Conţinut

1. Curentul de scurgere și descărcarea bateriei în parcare
2. Diagnosticare
3. Organizarea inspecției
4. Caracteristici de verificare a alarmei
5. Alte cauze de scurgere și descărcare a bateriei
6. Concluzie
7. Video: Găsirea unui curent de scurgere într-o mașină

O mașină modernă este saturată cu un număr mare de dispozitive, a căror funcționare este asociată cu consumul de energie electrică. Când motorul funcționează, nu există probleme cu aceasta, deoarece curentul necesar consumatorilor este generat de generator, al cărui rotor este antrenat de arborele rotativ al motorului. Când este oprit, funcția de alimentare a consumatorilor este preluată de baterie, care, cu o îngrijire adecvată și o utilizare adecvată, poate funcționa normal până la cinci până la șase ani.

Curentul de scurgere și descărcarea bateriei în parcare

Bateria își pierde treptat încărcarea în timp. Acest lucru se datorează

• autodescărcare naturală;
• prezența curenților de scurgere.

Pierderile de energie electrică sunt completate de generatorul de bord atunci când motorul este pornit.
Descărcarea automată a unei baterii moderne poate fi ignorată în timpul duratei de viață standard, iar scurgerea de curent într-o mașină cu un sistem electric funcțional este destul de mică. Chiar și în mașinile cu o abundență de electronice care sunt sub tensiune în mod constant, acestea nu cresc prea mult. De exemplu, ceasul digital electronic de bord funcționează la un curent de 1-2 mA, memoria unui reportofon radio deconectat consumă 3 mA etc.d. Curentul total depinde de marca specifică, dar ghidați-vă de faptul că, în total, „funcționează” maximum 30 mA.
Dacă la câteva ore după ce motorul este oprit atunci când încercați să o porniți, încetează răsturnarea slabă sau nici măcar nu funcționează deloc, atunci descărcarea devine probabil:

1. Neglijența sau șoferul de interogare care a uitat să dezactiveze sistemul audio, farurile sau chiar și luminile generale.
2. Descărcarea bateriei este nevalidă scurgeri de curent ridicat.

Depășind ultima limită rezonabilă care este instalată de dezvoltatorul de echipamente electrice auto, înseamnă că bateria este sub sarcină grea când motorul este oprit și, în consecință, pierde rapid capacitatea de a efectua funcții directe.

Diagnosticare

Restaurarea performanței normale a echipamentelor electrice începe cu o stabilire corectă a cauzei defectuoase. Cea mai înaltă calitate și cea mai precisă verificare a scurgerilor de curent se realizează cu ajutorul unui multimetru electric (tester), care ia măsurători adecvate.

Când vă pregătiți pentru test, opriți toți consumatorii, scoateți cheia de contact din încuietoare și păstrați cu dvs. Acesta din urmă este necesar pentru ca dacă încuietoarea centrală este declanșată accidental, să nu pierzi accesul în salon. Pentru a garanta trecerea dispozitivelor de rețea de la bord în modul de repaus, întrerupeți câteva minute.

Apoi borna negativă este deconectată de la baterie. Multimetrul este comutat în modul de măsurare a curentului continuu, firele sunt conectate la el și dispozitivul este inclus în spațiul format între borna firului și borna bateriei. Mai bine fă-o cu crocodili. Multimetrul este lăsat conectat permanent la golul dintre fir și borna bateriei pe durata diagnosticului.

În configurația rezultată, citirile dispozitivului corespund curentului de scurgere.
Rata de scurgere a curentului vehiculului este considerată a fi o valoare în intervalul 10 – 30 mA. Dacă această valoare este depășită, ar trebui să:

• verifica din nou ca toti consumatorii de energie electrica de bord care functioneaza cu motorul oprit (de exemplu, un bec pentru iluminat interior, portbagaj, torpedo-torpedo si alti consumatori impliciti) sunt in starea oprita;
• atunci trebuie să cauți defecte.

Găsirea cauzei defecțiunii se realizează prin enumerarea prin deconectarea secvențială a consumatorilor individuali. Pentru a face acest lucru, profitați de faptul că cea mai mare parte a circuitelor de curgere de la bord este protejată de o siguranță sau conține un element înlocuibil, cum ar fi un releu. Astfel, pentru a căuta o scurgere, este suficient să opriți siguranțele și să îndepărtați releele individuale, monitorizând constant citirile multimetrului. O scădere bruscă a curentului după oprire indică

• consum excesiv de energie electrică în circuitul întrerupt;
• necesitatea de a identifica un defect și apoi de a-l elimina prin repararea sau înlocuirea unei componente defectate.

