Conţinut
- Suport pentru unitatea de putere: scop și design
- Când să schimbi suportul motorului
- Cum să înlocuiți suportul de motor potrivit cu Renault Logan (Sandero), Lada Largus cu propriile mâini
- Video: Vibration Logan. Suport motor dreapta.
Adesea, proprietarii de mașini Renault Logan (Sandero) sau Lada Largus nici măcar nu bănuiesc că motivul vibrațiilor crescute în cabină și pe volan este uzura suportului potrivit (șoferii îl numesc o pernă) al motorului. Cel mai adesea, piesa se defectează din cauza uzurii naturale. Drumurile proaste, funcționarea neuniformă a unității de putere și stilul de condus accelerează acest proces. Chiar și un începător poate înlocui unitatea de amortizare. Veți avea nevoie de o platformă de nivel, un cric și cel mai simplu instrument de lăcătuș.
Suport pentru unitatea de putere: scop și design
În timpul funcționării, motorul mașinii suferă fluctuații semnificative și suferă diferite sarcini alternative. Pentru a atașa unitatea de alimentare la organism și, în același timp, eliminați transmiterea vibrațiilor, sunt utilizate suporturi speciale cu un element de amortizare. Spre deosebire de suporturile rigide, acestea atenuează vibrațiile rezultate, făcând punctele de atașare mai durabile și contribuind la o călătorie confortabilă.
Motorul Renault Logan este fixat de caroserie folosind trei perne (suporturi). Partea inferioară (principală) este situată între subcadru și cutia de viteze, iar celelalte două sunt instalate de fiecare parte a unității de alimentare.
Suportul dreapta al motorului Renault Logan este format din trei părți – o carcasă de oțel cu o pernă de cauciuc instalată în interior și un suport cu care unitatea este atașată la unitatea de putere. Defecțiunile părților metalice ale suportului apar rar, dar în ceea ce privește amortizorul de cauciuc, durata de viață a acestuia depinde atât de calitatea, cât și de elasticitatea materialului, precum și de alte motive:
- montaj amortizoare si arcuri cu caracteristici mai rigide;
- utilizarea anvelopelor cu profil redus sau funcționarea unei mașini cu presiune excesivă în roți;
- condus agresiv cu porniri și frânări bruște;
- conducerea pe drumuri denivelate cu viteză mare;
- îmbătrânirea naturală, schimbările de temperatură etc. d.
Resursa medie a pernelor de motor Renault Logan (Sandero) sau Lada Largus este de cel puțin 100 de mii. km. În același timp, există cazuri în care elementele de amortizare au rămas operaționale chiar și după o serie de 250 de mii. km – totul depinde de cât de atent a tratat proprietarul mașina.
Când să schimbi suportul motorului
Deși uzura sau deteriorarea suportului corect al motorului Renault Logan nu poate fi comparată cu o situație în care, de exemplu, piesele transmisiei se defectează, chiar și un șofer neexperimentat poate simți semnele unei defecțiuni.
- Apariția vibrațiilor de înaltă frecvență a corpului, scârțâitul ornamentelor din plastic etc. d.
- Motorul funcționează cu tremurări crescute.
- Când începeți să vă mișcați și să frânați, șocuri sunt resimțite de la unitatea de putere „sărțuitoare”.
- Șocuri și smucituri care apar la pornire sau la schimbarea vitezelor.
- Ciocănii când conduceți pe drumuri denivelate.
- Vibrații crescute de la volan (la o mașină fără servodirecție).
Oricare dintre aceste simptome este un motiv pentru a inspecta elementele de amortizare și pentru a identifica „veriga slabă”. Cel mai adesea, un rulment defect este deformat sau are fisuri, rupturi sau decojirea cauciucului de pe metal.
Cum să înlocuiți suportul de motor potrivit cu Renault Logan (Sandero), Lada Largus cu propriile mâini
Este convenabil să înlocuiți suporturile laterale ale motorului Lada Largus, Renault Sandero sau Logan prin instalarea mașinii pe o zonă plană de beton. Pentru a facilita accesul la suportul corect al motorului, este necesar să mutați tubul de purjare al adsorbantului în lateral și să scoateți amortizorul (aveți nevoie de o cheie „10”). După aceea, folosind capul „13”, ar trebui să demontați întinderea dintre corpul pernei și apărătoarea de noroi.
Acțiunile suplimentare trebuie efectuate în următoarea ordine:
1. Ridicați partea dreaptă a mașinii cu un cric.
2. Pentru a elibera suportul motorului, puneți un opritor sub dopul de golire a baii de ulei. Pentru a nu scoate carterul, utilizați un suport care să se potrivească în orificiul corespunzător din carter. Când coborâți mașina, asigurați-vă că motorul se ridică în raport cu caroseria cu 3-5 mm.
3. Folosind o extensie scurtă și o priză „16”, deșurubați cele 5 șuruburi care fixează suportul pe unitatea de putere și pe caroseria mașinii.
4. Scoateți suportul drept al motorului și verificați uzura și deteriorarea. Rețineți că necesitatea înlocuirii acestei unități este indicată nu numai de rupturi ale amortizorului de cauciuc sau de separarea acestuia de suport, ci și de deformarea asociată cu o pierdere a elasticității.
5. Înainte de a instala un nou suport, curățați zona de pe apărătoarea de noroi din dreapta (partea laterală) și capacul de distribuție. În plus, puteți evalua uzura pernei vechi după decalajul dintre noul suport și capacul de sincronizare. Pentru a face acest lucru, atașați piesa la locul de instalare pe elementul lateral.
6. Instalați și strângeți manual șuruburile de susținere la corp. Nu uitați să lubrifiați firele cu grăsime – după cum arată practica, elementele de fixare din acest loc sunt expuse la coroziune crescută.
7. Pentru a elimina golul dintre suport și capacul de distribuție, este necesar să aliniați motorul cu caroseria. Și aici accentul de sub carter va juca un rol (vezi. NS. 2). Este suficient să coborâți puțin mașina cu un cric, iar unitatea de alimentare va lua poziția corectă.
opt. Instalați cele 3 șuruburi care fixează suportul de motor și strângeți-le mai întâi cu mâna și apoi folosind o unealtă. Rețineți că omologul racordului filetat este tăiat în partea din silumin. Pentru a nu deteriora filetele, trebuie să selectați cu atenție cuplul de strângere.
nouă. Strângeți cele 2 șuruburi care fixează suportul pe platforma apărătorului de noroi.
zece. Tot ce rămâne de făcut este să ridicați ușor mașina și să scoateți opritorul instalat sub carter, apoi să scoateți mașina din cric. Acum puteți porni motorul și puteți evalua absența vibrațiilor.
În concluzie, aș dori să dau un sfat pentru a nu amâna înlocuirea suportului eșuat „pentru mâine”. Faptul este că din cauza tasării sau deteriorării elementului de amortizare, motorul este înclinat și, prin urmare, cutia de viteze. În același timp, unghiul de înclinare al arborelui de antrenare se modifică – unitatea începe să funcționeze în condiții neprevăzute de producător. Ca urmare, va trebui, de asemenea, să schimbați părți ale unei unități uzate prematur.
Încă ceva util pentru tine:
- De ce a început motorul să vibreze la ralanti?
- Verificarea compresiei în cilindrii motorului Renault Logan
- Pot amesteca diferite uleiuri?
