Conţinut
- Cauze de defecțiune
- 1. Baterie reîncărcabilă descărcată
- 2. Contact de motor rău cu „masa”
- 3. Deschiderea sau închiderea reneului de înfășurare
- Cum să eliminați fisura de pornire
- Video: De ce fisurile de pornire.Consultanță utilă a electricianului auto.
Dacă, atunci când porniți cheia de aprindere din compartimentul motorului, se aude doar o crăpătură puternică, nu vă grăbiți să vină imediat la începător în toate necazurile sale. Pot exista mai multe motive pentru acest fenomen, iar defalcarea releului retractorului starter este doar una dintre cele mai frecvente defecte. Astăzi vom spune despre de ce am început un starter flutter și ce să facem pentru a-și restabili performanța.
Cauze de defecțiune
Înainte de a începe studiul cauzelor defecțiunilor, vă reamintim că aici și apoi vorbim despre codul starterului, care este cel mai mult ca zgomotul puternic al contactelor releului electromagnetic. Dacă șlefuirea neplăcută a metalului se aude de sub capotă, apare datorită angajamentului defect al cuplajului de depășire (Bendix Starter) cu dinții volantului – aceasta este o poveste complet diferită.
Cel mai adesea, starterul, la pornirea cheii de aprindere, crăpăturile din trei motive:
1. Baterie reîncărcabilă descărcată
Pentru a face față cauzei unui cod datorită bateriei descărcate, să vă amintim dispozitivul de pornire. La pornirea cheii de aprindere, tensiunea rețelei de la bord intră în lichidarea releului său de retractor. Care apar forțe electromagnetice face ca masa de ancorare a mesei să se miște. Închide contactele de alimentare pe care motorul electric de pornire se conectează la baterie și, în plus, provoacă un echipament Bendix să se angajeze cu volanul.
Când bateria este descărcată, energia sa poate fi suficientă pentru a atrage miezul metalic – pentru a testa arborele cotit nu poate fi vorbire. De îndată ce contactele starterului sunt închise și puterea este furnizată electromotorului său, tensiunea este satisfăcută într-o asemenea măsură încât electromagnetul nu este capabil să mențină miezul metalic. Sub influența primăverii de întoarcere, ea urmărește să ocupe poziția de pornire și deschide contactele de alimentare. Tensiunea restaurată contribuie la recondiționarea ancorei, iar situația este recreată în mod repetat.
Pentru a vă asigura că, că vinovatul problemei este descărcarea profundă a bateriei, este suficient să includeți mai mulți consumatori (iluminat, motor electric al încălzitorului etc.) și faceți clic pe beep. Ultimul nu va fi pornit deloc sau va fi auzit cu șuierătoare, amplitudine redusă sau atenuare.
2. Contact de motor rău cu „masa”
Imaginea a ceea ce se întâmplă este aproape indiscutabilă față de cazul discutat mai sus, cu diferența că verificarea bateriei este completată cu un rezultat negativ – toți consumatorii, inclusiv un semnal sonor, lucrează pentru forță deplină.
Cu toate acestea, este foarte ușor să se determine că cauza defectuosului este contactul rău între baterie și motor, este foarte ușor să acorde o atenție la lampa de testare a presiunii uleiului, care se află pe panoul de bord. Dacă tensiunea din rețeaua de la bord de sub normă, atunci rotația blocării de aprindere în poziția „Start” va duce la o amortizare treptată a luminozității luminescenței lămpii de semnal (cum ar fi toate celelalte).
În cazul în care cauza codului releului de starter retractor proepește „masa” rea, o încercare de a porni motorul va duce la estomparea completă a acestuia la tact cu clicuri ale releului retractorului. În același timp, alți indicatori ai intensității strălucirii practic nu se schimbă.
Explică totul este foarte simplu – „Mass” a senzorului de presiune a uleiului, cu toate acestea, starterul este cazul. Prin urmare, de îndată ce contactul electric este pierdut între motor și baterie, ambele dispozitive nu mai funcționează sincron.
3. Deschiderea sau închiderea reneului de înfășurare
Un alt motiv, datorită cărora se produce spargerea releului de crackling, este o închidere intersless sau o rupere a înfășurării sale. Cu alte cuvinte, eforturile electromagnetului nu sunt suficiente pentru a se ține într-o stare închisă a contactelor de alimentare ale releului de pornire și cuplează uneltele ambreiajului de depășire cu o unelte de volant. Sub acțiunea primăverii de întoarcere, Bendixul încearcă să ocupe poziția inițială și site-ul de contact ancorat deschide conexiunea electrică. După aceea, înfășurarea retractivă se întoarce din nou și situația repetată în mod repetat, ceea ce provoacă cauza codului.
Determinați ce în acest caz A instruit releul de pornire retractor, De asemenea, puteți face comportamentul lămpilor de control situate pe panoul de bord. În momentul în care se aude clicurile de pornire de înaltă calitate, luminozitatea lor nu se schimbă – comutarea motorului de pornire are loc într-un timp atât de scurt încât tensiunea bateriei nu este sugerată.
Ceva util pentru dvs.:
- Starterul nu răsuciți retractorul, ci faceți clic pe
- Cum să verificați releul retractorului de pornire?
- De ce mașina nu pornește, dar starterul se întoarce?
Cum să eliminați fisura de pornire
Metoda de eliminare a unei defecțiuni depinde de ceea ce cauzează cauza. Dacă starterul nu poate funcționa în mod normal datorită bateriei descărcate, este suficient să îl încărcați la parametrii necesari. De obicei, încărcarea duce la 0.1c, unde c este capacitatea bateriei în ceasul AMPSS. În același timp, sursele de curent foarte descărcate și bateriile de calciu trebuie încărcate cu curenți mici (1-2 a) cel puțin până la 25% din încărcare (acest parametru este monitorizat prin densitatea electroliților). Modul blând durează mai mult timp, dar bateria va salva din multe momente negative.
Notă! Adesea, cu o baterie reîncărcabilă descărcată, proprietarii mașinii încearcă să pornească motorul „de la tug”. Rețineți că această metodă este potrivită numai pentru cele mai simple unități de alimentare, dar nu pentru motoarele de injectare. Lansarea acestuia din urmă „de la împingere” duce adesea la o colecție de unitate de control electronică software.
În același timp, ECU începe să se comporte imprevizibil – de exemplu, să solicite permisiunea de a lansa dintr-un imobilizator deconectat. Situația poate fi corectată numai prin intermitentă „creier”, și astfel înțelegeți, cheltuieli suplimentare și absolut nejustificate.
În cazul în care accidentul releului retractor apare datorită contactului slab cu „masa” mașinii, este suficient doar pentru a restabili conexiunea electrică. Pentru a evita problemele în viitor, se recomandă eliminarea anvelopei care conectează motorul cu corpul și curățați tampoanele de contact de șmirghel. Împiedicați oxidarea lor va ajuta un strat subțire de pumpel tehnic sau lubrifiant universal VD-40.
Dacă lichidarea de detectare a releului de pornire a pornirii de pornire este recunoscută ca sursă a defecțiunii, încercați să o reparați. Dacă acest lucru nu este posibil, deci decideți înlocuirea asamblării releului retractorului. După cum puteți vedea, cu căutarea defecțiunilor, din cauza căruia se observă fisura de pornire, chiar și un șofer începător va putea să facă față.
