Conţinut

1. Cum să aflați că este timpul să curățați duzele
2. Care sunt curățarea injectorului
3. Instrucțiuni pentru spălarea duzelor o face singur
4. Video: Curățarea duzelor sau clătiți duzele injectorului, faceți-o singură

Automobilele moderne cu motoare cu benzină sunt echipate cu sistem de injecție a combustibilului, elementul principal este un injector. În cea mai simplă formă, acest dispozitiv este o duză cu un control electromagnetic, care servește pentru pulverizarea de dozare a combustibilului la cilindru. Posedând un stoc suficient de fiabilitate, injectorul necesită curățare periodică, deoarece este contaminată cu produsele de combustie de combustibil și conținut în impurități pe benzină.

Cum să aflați că este timpul să curățați duzele

Depozitele intelectuale rezistente Scăderea detaliilor injectorului Reduceți secțiunea transversală a canalelor, creați turbulențe într-un flux de combustibil și provoacă scurgeri – nu poate fi o operație normală a motorului. Faptul că este timpul să ne gândim cum să clătiți duzele va determina astfel de defecțiuni:

• o creștere a consumului de combustibil;
• Operațiunea instabilă a motorului la inactiv;
• eșecuri în timpul accelerării mașinii;
• Probleme cu lansarea unității electrice, în special în timpul sezonului rece;
• Drop motor de putere.

Întrebarea despre cum să curățați duzele la domiciliu, într-un fel sau altul, apare înainte de fiecare al doilea proprietar al mașinii cu un motor de injecție. Cineva nu corespunde costului acestei proceduri în serviciul auto, alții pur și simplu nu au ocazia de a transforma acolo, alții nu doresc să-și petreacă timpul și nervii – motivul pentru toată lumea are propriile lor. Și, în același timp, pulverizatoarele de combustibil nu pot fi mai puțin productive și acasă. Pentru aceasta, cunoștințe suficient de minime în ceea ce privește energia electrică și abilitățile inițiale de reparații auto. Despre același lucru pentru a clăti duzele, vă vom spune.

Care sunt curățarea injectorului

Curățați duzele motorului injectorului în două moduri:

1. Demontarea pulverizatoarelor din mașină.
2. Utilizarea curățătorilor chimici speciale care sunt amestecate cu combustibil.

Desigur, a doua metodă este mult mai ușoară – este suficientă pentru a turna periodic în rezervorul de atașare, iar injectorul va fi curat. Cu toate acestea, această metodă este potrivită numai pentru mașini relativ noi. În mașinile cu kilometraj, clinentul va înmuia și va dizolva straturile perene de murdărie în rezervor și linia de combustibil – ca rezultat, pulverizatoarele vor înscrie și mai puternice. În plus, nimeni nu este imun la faptul că compușii chimici utilizați în curățător nu vor eșua sonda lambda, trecând catalizatorul.

Prin urmare, mai fiabile (și în plus, este, de asemenea, eficientă) este o modalitate de a elimina pulverizatoarele de combustibil din motor. Mai jos vom spune despre cum să curățați duzele cu mâinile lor. Acum, conversația va continua să aleagă lichid pentru curățarea duzelor. Veți avea nevoie de un clinicru pentru curățarea carburatorilor și a injectorilor, care este vândut sub formă de aerosoli. Reparații consiliază utilizarea de curățătorie a următoarelor mărci:

• LIQUI MOLY;
• Carbon curat4;
• Wynn’s;
• Lavr;
• Mannol;
• Pista și alții.

Unele curățători (Wynn, Lavr și alții.) Conțin componente agresive. Din acest motiv, în timp ce lucrați, se recomandă utilizarea mănușilor și ochelarilor de protecție.

Instrucțiuni pentru spălarea duzelor o face singur

Pentru a asambla cel mai simplu stand pentru curățarea injectorului lichid, veți avea nevoie de:

• mijloace pentru curățarea duzei sub forma unui cilindru cu un spray;
• seringă cu o capacitate de 2 ml;
• fire;
• Bec (12 volți);
• Baterie de 12 volți sau încărcător cu putere redusă (12 V, până la 15 W);
• Terminalele „mama”, corespunzătoare conectorului plăcuței injectorului;
• Buton cu grupul de contact fără fixare;
• cuţit;
• Tolstoy awl;
• cleşte.

Ceva util pentru dvs.:

• Starter răsturnări, iar motorul nu se răsucește: Descriere, motive Ce să faci
• Dispozitiv, tipuri și scopuri de curățare a combustibilului Filtre de combustibil
• Motorul VAZ 2109 Troit și tweat de carburator: Cauze și metode de eliminare

După ce am studiat cum să curățați injectoarele teoretic, treceți la soluția practică a acestei probleme:

1. Verificați rezistența înfășurarii solenoidului fiecărei duze – poate că cauza funcționării incorecte nu este blocarea, ci problemele din partea electrică. Monitorizarea parametrilor se efectuează utilizând un multimetru prin setarea butonului regulatorului său la limita de măsurare inferioară (x100 ohm sau x200 ohm). Rezistența bobinei unui bun pulverizator de injecție este de 11-15 ohmi. Dacă abaterea de la valorile admise este mai mare de 10%, atunci duza este recomandată înlocuirii.
   
