Conţinut

1. Caracteristici ale părții de înaltă tensiune a sistemului de aprindere
2. Design conductor
3. Design de carcasă izolatoare
4. Elemente suplimentare
5. Caracteristica includerii de fire cu rezistență liniară mică și medie
6. Funcționare defectuoasă a firelor de aprindere de înaltă tensiune
7. Video: fire de înaltă tensiune
8. Tipuri de verificări

Aprinderea amestecului de lucru în cilindrii motoarelor cu combustie internă pe benzină este produsă de o scânteie electrică. Din motive de siguranță electrică a șoferului și pasagerilor, echipamentul electric de 12 volți este utilizat în mașină. Tensiunea eliminată de la generator și baterie nu este capabilă să creeze o scânteie puternică. Problema este rezolvată printr-o creștere a tensiunii, care este îndepărtată din bobina de aprindere. Acesta din urmă este un transformator step-up bine cunoscut în inginerie electrică.

Caracteristici ale părții de înaltă tensiune a sistemului de aprindere

În comparație cu firele convenționale, firele pentru transmiterea tensiunii înalte la bujii au următoarele caracteristici:

1. Rigiditate dielectrică crescută a izolației, proiectată pentru o tensiune de 40 kV și asigurată pe o durată lungă de viață.
2. Sunt realizate într-o versiune ecranată, ceea ce face posibilă funcționarea normală a dispozitivelor electronice de bord.

Necesitatea acestuia din urmă se datorează faptului că o tensiune înaltă în circuitele de aprindere este creată din cauza unei schimbări bruște a curentului de intrare al bobinei. O scădere bruscă de tensiune extinde spectrul curentului care curge și, atunci când coincide cu frecvențele de funcționare ale echipamentelor electronice, apar interferențe care duc la o defecțiune.

Designul firului de aprindere de înaltă tensiune este proiectat pentru funcționarea în condiții grele din compartimentul motor al unei mașini. În primul rând, aceasta este o gamă largă de temperaturi: de la -40 la + 100 ° С. În plus, firul are o rezistență crescută la vibrații.

Design conductor

Există mai multe opțiuni pentru proiectarea firului de aprindere de înaltă tensiune, care diferă în primul rând în proiectarea elementului purtător de curent.

Primul care a folosit fire de înaltă tensiune cu miez torsionat. Acesta din urmă este alcătuit din mai multe, mai adesea șapte, fire subțiri de cupru, răsucite împreună sub forma unei frânghii pentru a asigura stabilitatea mecanică necesară pentru efectele de îndoire. Un avantaj suplimentar al utilizării unei structuri cu mai multe fire este o îmbunătățire a parametrilor de vibrație ai cablului. Rezistența liniară a unui astfel de cablu este de sutimi de ohm pe metru de lungime.

A doua opțiune se bazează pe un miez dielectric flexibil din filamente obișnuite sau Kevlar cu impregnare suplimentară, care este echipat cu o împletitură de cupru din sârmă subțire. Pentru stratul de separare se folosește uneori o peliculă feroplastică, a cărei prezență atenuează vibrațiile parazite de înaltă frecvență. Astfel de produse au o rezistență liniară medie de ordinul a unu până la doi kOhm / m.

Firele de înaltă tensiune de înaltă rezistență cu rezistență liniară în intervalul 10 – 40 kOhm/m au un miez conductor flexibil din fire naturale sau artificiale cu impregnare sau cu aditivi de grafit. Pentru a conferi rezistență mecanică, în structura miezului sunt introduse elemente suplimentare flexibile de armare dielectrică.

Design de carcasă izolatoare

Învelișul izolator este utilizat pentru a preveni scurtcircuitarea conductorului la masă și îl protejează de influențele dăunătoare caracteristice compartimentului motor: în primul rând umiditate, murdărie, funingine și combustibili și lubrifianți.

Conform designului, carcasele sunt cu un singur strat și cu mai multe straturi.

Elemente suplimentare

Scopul elementelor suplimentare este de a asigura simplitatea funcționării curente a cablului de înaltă tensiune. Prezentat de urechi de cupru și capace de protecție care se poartă la ambele capete ale cablului. Capul este partea de cablu a conectorului detașabil. Capacul din cauciuc sau silicon blochează accesul direct la metal și mărește rezistența la penetrare a produsului, ținând murdăria departe de contact.

