Conţinut
- Când și de ce glanda din față este schimbată
- Instrucțiuni pas cu pas
- Video: Înlocuirea fierului frontal al arborelui cotit pe VAZ 2101 – 2107
Sigiliul uleiului frontal al vasului VAZ 2101-2107 este utilizat pentru a împiedica scurgerile uleiului de motor în locul în care roada unității agregatelor articulate este atașată la capătul manivela. Deși manșeta de etanșare și este fabricată din cauciuc de cauciuc de cauciuc de fluor de înaltă calitate, în timp, marginea sa de lucru este aprinsă și lichidul lubrifianți se scurge în decalaj. Astăzi împărtășim calea de a înlocui sigiliul frontal al arborelui cotit VAZ „Classics”. Chiar și un șofer începător poate face față lucrării, deoarece pentru aceasta nu va trebui nici măcar să îndepărteze capacul unității arborelui cu came din motor.
Când și de ce glanda din față este schimbată
Producătorul recomandă înlocuirea sigiliului frontal al arborelui cotit al motoarelor VAZ 2101-2107 la fiecare 150.000 km de alergare. Cu toate acestea, în practică, această înlocuire trebuie să efectueze și mai des. La uzura accelerată a elementului de etanșare și apariția scurgerilor de ulei de motor:
- Skot al glandei în timpul instalării;
- Pierderea elasticității datorată supraîncălzirii motorului;
- Creșterea baterii radiale a atașamentelor de acționare a scriptului;
- utilizarea uleiului de motor de calitate scăzută;
- Dezvoltarea pe hub a scripetei arborelui cotit.
În plus, nu excludem întărirea manșetei din cauza îmbătrânirii naturale și a posibilității căsătoriei de producție – din păcate, calitatea pieselor pentru modelele de tracțiune din spate VAZ lasă mult de dorit.
Nu observați că deteriorarea elementului de etanșare este imposibilă – scripetele rotative împrăștia uleiul din partea frontală a motorului și în compartimentul motorului. Cu toate acestea, nu credeți că o astfel de defecțiune duce doar la măcinarea agregatelor și la scăderea nivelului de lubrifiere. Găsirea pe centura generatorului și a altor părți din cauciuc, uleiul de motor poate să le aducă rapid inutilizabili.
Rețineți că apariția scurgerilor prin intermediul glandelor motorului provoacă un alt factor – presiunea crescută a gazelor de carter. Din acest motiv, asigurați-vă că verificați puritatea sistemului de ventilație al motorului.
Ceva util pentru dvs.:
- Înlocuirea sigiliului din spate al arborelui cotit VAZ 2101-2107 Fă-o singur
- Înlocuirea capacelor petroliere: semne de bază ale uzurii, procedura de înlocuire
- Înlocuirea rulmentului arborelui cotit VAZ 2105-2107 Fă-o singur
Instrucțiuni pas cu pas
Datorită spațiului limitat dintre partea frontală a motorului și radiator, pentru a presa noul glandă fără distorsiuni este dificil. Din acest motiv, experții recomandă înlocuirea elementului de etanșare atunci când capacul motorului frontal. Desigur, pentru a face acest lucru pe un banc de lucru instalate este mult mai convenabil, dar există și pietre subacvatice aici. După cum arată practica, după o astfel de dezmembrare, este dificil să se restabilească etanșeitatea pe linia de învelire a tăvii de ulei și, în plus, pericolul pare să perturbe firul interior într-o durabilă destul de delicată.
Din acest motiv, vă recomandăm să utilizați un cost mai frecvent și mai puțin forței de muncă, în care înlocuirea glandei deteriorate este efectuată direct pe motor. Această lucrare vă va cere atenția și acuratețea. Efectuați toate manipulările mai convenabil pe ascensor, pasaj sau groapă de observație.
- Puneți mașina pe frâna de mână și instalați pârghia de schimbare a vitezei a patra viteză.
- Deconectați bornele de alimentare și scoateți bateria din vehicul.
- Profitând de capul de capăt „pe 17” și o poartă lungă, eliberați fixarea piuliței de auto-andocare a generatorului la bara de reglare.