De asemenea, ar trebui să fim atenți la consumul de curent după deschiderea unui circuit defect prin deconectarea unei siguranțe sau a unui releu. Dacă multimetrul arată mai mult de 50 mA, atunci nu toate defecțiunile au fost identificate și continuați testul.

Încă ceva util pentru tine:

• Cum se schimbă cureaua alternatorului?
• Cum se verifică bobina de aprindere?
• Fire de aprindere de înaltă tensiune pentru automobile – ce trebuie să știți despre ele și cum să le verificați

Organizarea inspecției

Secvența de testare a circuitelor individuale, așa cum este descris mai sus, nu contează. Este mai bine să faceți acest lucru secvenţial pentru a nu rata accidental unul dintre ele.
Dacă acest lucru este posibil, atunci începeți testul cu acele circuite care includ un comutator mecanic, ale căror riscuri de defecțiune sunt crescute din cauza condițiilor dure de funcționare caracteristice mașinii. Orice contact mecanic, de exemplu, întrerupătorul de capăt al lămpii pentru aprinderea portbagajului sau a torpedoului, se poate „lipi”, iar lampa se va aprinde când capacul este închis.
În plus, primul care trebuie testat ar trebui să includă circuite non-standard și/sau autoinstalate, care au inițial mai puțină fiabilitate.

Caracteristici de verificare a alarmei

Semnalizarea ca consumator de energie electrică diferă de majoritatea celorlalți prin aceea că, în stare activă, poate fi în diferite moduri. La verificare, acest lucru este luat în considerare de faptul că curentul furnizat acestuia este controlat de două ori:

• prima dată imediat după trecerea la modul armat;
• a doua oară când treceți în modul de așteptare, care are loc automat la cinci minute de la pornire.

Inițial, curentul este vizibil mai mare decât câteva zeci de mA, când treceți în modul de așteptare, scade brusc la una și jumătate până la două zeci de mA. Dacă aceste condiții sunt încălcate, alarma este defectă.

Alte cauze de scurgere și descărcare a bateriei

Adesea, în practică, există situații în care determinarea cauzei scurgerii conform metodei prezentate nu dezvăluie defecțiuni în circuitele individuale ale echipamentelor electrice, dar bateria continuă să își piardă rapid încărcarea în timpul parcării pe termen lung. De exemplu, mașina pornește normal când bateria este încărcată, dar după câteva zile demarorul nu mai „trage”. Când instalați o baterie proaspătă sau după încărcarea acesteia, totul se repetă de la început.

Cauza scurgerii este un alternator defect, care nu mai reincarca bateria. Pentru a testa această ipoteză, contactul este oprit, iar multimetrul este comutat în modul de măsurare a tensiunii continue în intervalul de 20 V. Apoi conectați-l la bornele bateriei. La un nivel normal de încărcare, contorul arată 12,5 – 13,0 V.
După aceea, motorul este pornit și tensiunea este monitorizată din nou, care crește până la maximum 14,5 V. Apoi includ astfel de consumatori de energie electrică precum

• faruri cu faza lungă;
• ventilator aragaz la viteza maxima;
• încălzirea lunetei, etc.d.

Tensiunea la bornele bateriei se va modifica cu maximum 0,1 – 0,2 V.
Dacă cel puțin unul dintre evenimentele de mai sus nu are loc, atunci se face o concluzie despre scurgerea curentului prin generator.

Concluzie

Testarea curentului de scurgere a bateriei nu este o procedură complexă din punct de vedere tehnic și este efectuată chiar și într-un loc neechipat de către un șofer cu un nivel minim de cunoștințe profesionale. Când lucrați, aveți nevoie doar de înțelegerea principiilor de construire a echipamentelor electrice ale unei mașini, a unui multimetru, precum și de precizie în combinație cu pedanteria. Pentru o verificare completă a capacității de funcționare în legătură cu menținerea unui nivel normal de încărcare a bateriei, este recomandabil să completați monitorizarea curentului de scurgere cu o monitorizare generală a funcționalității generatorului.

Verificarea curenților de scurgere este inclusă în lista de operațiuni pentru controlul general al stării tehnice a mașinii. Dacă rata de scurgere este depășită, căutarea și eliminarea cauzei creșterii acestora peste valoarea admisă trebuie efectuată fără greșeală. Ignorarea acestei defecțiuni poate duce la o descărcare inacceptabil de profundă a bateriei, la o reducere a resurselor acesteia și la incapacitatea de a porni motorul.

Video: Găsirea unui curent de scurgere într-o mașină