Conţinut

1. Instrumente și dispozitive de lucru
2. Instrucțiuni pentru instalarea corectă a inelelor de piston pe piston
3. Video: Teoria DVS: Instalarea Inelului Piston Piston Instalarea erorii

Revizuirea motorului oferă înlocuirea multor detalii și noduri la noi. Instalarea inelelor de piston pe motor este o procedură care vă permite să restaurați puterea inițială și eficiența motorului.

Instrumente și dispozitive de lucru

Înainte de a instala inele, pregătiți astfel de instrumente și materiale:

1. Tasta dinamometrică.
2. Capete cheie dinamnetice.
3. ondulare speciale.
4. Dispozitiv pentru a facilita de cotitură a motorului (dacă este cazul).
5. Hammer (preferabil cu un mâner cauciucat).
6. Ulei de motor proaspăt.
7. Rag sau hârtie pentru ștergere de lubrifiant vechi.

Instrucțiuni pentru instalarea corectă a inelelor de piston de pe piston

Pentru a controla mai convenabil procesul de instalare a inelelor pe piston, acesta trebuie să fie sigur în mod sigur în viciu, este mai ușor de făcut și nu veți avea nevoie de asistență extranească. Fixarea în siguranță a pistonului în viciu, treceți la instalare. Luăm un set de inele de piston și alegem scara. Se îmbracă pe primul loc, deoarece este sub restul. În primul rând, izvoarele inelului suplimentar de ulei sunt instalate, apoi inelul în sine este instalat ușor pe piston. Strângeți puternic inelul de slăbire a uleiului nu este recomandat, astfel încât să nu spargă.

După aceea, începem să instalați alternativ inele de compresie. Pentru a păstra corect comanda, trebuie să vă uitați cu atenție la etichete speciale pe inele, este indicat în cazul în care are partea superioară.

Castele inele se scufunda pe laturi 120 ° C cu respect reciproc (astfel incompatibil in instructiunile pentru instalarea inelelor de piston). Ca și în cazul unui inel suplimentar de petrol, inele de compresie nu stoarcă din greu, astfel încât să nu spargă.

Astfel încât inelele să fie ușor introduse într-un cilindru, folosim un dispozitiv special de crimă (homemade).

Piulița este eliberată pe dispozitiv, apoi se îmbracă pe inele și piulița este fixată. Ca rezultat, inelele sunt forate în canelurile pistonului și introduceți cu ușurință cilindrul motorului. Înainte de această procedură, dispozitivul de criptare din interior este recomandat pentru a lubrifia cu uleiul de mașină, astfel încât procesul de trecere a inelelor în cilindru este ușor.

Strângerea piuliței cuptorului trebuie modelată pentru a fi rotită în jurul pistonului dintr-un efort mic. Apoi, cu ajutorul unui ciocan cu o ușoară atingere, ezitați dispozitivul de criptare, astfel încât acesta să fie în același timp cu pistonul.

După aceea, pistonul poate fi „eliberat” de viciu, întoarceți boozul în sus și scoateți-l (Bugel).

Luăm căptușeli de rulare, ștergeți de petrolul în care sunt conservate și instalați pe tija de conectare, observând în același timp corectitudinea coincidenței etichetelor speciale (convexități). Inserțiile cu tija de conectare trebuie să fie la culoare și să nu scrieți marginile.

Cu atenție inserțiile de la vechiul lubrifiant, în care au fost stocate, le lubrifiază din nou cu un ulei de motor proaspăt. Acest lucru va face mai ușor apoi pentru a porni motorul, în timp ce presiunea sistemului de lubrifiere nu vine la normal. După această procedură, pistonul cu inele este gata să se instaleze pe locul său de drept.

Pentru un piston de instalare mai corect și mai ușor în poziție, arborele cotit set într-o astfel de poziție la care pistonul trebuie să fie în punctul de jos.

Pe piston de sus există o marcă specială pe care trebuie să o întoarceți spre „frontul” motorului.