- Prin instalarea montajului sau a aceluiași nod între generator și subframe-ul drept (spar), utilizați-l ca o pârghie pentru a schimba generatorul la blocul cilindrului. Acest lucru vă va permite să glorificați dispozitivul de acționare policlinică a atașamentelor și scoateți-l din motor.
- Mutarea la mașină, dezmembrați carcasa canelurii și protejați paletul carterului.
- Deșurubați piulița cu clichet cu o cheie specială de cape „pe 38”. În unele cazuri, dispozitivul de fixare apucă atât de mult încât nu este posibil să blocați roțile și chiar o frână de picior. În acest caz, mecanica recomandă eliminarea starterului și cu o sfoară solidă blocată volanul. Pentru a perturba piulița exactă, cheia este prelungită de o conductă adecvată.
Fiți atenți – firul drept este tăiat pe coada arborelui arborelui cotit, astfel încât să oprim cu clichetul în sens invers acelor de ceasornic.
- Scoateți scripetele arborelui cotit. În acest scop, utilizați lama de montare, susținând elementul din partea diferită și aplicarea sculei ca o pârghie. Cu toate acestea, nu exagerați, deoarece cu clicuri excesive, aduce capacul motorului frontal.
Pentru a nu risca, ai grijă de arsenalul tău. Cu aceasta, puteți dezmembra cu ușurință și în siguranță chiar și acele detalii care sunt instalate cu tensiune tangibilă.
- Curățați partea frontală a capacului, glandei și scaunului său, altfel atunci când scoateți elementul de etanșare din interiorul motorului va cădea murdăria.
- Pe baza cricului glandei, haideți să o luăm cu o șurubelniță puternică cu o lamă largă. Atingând mânerul instrumentului, scoateți partea deteriorată.
- Înainte de a începe instalarea unei glande noi, ștergeți-o pentru a straluci scaunul – în viitor va facilita instalarea. Dacă glanda deteriorată este îndepărtată prea ușor, acesta mărturisește uzura soclului în capacul acționării arborelui cu came. Pentru a asigura etanșeitatea în viitor, pe suprafața laterală a noului etanșare, aplicați un strat de etanșare a autovehiculelor.
- A stabilit într-un loc glanda în poziție. Asigurați-vă că el nu se întoarce și a intrat în mod uniform.
- Profitând de un dorn adecvat (chiar puteți lua cheia pentru a scoate clichetul, dacă este potrivit în grosime), o lovitură cutanată a ciocanului au pus un loc în loc.
- Inspectați cu atenție scripetele arborelui cotit. Dacă există o dezvoltare semnificativă pe partea sa de lucru, atunci înlocuirea înlocuirii de ulei a scurgerii de ulei nu va elimina. În acest caz, detaliile înlocuiesc.
- Înainte de a instala scripețe, lubrifiați suprafața interioară și exterioară a butucului său cu ulei de motor. Lubrifierea va facilita instalarea pieselor pe arborele cotit și, cel mai important, împiedică uzura prematură a marginii de lucru a glandei în primele minute ale motorului.
- Derulând scripeta, aliniați canelura cu o tastă instalată în canalul de arbore de frământare. Pasul și, în același timp, făcând clic pe element, atingeți hub-ul pentru a intra în glandă.
- Înșurubați piulița cu clichet până când se oprește și strângeți cheia cu tasta. La recomandarea producătorului, cuplul de strângere nu depășește 101.3-125.64 N × m (10.34-12.8 kgf × m).
- Instalați în poziție și trageți cureaua de acționare policlinistă a atașamentelor. Amintiți-vă că tensiunea excesivă duce la uzura accelerată a generatorului de rulmenți și la pompa sistemului de răcire. Deformarea benzii dintre pompă și arborele cotit la o presiune de aproximativ 10 kgf × m este de 12 – 17 mm.
- Strângeți piulița de fixare a generatorului.
- Puneți bateria și conectați-vă la rețeaua de la bord. Acest lucru este considerat a fi finalizat.
Pentru a înlocui sigiliul arborelui cotit, nici cunoștințe speciale, nici un instrument scump. Munca poate fi făcută cu propriile mâini, petrecând 1-2 ore. Afișarea preciziei în lucrarea pe care o veți uita de mult timp de scurgeri de ulei și puteți menține cu ușurință curățenia în compartimentul motorului.
