Conţinut

1. Caracteristici de proiectare a curelelor de alternator
2. Controlul tensiunii
3. Semne de uzură sau când trebuie schimbată cureaua
4. Video: Cureaua generatorului fluieră, se rupe, zboară – CE TREBUIE FĂCUT? Cam complicat
5. Restabilirea tensiunii curelei alternatorului automat
6. Verificare completă
7. Procesul de demontare a vechiului și de instalare a unei curele noi
8. Video: Înlocuirea curelei alternatorului la Prior cu servodirecție sau aer condiționat
9. Restricții suplimentare
10. Concluzie

O mașină modernă are un număr mare de consumatori obișnuiți de energie electrică la bord. Sursa de energie pentru ei atunci când motorul funcționează este un generator, al cărui rotor este antrenat de la un arbore rotativ folosind o curea de transmisie.

Caracteristicile de proiectare ale centurilor generatorului

Cureaua ca element-cheie al cuplului de transmisie de la arbore la generator are o structură multistrat care asigură o funcționare pe termen lung la sarcini mecanice ridicate și la picături de temperatură mari. Componente principale – Acoperire externă, strat de compresie, strat de tracțiune fibre.

Cureaua generatorului poate avea o execuție diferită. În diferite modele de autoturisme există:

• Dragi curele de angajament constant, care să ofere cea mai mare valoare a cuplului transmis;
• Curele de tip încrucișat cu mai multe nervuri longitudinale, introducerea cărora asigură o fiabilitate operațională sporită;
• Curele cu centuri cu o secțiune transversală trapezoidă și suprafețe de lucru laterale (circulație și formă în formă de pene asigură o creștere a eforturilor de aderare cu scripetele mecanismului).

Fiecare dintre aceste curele interacționează doar cu propriul tip de scripete.

Controlul tensiunii

Funcționarea normală a transmisiei prin curea nu presupune alunecare și este asigurată de o tensiune adecvată. Datorită complexității măsurării sale directe fără instrumente de măsurare specializate, controlul se realizează indirect.

Tensiunea este considerată suficientă dacă cantitatea de deformare la apăsarea puternică pe cureaua unui nou râu sau a unei curele în formă de V în regiunea celei mai lungi părți libere a acesteia dintre două scripete nu depășește 2 mm. În timp, din cauza oboselii, este permisă o creștere a deformarii cu până la 5 mm. La verificare, se aplică o riglă pe planul curelei, iar presiunea poate fi creată de piciorul unui etrier pe care există o scară.

În cazul unei curele dințate cu plasă constantă, deformarea este înlocuită cu o rotație laterală: unghiul de îndoire a planului suprafeței de lucru nu trebuie să depășească 90 de grade.

Indiferent de versiune, se recomandă să verificați tensiunea unei mașini noi și să o verificați la fiecare 20-30 de mii de kilometri.

Semne de uzură sau când trebuie schimbată cureaua

Primul semn al unei curele de generatoare a mașinii slăbite este un fluier caracteristic de sub capotă. Apare la o sarcină medie sau mare a motorului, când farurile și aragazul sunt aprinse în același timp și se intensifică atunci când se adaugă gaz. Inițial, nu se întâmplă nimic catastrofal, cu excepția unei scăderi a puterii luate de la generator. Gradul căderii sale crește treptat în timp.

Un semn indirect de slăbire a centurii, chiar și fără un fluier caracteristic, poate fi o încărcare slabă a bateriei, deși poate fi cauzată de alte motive.

Mult mai grav, dacă centura începe să „șuiera” la viteze mici și cu o sarcină minimă pe rețeaua de bord.

Video: Cureaua generatorului fluieră, se rupe, zboară – CE TREBUIE FĂCUT? Cam complicat

Restabilirea tensiunii curelei alternatorului automat

Tensiunea curelei este restabilită la valoarea standard folosind mecanismul motor standard corespunzător. Necesitatea acestui lucru se datorează faptului că o centură slab tensionată este supusă unei uzuri crescute și nu mai este capabilă să transmită putere maximă generatorului. Cureaua nu este demontată în acest caz.

