Conţinut

1. Secvența lucrărilor de schimbare a uleiului și a filtrului la un motor Renault Logan cu motor K4M de 1,6 litri
2. Video: Schimbarea uleiului la un motor Renault
3. Siguranta schimbarii uleiului

Motorul pe benzină K4M de 1,6 litri cu șaisprezece supape al producătorului francez Renault a fost lansat în producție de masă în 1999. Acest motor este instalat pe modelele de mașini Renault, inclusiv Logan, Duster, Megan, Sandero, inclusiv modificările ulterioare ale acestora. Lada Largus este echipată și cu acest motor.

Producătorul recomandă schimbarea uleiului de motor la fiecare 15.000 km. În Rusia, luând în considerare practica, condițiile climatice, nu combustibil foarte bun de calitate și cel mai probabil să cumpere ulei de motor fals pentru ao schimba, este de preferință la fiecare 10.000 km.

Volumul de umplere cu ulei de motor al acestui motor este de 4,8 litri. Motorul este umplut cu ulei din clasa SL sau SM conform SAE. Vâscozitatea uleiului trebuie să corespundă condițiilor de funcționare, de exemplu 5W30 sau 5W40.

Uleiul ELF EXELLIUM 5W40 se distinge printr-o combinație bună de preț și calitate.

Puteți schimba singur uleiul de motor. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un filtru de ulei adecvat, ulei de motor și un lift (pasaj superior) sau o groapă de vizualizare. Dacă nu aveți acces pentru setarea mașinii la o înălțime, cel mai simplu mod este să săpați o groapă până la o adâncime de 30 cm (lungimea unei baionete de lopată) între roți și să puneți mașina astfel încât motorul să fie deasupra gropii.

Secvența lucrărilor de schimbare a uleiului și a filtrului la un motor Renault Logan cu motor K4M de 1,6 litri

1. Încălzim motorul la o temperatură de 60-90 de grade, astfel încât uleiul să devină mai lichid. În plus, atunci când lucrați cu arborele cotit din partea inferioară a carterului, suspensia acumulată va fi ridicată acolo, care este îndepărtată în timpul scurgerii de ulei.

2. Punem mașina pe un lift (pasaj superior) sau groapă.

3. Deșurubam capacul de umplere a uleiului situat în partea stângă a superioară a motorului cu ardere internă.

4. Scoaterea protectiei motorului. Mai întâi, cu o cheie cu 10, deșurubați cele 4 șuruburi din față și abia apoi 2 din spate. În față, apărătoarea motorului este amplasată pe subcadru și, prin urmare, este mai convenabil să scoateți apărătoarea motorului atunci când deșurubați șuruburile din față.

Uleiul poate fi golit fără a îndepărta protecția, această procedură va permite accesul la filtrul de ulei și va exclude pătrunderea unei cantități mici de ulei de motor pe protecția carterului.

5. Luăm un pătrat cu dimensiunea marginii de 8×8 mm, punem un recipient pentru uleiul uzat sub dopul de scurgere și îl deșurubam.

Temperatura uleiului este de aproximativ 90 de grade, deci există riscul de a vă arde. Înainte de a lua un conector, pregătiți-vă să eliminați mâna cu un instrument.

6. Când uleiul este scurs în recipient, îndepărtați filtrul de ulei. Pentru a face acest lucru, luăm un instrument, de exemplu, un cap special care se potrivește peste filtru și are o piuliță deasupra pentru o cheie cu cap deschis pentru 22 și îl deșurubam.

Un cap special pentru scoaterea filtrelor de ulei din motoarele Renault este potrivit doar pentru filtrele originale.

Filtrul de ulei este situat pe motor în fața acestuia, chiar deasupra compresorului. Îl poți accesa în două moduri:

• de jos, scoaterea protectiei carterului motorului;

• de sus, după ce ați îndepărtat în prealabil protecția șinei de combustibil (fixată cu 2 piulițe pentru 13 și pentru a o deșuruba, este necesară o extensie a capului pentru 13).

Deșurubați filtrul în sens invers acelor de ceasornic, la capăt, înclinați-l în jos pentru a nu vărsa uleiul în el.

7. Instalați un filtru nou urmând acești pași:

• verificați scaunul pentru etanșarea de cauciuc a filtrului pentru absența resturilor de garnitură veche (dacă nu sunt îndepărtate, etanșeitatea instalării noului filtru nu va fi asigurată și uleiul va picura de sub acesta);
• ștergeți scaunul cu o cârpă;
• turnați ulei de motor pentru a satura elementul de filtru;
• ungeți guma de pe filtru cu ulei (astfel încât, atunci când filtrul este instalat, garnitura de cauciuc să se așeze uniform).

Pentru a preveni strângerea gingiei, filtrul este răsucit cu mâna cât mai strâns posibil.

Este mai bine să cumpărați un filtru original. La prețul său relativ scăzut, calitatea filtrului original este foarte ridicată. Numărul nomenclatorului filtrului – 7700274177.

opt. Înlocuiți garnitura de pe dopul de scurgere și înșurubați-o la loc, după ce ștergeți scurgerile de ulei de pe carter cu o cârpă. Este mai bine să folosiți garnitura de la Sasic. Numărul său de nomenclatură este 4001073.

Încă ceva util pentru tine:

• Este posibil să amestecați uleiuri de motor sintetice și semisintetice și de la diferiți producători?
• De ce tremură caroseria Renault Logan când câștigă viteză și la ralanti ?
• Cum se remediază o scurgere în carcasa termostatului Renault Logan?

Video: Schimbarea uleiului la un motor Renault

nouă. Instalați protecția carterului motorului (strângeți mai întâi șuruburile din spate).

zece. Așezați vehiculul pe o suprafață plană pentru a lucra confortabil în compartimentul motor.

unsprezece. Mai întâi umpleți 4 litri de ulei de motor și apoi adăugați nivelul de pe joja chiar deasupra mijlocului celor două semne.

12. Închideți orificiul de umplere cu capacul.

13. După 5 minute, porniți motorul și de îndată ce comutatorul de presiune al uleiului se stinge, opriți motorul.

paisprezece. Lăsați motorul să stea aproximativ 10 minute pentru a lăsa uleiul să curgă în carter și adăugați ulei la mijlocul nivelului dintre cele două semne de pe joja.

15. Aruncați uleiul de motor uzat și filtrul de ulei vechi într-o zonă desemnată.

Siguranta schimbarii uleiului

Nu uitați de măsurile de siguranță atunci când efectuați lucrări sub caroseria mașinii. Pentru a face acest lucru, asigurați-vă că utilizați anti-rollback sau alte mijloace disponibile pentru a preveni rularea spontană a mașinii.

Dacă ridicați partea din față a mașinii cu un cric pentru a schimba uleiul, atunci puneți tragus persistente (stâlpi) sub mașină. În acest sens, acordați atenție stabilității mașinii, plasate pe stâlpi. Acest lucru este necesar pentru a preveni ca vehiculul să cadă peste dvs. și să vă zdrobească.

Nu vărsați uleiul uzat pe pământ și aruncați-l în zonele desemnate. Astfel, vei salva natura și vei asigura curățenia locului în care s-a efectuat schimbarea uleiului.