Conţinut

1. De ce începe cazul termostatului Renault Logan
2. Cum să remediați prelegeri ale termostatului Renault Logan
3. Video: De ce chiar și o nouă garnitură de termostat pe fluxurile Logan?

Scurgeri de lichide de răcire de la Hull Thermostat de motor K7J, K7M este o „boală copilără” a mașinilor Renault, pe care producătorul nu se grăbește să le corecteze. Probleme similare sunt cauzate atât de imperfecțiunea designului, cât și de dorința banală de a salva. Între timp, este eliminat pentru totdeauna termostatul pentru a curge. Astăzi vom vorbi despre motivele acestui fenomen și vom împărtăși modul eficient de reparare.

De ce începe cazul termostatului Renault Logan

Așa cum arată practica, termostatul instalat pe motoare K7J, K7M Volum 1.4 și 1.6 litri începe să scurgă după 4-5 ani de funcționare. Puteți detecta o defecțiune similară pe efectivele umede și fascinantarea joncțiunii capacului termostatului cu carcasa – acest loc este considerat una dintre cele mai slabe legături ale sistemului de răcire a motorului.

Scurgerea poate apărea atât printr-un motiv natural, datorită faptului că garnitura de cauciuc a dezvoltat o resursă și datorită imperfecțiunii structurii. Faptul este că, pentru a reduce costul unității, flanșa, în care este instalată termostatul, este fabricată din termoplast, în timp ce carcasa în sine este făcută din durală. Trebuie să plătim omagiu producătorului – pereții produsului au o grosime suficientă. Și, totuși, rigiditatea insuficientă a materialului utilizat pe o parte și vibrația constantă a motorului cu celălalt cu timpul conduce la deformarea planului de aeronavă și, ca rezultat, formarea flanei de plastic Termostatul și carcasa termostatului.

Pentru a face locul joncțiunii ermetice, producătorul utilizează o garnitură de termostat sub formă de centură de cauciuc, care este montată pe conturul exterior al termostatului însuși. Cu toate acestea, chiar fiind instalat într-o nouă clădire termostatală, garnitura apare pe planul său de tot pe partea de milimetri. Desigur, un nou inel de cauciuc se confruntă cu funcțiile încredințate acestuia, astfel încât în ​​primele luni proprietarul va fi capabil să mulțumească absența scurgerilor. Cu toate acestea, în timp, swingingul flanșei plastice și contracția naturală a garniturii de cauciuc vor duce din nou la scurgeri din cauza termostatului.

De ce inginerii nu au luat încă măsuri pentru a asigura fiabilitatea acestui nod, rămâne un mister. Vom vorbi despre cum să scăpăm de astfel de probleme.

Cum să remediați prelegeri ale termostatului Renault Logan

Pentru a uita pentru totdeauna de scurgerea antigelului la locul îmbinării capacului termostat și a carcasei metalice, se utilizează două metode:

1. Înlocuind flanșa de plastic cu un analog metalic;
2. Selectarea garniturii de cauciuc pentru termostatul Renault Logan este necesară grosime.

Prima opțiune este preferabilă, deși mai mult cost – costul cazului de duralumin este de 850 – 1000 de ruble. Complexitatea apare în faptul că nu este întotdeauna posibilă găsirea unui element similar. În general, dacă nu a fost posibil să cumpărați o flanșă metalică sau doriți să salvați, puteți întotdeauna să recurgeți la a doua metodă.

În loc de un inel de cauciuc obișnuit, puteți folosi elemente similare, mai groase de etanșare din mașinile altor mărci. După un pasaj de câteva duzini de opțiuni, am găsit garnitura grosimii dorite, care chiar și cu o deformare puternică a corpului asigură o conexiune fiabilă. Pentru a vă salva de la căutările epuizante, deschideți secretul – unul dintre cei mai buni analogi consideră că cazul termostatului de stabilire a motoarelor Masuma Toyota (TAMA), care poate fi găsită de P102.

Îndepărtarea termostatului este o procedură destul de simplă, care este chiar începător. Primul lucru pe care trebuie făcut este să scoateți capacul rezervorului de expansiune și să înlocuiți recipientul sub corpul de control al temperaturii. Apoi este necesar să deșurubați parțial șuruburile și cu o șurubelniță împingeți ușor flanșa din partea inferioară a dispozitivului. După curgerea fluidului de răcire, șuruburile se dovedesc și capacul termostatului este îndepărtat în partea laterală – acum termostatul poate fi scos din termostatul Renault Logan.

Înlocuiți garnitura de pe termostat este ușoară – este suficientă pentru a scoate inelul vechi și pentru a porni cu atenție plăcuța termostatului în slotul noului etanșare – după aceea că dispozitivul poate fi returnat la locul. Chiar și o privire rapidă la fotografia luată este suficientă pentru a vedea că, spre deosebire de standard, garnitura selectată este turnurile peste planul de peșteră al termostatului cu mai mult de 2 mm.

Și totuși nu vă grăbiți să instalați un nod reparat înapoi. Pentru a face designul cu adevărat fiabil, simultan cu înlocuirea garniturii, experții recomandă instalarea și un nou caz din plastic – bun, prețul său este la standardele actuale ale unui ban. Faptul este că chiar și cel mai bun termoplastic în timp este susceptibil la îmbătrânire. În plus, situația este agravată de diferențe constante de temperatură – în timpul iernii, diferența de temperatură poate depăși 120 de grade Celsius. Ca rezultat, microcracurile apar pe suprafața părții din plastic, prin care antigel este însămânțat. Acest lucru se manifestă în „ceață” a părții inferioare a carcasei termostatului, care poate fi detectată prin cheltuielile pe mâna flanșă.

Nu uitați că va fi utilizată o garnitură mai groasă. În timpul atragerii flanșei din plastic la carcasa termostatului, micile de fixare (urechile) de pe suprafața sa vor fi o îndoire mică, deci este mai bine să aveți imediat grijă să înlocuiți detaliile „obosite”, despre care se apropie un sfarsit.

Găsiți o copertă nouă este ușoară – poate fi găsită în articolul 8200561420. De exemplu, cazul termostat de înaltă calitate pentru Renault Logan de la producătorul francez Sasik 4000378. Produs din plastic de mai multe ori mai ieftin decât flanșa metalică – în funcție de regiune o puteți cumpăra la un preț de 150 de ruble (bun analog) la 400 de ruble pentru piesa de schimb originală. Înlocuirea sigiliului mai gros de inel de cauciuc și utilizarea unei flanșe noi va permite să rezolve o singură dată și permanent problema cu scurgerea antigelului din cauza termostatului.

Ceva util pentru dvs.:

• Supraîncălzirea cauzelor motorului, simptomelor și consecințelor
• Îndepărtarea și înlocuirea termostatului pe Renault Logan faceți-o singură
• Înlocuirea antifreeze Renault Logan

Video: De ce chiar și o nouă garnitură de termostat pe fluxurile Logan?