Mecanismul de tensionare a curelei este implementat pe baza unui șurub de tensionare sau sub formă de excentric. Când lucrați cu ei, veți avea nevoie de o cheie. Șurubul sau excentricul se rotește în direcția care corespunde creșterii gradului de tensiune. Șurubul nu este niciodată complet deșurubat, iar lucrul cu excentricul este benefic, deoarece nu necesită mai mult de jumătate de tură, deși cu mare efort.

Dacă, după restabilirea tensiunii normale, fluierul nu se oprește, atunci cauza defecțiunii este o defecțiune a unuia dintre rulmenții generatorului.

Verificare completă

O verificare completă a centurii este efectuată în situațiile în care:

• kilometrajul vehiculului depășește valoarea standard;
• când nu este posibilă restabilirea tensiunii sale normale pe o curea care încă nu a funcționat.

În aceste situații, cureaua alternatorului este mai întâi scoasă din motor. Se instalează unul nou în următoarele cazuri:

• dacă cea veche prezintă deteriorări mecanice: slăbirea marginilor, ruperea dinților și a părților proeminențelor crestei, rupturi și crăpături;
• există o scădere vizibilă a grosimii;
• cu o tragere nepermis de mare.

Deteriorările mecanice sunt verificate vizual. Pentru o identificare mai fiabilă, se recomandă îndoirea centurii în direcții diferite. Pentru a verifica nivelul de tragere, comparați curelele noi și cele vechi, care nu ar trebui să difere în lungime.

Încă ceva util pentru tine:

• Cauzele fluierului curelei alternatorului
• Schimbați singur cureaua alternatorului Renault Logan
• Pod de diode a generatorului auto, dispozitiv, principiu de funcționare, depanare

Procesul de demontare a vechiului și de instalare a unei curele noi

1. Înainte de a începe lucrul, mașina este așezată pe o suprafață plană, frâna de parcare este aplicată și prima treaptă de viteză este pornită. Asigurați-vă că opriți contactul și îndepărtați borna negativă a bateriei, care asigură împotriva riscurilor unui scurtcircuit.
2. Luați în considerare locul de instalare a întinzătorului pe motor. Cu locația sa inferioară, va fi necesară lucrări de la groapa de inspecție.
3. Eliberați tensiunea de pe centură. Pentru a face acest lucru, rotiți șurubul de reglare sau capul excentric în direcția dorită. La unele modele, cureaua este slăbită prin deșurubarea dispozitivului de fixare a generatorului, care este deviat suplimentar în lateral.
4. După aceea, scoateți cureaua veche și verificați funcționarea acesteia.
5. Instalarea unei curele noi începe cu scripetele arborelui. Abia apoi se pune pe scripetele generatorului si, in ultimul rand, pe roata pompei.
6. Etapele finale sunt restabilirea tensiunii standard, conectarea bateriei și verificarea funcționalității mecanismului.

Aceste proceduri, dacă ai o anumită abilitate, vor dura un sfert de oră.

Video: Înlocuirea curelei alternatorului la Prior cu servodirecție sau aer condiționat

Restricții suplimentare

Pentru înlocuire, se folosește doar o curea proiectată pentru un anumit motor, și nu o marcă de mașină!

Datorită solicitărilor mecanice mari ale transmisiei, pot fi utilizate numai curele de alternator originale sau recomandate de producător.

Din cauza riscului crescut de rănire, lucrați cel mai bine cu mănuși și cu grijă și grijă.

Unele modele pot necesita un asistent.

Concluzie

Procesul de înlocuire a curelei alternatorului unei mașini este o operațiune care necesită anumite eforturi fizice și nu este complet convenabilă pentru implementare. Poate fi efectuată de un șofer cu un nivel minim de pregătire.