapă sau pe overpass și fixați-o în siguranță (cel puțin „manipulatorul”), puteți trece la procesul principal.
Mergând sub mașină, vedem protecția paletei carterului, pe care trebuie să o eliminăm pentru a ajunge la așezare.
Protecția este atașată la 4 șuruburi care pot fi ușor deșurubate de tasta de sfârșit sau de „cap”. După ce a îndepărtat protecția și cu atenție toate frecarea (și va dura foarte mult, deoarece murdăria este mai mult decât suficientă), vedem un dop pentru scurgerea uleiului.
Următorul pas este eliminarea protecției motorului, ceea ce ne împiedică să scoatem paleta. După aceea, deșurubați dopul cu o cheie specială (hexagonală), scurgeți uleiul pentru a îndepărta baia de ulei goală. Uneori, dopul de scurgere poate fi strâns prea strâns sau acru dacă nu a fost deșurubat o perioadă lungă de timp. În acest caz, punem un tub pe cheia hexagonală, acesta va servi ca o pârghie excelentă.
Înainte de a goli uleiul vechi, încălzim motorul mașinii, acest lucru va oferi o scurgere mai completă (uleiul fierbinte se scurge mult mai bine și mai repede). Și în avans, merită să pregătiți un recipient pentru uleiul vechi, gâtul recipientului ar trebui să fie cât mai larg posibil, altfel există pericolul de a vă arde mâinile cu ulei de motor fierbinte.
După aceea, deșurubați 19 șuruburi, care sunt distanțate uniform în jurul perimetrului paletului.
După ce am deșurubat șuruburile, încercăm să scoatem paletul. Este puțin probabil ca acest lucru să funcționeze prima dată, el se sprijină de pompa de ulei. Ieșire – trebuie să ridicați motorul prin deșurubarea suporturilor motorului cu o cheie de 17. Suportul motorului se monteaza pe ambele parti, sus si jos, in ambele cazuri se foloseste aceeasi cheie, la 17.
Ridicați motorul mașinii pentru a scoate paletul, aveți nevoie de cel puțin 10 cm, altfel toate eforturile „se pierd”. Dacă totul este făcut corect, vom vedea această imagine.
După îndepărtarea paletului, ștergeți-l cu grijă din interior de ulei și murdărie, ștergeți recipientul de ulei, îndepărtați resturile garniturii vechi.
Acum instalăm o nouă garnitură și efectuăm procesul de asamblare. Acest lucru se face în ordine inversă. Atingerea finală va fi completarea cu ulei de motor nou (nu uitați să schimbați filtrul de ulei).
Încă ceva util pentru tine:
- Setarea jocurilor supapelor pe o mașină VAZ-2110
- Filtrul de ulei nu se deșurubează: ce să faci în acest caz?
- Este posibil să amestecați uleiuri de la diferiți producători?
Iată, pe scurt, întregul proces de înlocuire a garniturii blocului cilindrului, nu este nimic super complicat în el. Procesul (cu munca însoțitoare) durează în medie nu mai mult de 5 ore, deși mecanicii auto cu experiență o fac mult mai rapid. Dar, după cum se spune, experiența vine cu timpul.
Video: Înlocuirea garniturii carterului VAZ