Un cablu cu astfel de elemente instalate se transformă într-un cablu ușor de utilizat care se conectează la distribuitor și la lumânări printr-o mișcare liniară simplă.

Caracteristica includerii de fire cu rezistență liniară mică și medie

Pentru a proteja partea de înaltă tensiune a sistemului de aprindere, un rezistor de balast este inclus în serie cu firul, care are o rezistență liniară mică și medie. Funcția sa este de a limita curentul maxim care curge prin cablu în momentul descărcării prin scânteie a lumânării.

Rezistența rezistorului este calculată astfel încât, cu valorile mici ale curentului, care sunt caracteristice înfășurării secundare, care este furnizată lumânării, căderea de tensiune pe ea în timpul funcționării normale a fost mică. Astfel, prezența acestei componente suplimentare nu afectează funcționarea sistemului de aprindere. În caz de defecțiune a izolației, scurtcircuit și alte defecțiuni, curentul nu poate crește semnificativ datorită limitării sale de către un rezistor, care protejează în mod fiabil elementele rămase.

Rezistorul poate fi amplasat în diferite locuri din circuit. Schimbarea locației sale nu afectează eficiența funcționării acestuia.

Funcționare defectuoasă a firelor de aprindere de înaltă tensiune

Principalele simptome ale unei defecțiuni:

• probleme la pornirea motorului;
• funcționarea instabilă a motorului la turația de ralanti;
• o creștere a nivelului de CO din evacuare;
• creșterea nivelului de interferență radio.

Defecțiunile posibile sunt reduse la două grupe: rezistență crescută și scurgere de curent.

Rezistența crescută sau chiar absența completă a contactului apare atunci când elementele conductoare care interacționează sunt oxidate și cablul este deconectat de la lumânare / bobină. Ambele evenimente nedorite pot avea loc la ambele capete ale firului de aprindere, care trebuie verificate. Oxidarea este adesea cauzată de căldură excesivă și arc.

Video: fire de înaltă tensiune

Curent de scurgere. În practică, există o varietate semnificativ mai mare de motive pentru apariția acestuia. Aceasta este contaminarea componentelor conductoare metalice ale echipamentelor electrice de înaltă tensiune ale bobinei de aprindere și ale distribuitorului acesteia la un capăt. La capătul opus al firului, contaminarea contactelor lumânării și vârful metalic al firului de înaltă tensiune, suprafața interioară a capacelor de protecție este periculoasă.

Un alt motiv pentru scurgeri este deteriorarea izolației care apare din diverse motive. Ele nu pot provoca un scurtcircuit, dar dacă se acumulează murdărie în ele, atunci apare un curent de scurgere.

Încă ceva util pentru tine:

• Vibrația motorului la ralanti este transmisă caroseriei: motive și ce trebuie făcut?
• Când poate apărea „smucitura” mașinii și care sunt motivele acestui fenomen?
• Demarorul se întoarce, dar motorul cu ardere internă nu pornește: motive și ce trebuie făcut?

Tipuri de verificări

Verificarea sănătății firului de înaltă tensiune se realizează cu ajutorul unui tester și vizual.

Pentru a verifica cu un tester (multimetru), dispozitivul este comutat în modul ohmmetru și sondele sunt conectate la capetele cablului de înaltă tensiune deconectat. Pentru un fir cu rezistență scăzută, multimetrul ar trebui să arate un scurtcircuit, cu o rezistență liniară medie și mare, citirile sunt unități sau chiar zeci de kΩ și se pot schimba atunci când firul este îndoit.

Deteriorările izolației și scurgerile sunt mai bine identificate vizual. Pentru a face acest lucru, stingeți lumina din garaj și farurile mașinii, apoi porniți motorul. Scânteile sărind sunt vizibile în întuneric.

O opțiune pentru inspecția vizuală este verificarea cu un fir cu două capete dezlipite. Un capăt este conectat la pământ, iar al doilea este condus de-a lungul mantalei de sârmă. O scânteie sare în locul avariei.
Firul defect nu este reparat și este înlocuit cu unul nou.