2. Colectați cel mai simplu circuit electric care va permite alimentarea cu energie a solenoidului pulverizatorului de combustibil și va oferi protecția curentului de înfășurare. Echipați firele conectorilor „mamei” cu aceeași dimensiune care este utilizată în blocul de duze. După aceea, un bec de 12 volți și butonul de alimentare (designul său trebuie să excludă blocarea contactelor în poziția închisă care trebuie tăiată în orice ramură a lanțului. Pentru o conexiune convenabilă la baterie, echipați clemele „Crocodile”. În loc de o baterie de mașină, puteți utiliza orice sursă de tensiune DC stabilizată DC 12 V, calculată pe curent 1 A – în acest caz, becul de la schemă va exclude.
   
3. Construiți un mini-stand pentru alimentarea unui amestec de spălare în duză. Pentru a face acest lucru, într-o seringă medicală cu o capacitate de 2 ml în loc de un ac, este implantat un tub dintr-o sticlă cu lichid de spălare – pentru că trebuie să extindeți gaura cu un bord. În același timp, principalul lucru nu este de a exagera – tubul din seringă ar trebui să stea cu tensiunea maximă. Cealaltă parte a tubului este conectată la un pulverizator cilindru, care conține un amestec pentru curățarea carburatorilor și a injectorilor – cel mai simplu stand este gata.
   
4. Cu duza testată scoateți inelul superior de etanșare – este instalat pe partea filtrului. Elementul de filtrare în sine nu este necesar – acest lucru se poate face numai dacă sunteți convins ca agent de curățare. După aceea, partea superioară a pulverizatorului va planta în interiorul seringii – dimensiunea sa este selectată astfel încât să se asigure o pereche densă.
   
5. Testarea duzelor începe cu verificarea etanșeității. Pentru a afla dacă nu există scurgeri de combustibil sub presiune, pulverizatorul este amplasat vertical. Prin apăsarea supapei cilindrului, agentul de curățare este furnizat seringii. Un astfel de „suport” simplu nu va permite controlul scăderii presiunii, dar acest lucru nu este necesar. Presiunea generată de stâlp este suficientă pentru a identifica un dispozitiv defect. Dacă după 2-3 minute de testare partea de lucru a duzei rămâne aceeași uscare, atunci putem încheia în siguranță despre etanșeitatea supapei sale. Chiar dacă pulverizatorul „nu ține”, atunci este încă devreme să o scrieți din cont încă – poate motivul pentru scurgere este un blocaj banal care este eliminat la următoarea etapă.
   
6. Bornele circuitului electric fabricate anterior sunt conectate la conectorul duzei și apoi minisuportul este conectat la sursa de alimentare. Apăsând pe scurt butonul, tensiunea este furnizată la bobina de pulverizare. În acest caz, lichidul de spălare trece prin duza de înaltă presiune, canale de curățare, șa și acul (mingea) a supapei sale. Nu trebuie să fie apăsat prea des la buton – astfel încât agentul de curățare să fie îndepărtat efectiv murdăria, să păstreze intervalul în câteva secunde.
   
7. În cazurile lansate, spălarea injectorului se efectuează în 3-4 abordări cu întreruperea a 3-5 minute, ceea ce va fi necesar, astfel încât cei mai curat să înmuia cele mai persistente sedimente și să cadă. Pe munca de succes, formularul de jet și intensitatea sunt judecate. Fluidul emis de pulverizator este uniform, cu o formă pronunțată în formă de con.
   

Dacă, după spălare, aveți îndoieli cu privire la faptul că unul dintre pulverizatoare funcționează ineficient, apoi asigurați-vă că performanța acestuia va permite compararea performanței tuturor duzelor. Pentru aceasta, acestea sunt instalate în rampa de combustibil și presiunea injectată de la pompa de combustibil. Pentru a măsura volumul lichidului care trece prin fiecare pulverizator, găurile de evacuare ale pulverizatoarelor sunt trimise la rezervoare individuale de măsurare – puteți utiliza aceleași seringi medicale, dar cu un volum de 50 ml și mai mult. Conectarea terminalelor tuturor injectoarelor prin diagramă paralelă, impulsuri pe termen scurt Tensiune de alimentare de la sursa de alimentare. După ce cantitatea suficientă de combustibil este fuzionată, comparați numărul său în cilindri de măsurare separați. Scopul mărturiei dintre duza cea mai puternică și cea mai slabă nu este mai mare de 5% – în caz contrar, acesta din urmă trebuie înlocuit.

După curățarea duzelor, asigurați-vă că inspectați inelul de etanșare inferior și superior. Cauciucul ar trebui să rămână moale, iar pe suprafața sigiliilor nu ar trebui să existe fisuri și alte deteriorări. Cu cea mai mică îndoială, inelele de cauciuc modifică, procesarea înainte de a instala lubrifierea consistenței. În plus, se recomandă utilizarea unui nou element de filtrare – acest lucru va elimina efectul său atunci când căutați alte defecțiuni ale sistemului de combustibil.

Video: Curățarea duzelor sau clătiți duzele injectorului, faceți-o singură