Important! Partea din față a motorului nu este întotdeauna o capcană de mașină. Motorul din unele mașini este un compartiment transversal al motorului.

Setați exact pistonul exact, concentrându-se pe pistoanele vecine, care sunt instalate mai devreme (sau nu au fost încă îndepărtate).

Ceva util pentru dvs.:

• Care este volumul motorului motorului și cum se calculează
• Cauzele pierderii energiei motorului auto
• Motoare de reglare a motorului sau lucrări instabile – ce cauze?

Cu ajutorul unui ciocan cu atingerea luminii, obțineți o potrivire uniformă a dispozitivului de crimă la manșonul de blocare a motorului. Când „crisp” strâns și uniform se așezară până la marginea manșonului, este necesar ca partea de capăt a ciocanului (decât este mai moale, cu atât mai bine), nelegai, dar cu o atingere încrezătoare, ezitați pistonul din manșon.

Prin „crisp” uleiului, pistonul cu inele ușor și cu încredere „alunecare” în cilindru, apoi ciocanii „împinge” pistonul la punctul inferior până.

După ce pistonul a intrat în poziție și stăpânul a fost convins de corectitudinea instalării, ia tija de montare finală pe arborele cotit.

Transformarea motorului (și este mai bine să faceți o adaptare specială), începeți procesul de fixare a tijei. Asigurați-vă că tija și căptușeala stau în locul lor (pe arborele cotit), treceți la procesul final de fixare.

Pentru a face acest lucru, luați Bougiel (capacul tijei de legătură), linerul și uleiul. Inserția pre-ștersă din lubrifierea veche, lubrifiați uleiul de motor proaspăt. Instalați linia în Boel, alinierea etichetei pe ambele elemente. Când instalați Bohel pe tija de conectare, blocările de pe ele trebuie să coincidă. Rămâne doar pentru a strânge piulițele de montare Bougiel.

Pentru a strânge în mod corespunzător șuruburile tijei de conectare, trebuie să provocați și să vânați mai întâi șuruburile atașării din mână, la degetele ușor strâns (în măsura în care „sănătatea” este suficientă). Mai mult, dacă respectați regulile, utilizați cheia de cuplu, care vă va permite să strângeți șuruburile în mod fiabil, dar fără „fanatism”, care poate afecta funcționarea motorului.

Cuplul de strângere al piulițelor trebuie să corespundă cu 50 de metri Newton, scala corespunzătoare este disponibilă pe fiecare astfel de venăr, iar în variantele moderne ale cheilor de cuplu este chiar electronică. Strângerea piulițelor treptat și uniform, mai întâi un pic, o piuliță, apoi a doua, și, până în momentul în care în 50 nm.

Ca rezultat, Bougiel instalat pe tija de conectare ar trebui să arate așa.

După aceste proceduri în mod necesar! Luați o cheie și verificați arborele cotit pentru a verifica dacă căptușeala are un arbore de gât.

Arborele ar trebui să se rotească cu ușurință și în mod liber, eforturi mari de ao transforma, nu trebuie să aplicați, altfel deteriorarea arborelui cotit și a căptușelilor. În acest sens, instalarea inelelor de piston și stadializarea pistonului cu o tija de legătură la locul este considerată a fi finalizată.

Motorul VAZ nu are cel mai complex design, deci aproape fiecare proprietar de mașină este sub putere de a înlocui independent orice detaliu al motorului, economisind pe repararea motorului o sumă considerabilă din bugetul familiei. Ghidat de instrucțiunile noastre, entuziaștii de mașini pot înlocui independent numai piesele de pe motor, iar în orice parte a mașinii.

Nu uitați că procesul de reparare este realizat pe un motor curat, un instrument bun, cu utilizarea pieselor și a materialelor de schimb originale (lubrifianți, uleiuri și t. e). Lucrarea trebuie efectuată într-o cameră bine luminată, astfel încât să fie etichete și desemnări vizibile în mod clar pe detalii.

Video: Teoria DVS: Instalarea Inelului Piston Piston Instalarea erorii