Conţinut

1. Informații generale despre sistemul de aprindere
2. Ofițer de operare
3. Dispozitiv
4. Tipuri de sisteme de aprindere
5. Probleme de aprindere

Sistemul de aprindere este instalat pe motoarele pe benzină. Sarcina ei principală este de a aprinde amestecul de combustibil în momentul în care pistonul este în poziția superioară, comprimându-l cât mai mult posibil. Benzină în cilindrul motorului flacmives cu scânteie, care apare într-o lumânare specială, care este scopul sistemului de aprindere din mașină.

Informații generale despre sistemul de aprindere

Cu tact de compresie, pistonul se deplasează, mărind presiunea amestecului de combustibil cu aerul care intră în cilindru prin supapa de admisie. De îndată ce vine vorba de un punct mort, scântei electrice izbucnește între electrozii lumânari, care vor aprinde amestecul combustibil. Astfel încât perechile de benzină sunt garantate să ignore, lungimea scânteilor trebuie să fie de cel puțin 1 mm, este un spațiu atât de un spațiu între electrodul central și lateral al lumânărilor.

Pentru a obține o astfel de scânteie, tensiunea sau diferența dintre potențialele dintre electrozii lumânari ar trebui să fie de cel puțin 20 kV. În acest caz, bateria dorește tensiunea la 12 V, astfel încât dispozitivul de sistem de aprindere să permită transformarea tensiunilor înalte pentru a obține lungimea dorită a scântei. Este important ca scânteia să alunece la momentul potrivit când pistonul este în punctul de sus.

Ofițer de operare

Pentru a produce curent de înaltă tensiune, se utilizează o bobină specială, numită modulul de aprindere. Acesta primește informații de la unitatea electronică de control sau „creiere”, alimentând curentul de înaltă tensiune la lumânare exact la momentul potrivit.

Comanda pentru a servi ca o scânteie în cilindrul de lucru oferă un senzor de poziție arborelui cotit, care este situat în apropierea discului de specificare fixat la capătul arborelui cotit. Nu există dinți unici pe acest disc, care este o etichetă pentru senzor. După abordarea acestei etichete la senzor, acesta dă un semnal al ECU că pistonul este în punctul de sus și puteți da o descărcare pe lumânarea aprinderii.

Prin urmare, atunci când senzorul arborelui cotit nu reușește, mașina nu începe, pentru că nu este clar, în ce poziție este pistonul. În cazul unei astfel de defecțiuni, va trebui să provocați un camion de remorcare și să livrați o mașină pentru o sută, el nu va ajunge acolo.

Dispozitiv

Designul sistemului de aprindere în diferite mașini poate varia, dar în ciuda acestui fapt, în general, sistemul de aprindere constă din următoarele noduri:

• baterie;
• unitate de control electronică;
• bobină sau modul de aprindere;
• lumânări;
• comutator;
• senzor de poziție a arborelui cotit;
• Firuri de înaltă tensiune.

Modulul de aprindere are patru contacte PIN pentru fiecare cilindru la care lumânările sunt conectate prin sfaturi de lumânare. Firele de conectare au o izolare groasă fiabilă, astfel încât autovehiculele să se numească Armorpers. Pentru a atașa corect firele la lumânări, pe modulul de aprindere din fața pinului PIN, numerele aplicate corespunzător numerelor cilindrului.

Pe un modul mai modern de aprindere a mașinilor, precum și firele de înaltă tensiune sunt înlocuite cu bobine individuale de aprindere care sunt instalate pe fiecare lumânare. Fire de control cu ​​curent de joasă tensiune merge direct la fiecare dintre aceste bobine. În același timp, aceeași unitate electronică de control sau creier de creiere este responsabilă pentru secvența lumânărilor.

Tipuri de sisteme de aprindere

Un element important este dispozitivul de distribuție, pe baza căruia este instalat sistemul de contact sau de contact, iar noul vehicul este instalat pe mașini noi. Fiecare dintre ele are avantajele că proprietarul mașinii trebuie să știe.

• Contact Sistemul de aprindere distribuie curentul de înaltă tensiune de către cilindrii corespunzători utilizând un dispozitiv mecanic – interrupe de distribuitor. Acesta conține un rotor al traversei, care atingând alternativ contactele, le închide pe bobina de înaltă tensiune. Pe astfel de principii, sistemul de aprindere al motorului carburator al mașinilor vechi.

• Îmbunătățirea vitezei de rotație a arborelui cotit și căutarea de noi tehnologii care cresc fiabilitatea au condus la faptul că a apărut sistemul de aprindere de contact-tranzistor. În aceasta, distribuitorul mecanic de întrerupător conectează comutatorul tranzistorului pentru care fluxurile curente de joasă tensiune, ceea ce duce la extinderea duratei de viață a contactelor. Un astfel de sistem de aprindere combinat a făcut posibilă abandonarea condensatorului, neîncetat cu contactele întreruptorului. În caz contrar – acesta este același sistem clasic de aprindere.
• Sistem de aprindere fără contact – alternativă mai modernă la desenele de contact depășite. În aceasta, distribuitorul de contact al sistemului de aprindere este înlocuit cu un dispozitiv similar care funcționează pe un senzor optic, inductiv sau un senzor de hol. Pulsul de la el merge la comutatorul tranzistorului, care controlează înfășurarea crescândă a bobinei de aprindere, vorbind cu impulsul. Acest design mărește eficiența întregului sistem, vă permite să economisiți combustibil în timp ce creșteți energia motorului, îmbunătățește pornirea la rece.

• Sistemul electronic funcționează direct prin microprocesorul instalat în ECU utilizând software specializat. Acest sistem de aprindere servește mult timp și este instalat pe cele mai moderne mașini. În primele versiuni, combinat cu sistemul de injecție a combustibilului, dar acum este o parte integrantă a sistemului uniform de control al motorului.

Probleme de aprindere

Principala problemă a oricărui sistem de aprindere este lipsa de descărcare în camera de combustie din cauza daunelor. Acest lucru duce la o deconectare a unuia sau mai multor cilindri. Astfel încât acest lucru nu se întâmplă, lumânările trebuie să fie schimbate la fiecare 30-40 de mii. Km de sex masculin. Pe mașinile vechi de producție internă se poate face pe cont propriu. Mai multe modele moderne necesită o cheie specială, deci este mai bine să faceți această operațiune la o sută.