Conţinut

1. Diagnosticarea problemelor
2. Se pregătește înlocuirea garniturii
3. Înlocuirea garniturii galeriei de admisie
4. Video: Mașina smuciază la accelerație scăzută. Înlocuirea garniturii galeriei de admisie K7J, K7M.

Dacă Renault Logan se zvâcnește la turații mici, atunci acest lucru se întâmplă mai ales când:

1. Motorul funcționează sub sarcină.
2. Conducerea cu presiune minimă pe pedala de accelerație.
3. Conducerea mașinii în sus.

La un set de 2-3 mii de rotații, problema dispare. În plus, inactivul începe să plutească și, uneori, dispare cu totul. Această problemă apare la Renault cu motoare K7J și K7M. Cel mai adesea, de vină este garnitura galeriei de admisie Renault Logan, prin care aerul este aspirat, epuizând amestecul aer-combustibil.

Diagnosticarea problemelor

Dacă Renault Logan sau alte modele ale acestui producător echipate cu motoare pe benzină se zvâcnesc în timpul conducerii, de foarte multe ori problema constă în galeria de admisie. Motivul este o garnitură a galeriei de admisie care prezintă scurgeri la motoarele Renault Logan 1.4 sau 1.6.

Pentru a elimina defecțiunea, va trebui să scoateți și să dezasamblați colectorul, iar aceasta este o lucrare minuțioasă. Pentru a o finaliza veți avea nevoie de:

1. set standard de instrumente;
2. spălare pentru frâne;
3. lubrifiere uscată;
4. o mulțime de zdrențe.
   Cu instrucțiuni adecvate și prezența unor abilități elementare, puteți înlocui garniturile și puteți curăța singur galeria de admisie.

Pentru a vă asigura că garnitura galeriei de admisie Renault Logan 1 este de vină pentru simptomele descrise.6 sau 1.4, mașina trebuie să fie ridicată și partea din spate a motorului în care se află galeria. Atenție la îmbinarea acestuia cu chiulasa, dacă uleiul se scurge în acest loc, garniturile sunt nefuncționale și trebuie înlocuite.

Uleiul intră în acest loc prin aerisire, acest lucru se întâmplă mai ales intens la viteze mari. Apariția lubrifiantului de motor poate fi un semnal al problemelor cu motorul, defecțiunea catalizatorului, ventilațiile capacului supapelor. Prin urmare, după înlocuirea garniturii galeriei de admisie, nu va fi de prisos să verificați starea motorului.

Se pregătește înlocuirea garniturii

Înainte de a începe lucrul, este imperativ să scoateți borna din baterie, deoarece toate lucrările se efectuează în apropierea demarorului. Apoi, carcasa filtrului de aer este îndepărtată, ceea ce necesită deșurubarea a patru șuruburi – două în față și două în spate. Corpul este scos, ventilatorul este scos de pe capacul supapei pentru a nu deteriora tubul de pe corp. Verificați starea cauciucului filtrului de aer – ar trebui să fie intact. Deoarece murdăria se acumulează adesea în motor, cel mai bine este să curățați suprafața motorului suflând din compresor.

Folosind o șurubelniță obișnuită, care apasă clemele clemelor cu arc ale elementelor de fixare, scoateți conectorii de la injectoare, astfel încât să nu interfereze cu lucrările ulterioare. Bornul pentru senzorii de poziție a clapetei de accelerație, temperatura aerului de admisie, vid sau presiune absolută din galeria de admisie este îndepărtat, precum și conectorul regulatorului de ralanti, cablul clapetei de la culbutorul, împins la clapetă.

Torex deșuruba suportul de accelerație cu 30, nu trebuie să deșurubați șurubul în sine, doar slăbiți și mutați suportul în lateral. După aceea, accelerația poate fi îndepărtată cu ușurință, inelul de cauciuc de etanșare inferior ar trebui să fie în stare bună. Dacă motorul a trecut mai mult de 100 de mii. km, in spatiu deschis se vede ulei in galeria de admisie, praf, nisip si murdarie. Orificiul deschis trebuie astupat cu o cârpă. Apăsarea a două zăvoare îndepărtează conducta de ramificare care duce la servofrânarea cu vid. Cu un simplu efort al mâinii, scoateți conducta care duce la adsorbtorul galeriei de admisie.

Pentru a scoate conducta de pe șina de combustibil, este mai bine să deșurubați capacul rezervorului pentru a preveni vidul excesiv. Acest furtun este eliberat din zăvor, apoi cele două butoane verzi de zăvor sunt strânse și mamelonul este tras în jos. În acest caz, trebuie să pregătiți o cârpă pentru a elimina excesul de combustibil și apoi să înfășurați furtunul deconectat, care este deviat în lateral. Conducta de ramificație de pe rampă este închisă cu un capac, apoi ventilatorul galeriei de admisie este deconectat.

Înlocuirea garniturii galeriei de admisie

Pentru a scoate galeria de admisie Renault Logan și a înlocui garniturile, mașina este ridicată pe un lift. Cablajele fixate de jos sunt eliberate, piulița superioară a galeriei de admisie este deșurubată cu un cap de 13, înainte de a fi tratată cu o perie și lubrifiant lichid dintr-o cutie. Piulița inferioară de fixare este deșurubată cu o cheie 16.

Piulițele de fixare a galeriei de admisie deschise trebuie tratate cu un agent de curățare a frânei, după care cele trei piulițe sunt deșurubate de cap cu 10. În continuare, cele patru șuruburi de fixare superioare sunt îndepărtate, accesul la care se deschide din partea de sus. Ele sunt, de asemenea, procesate cu un detergent și scoase de cap cu 10. Șuruburile trebuie să se așeze pe un material de etanșare sau de blocare a filetului, deoarece există canale de ulei. Uneori, acestea sunt motivul pentru care presiunea din galeria de admisie a Renault Logan scade și uleiul curge prin ele. După aceea, galeria de admisie este îndepărtată cu grijă.

După ce ați examinat cu atenție garniturile, este necesar să se determine starea acestora, adesea puteți vedea imediat de la ele exact unde a plecat uleiul. Dezasamblați galeria de admisie înainte de curățare. Pentru a face acest lucru, scoateți șina de combustibil împreună cu pârghia, pentru care trebuie să deșurubați două șuruburi, îndepărtați resturile de garnituri vechi.

Cel mai bine se curăță colectorul cu un detergent de frâne cu aerosoli. De asemenea, este necesar să spălați supapa de accelerație îndepărtată anterior, inspectând din nou inelele de etanșare de cauciuc de pe aceasta. Respirația este, de asemenea, spălată, trebuie să fie întreagă și să nu fie înfundată. De asemenea, este recomandabil să clătiți duzele și inelele duzei. Pinul pentru culbutorul este cel mai bine tratat cu un lubrifiant uscat adecvat pentru îmbinarea pieselor din plastic și metal. Se aplică la accelerație și tracțiune.

Orificiul pentru fluxul de aer este din nou închis cu o cârpă, apoi către galeria de admisie Logan 1.6 sau 1.4 pentru 8 supape, sunt instalate noi inele O. Acestea trebuie să fie clar ambalate în locuri, ținând cont de forma lor și de toate canelurile.

Se aplică material de etanșare pe șuruburile superioare de fixare curățate și degresate, astfel încât acestea să nu curgă ulei, ceea ce face ca Renault Logan să zvâcnească în timpul mersului, chiar și după înlocuirea garniturilor.

Distribuitorul este montat cu grijă la locul său, pentru a nu deteriora cablajul principal și demarorul. Șuruburile și piulițele de montare sunt strânse cu grijă. În toți conectorii, trebuie să verificați etanșările din silicon sau cauciuc. La asamblare, acordați atenție traseului corect al cablajelor și țevilor de derivație, fixarea lor fiabilă în clemele desemnate pentru aceasta.

Video: Mașina smuciază la accelerație scăzută. Înlocuirea garniturii galeriei de admisie K7J, K7M.