Conţinut
- Motive pentru defecțiunea aragazului
- Ce trebuie să faceți dacă aragazul nu pornește în niciun mod de viteză
- Verificarea sigurantei
- Conector bloc de încălzire
- Verificarea motorului electric
- Verificarea cablajului din compartimentul motor
- Video: „Soba” nu funcționează.Căutăm și găsim o defecțiune.
Odată cu apariția vremii reci, proprietarii modelelor VAZ 2110-12 descoperă că aragazul din mașină se încălzește puțin sau nu funcționează deloc. Imediat devine frig și inconfortabil în cabină, geamurile se încețesc, afectând vederea. În acest caz, este necesar să se identifice cât mai mult defectele aragazului VAZ 2110-12 și să le elimine, iar în majoritatea cazurilor se poate face independent, fără a recurge la ajutorul profesioniștilor.
Motive pentru defecțiunea aragazului
Experiența arată că motivele defecțiunii sobei pot fi diferite, deoarece sistemul de încălzire are mai multe componente complexe. Printre cele mai frecvente probleme, experții identifică:
- lucrează într-un singur mod de temperatură și fără setări de viteză;
- blocarea clapetelor încălzitorului, care sunt responsabile pentru distribuția aerului;
- defecțiunea senzorului de temperatură;
- conducte de aer înfundate;
- probleme cu controlerul sistemului de control automat al încălzitorului (SAUO);
- depresurizarea sistemului cu scurgeri de antigel, mai ales dacă soba sufla aer rece.
Cea mai frecventă problemă apare atunci când aragazul nu suflă cu nicio viteză, ca urmare, încălzirea din mașină este complet absentă, iar soba trebuie reparată.
Ce trebuie să faceți dacă aragazul nu pornește în niciun mod de viteză
Dacă blocul de sobă VAZ 2110 nu funcționează, problema este funcționarea rețelei electrice, deoarece motorul său electric este fiabil și nu este extrem de rar. Înainte de muncă, trebuie să pregătiți un set de instrumente:
- Pensetă pentru îndepărtarea siguranțelor.
- Set de șurubelnițe.
- Dispozitiv de sunet cu lanț.
- Jumper cu contacte.
- Lampă de control pentru 12 V (control).
- Ghid de lemn.
Când lucrați cu fire, este posibil să aveți nevoie de clești, tăietori de fire și alte unelte standard din trusa electricianului auto.
Verificarea sigurantei
Dacă este detectată o defecțiune a încălzitorului VAZ 2110-12 și acesta nu pornește cu nicio viteză, primul lucru de verificat este siguranța responsabilă pentru funcționarea sa. Această siguranță este amplasată în blocul situat în habitaclu din stânga coloanei de direcție, este numărul F18 și are o putere nominală de 25 A.
După ce ați deschis blocul, îndepărtați-l cu grijă folosind o pensetă și verificați cu dispozitivul, deoarece inspecția vizuală poate dezvălui doar semne clare de epuizare. Pentru a face acest lucru, dispozitivul este atașat atât la contactele de siguranțe, cât și dacă lanțul este restabilit și siguranța este intactă, va da un semnal. Când utilizați un multimetru, trebuie să uitați să setați setările corespunzătoare 25. Dacă problema este în siguranță, este supusă înlocuirii.
Controlul verifică tensiunea de pe siguranța instalată în bloc, pentru aceasta, când contactul este pornit, un contact se închide cu masa, al doilea la siguranțe, dacă totul este bine – becul se va aprinde dispozitivul. Aprinderea ar trebui inclusă. Dacă nu există tensiuni, trebuie să verificați cablajul de alimentare.
Conector bloc de încălzire
Pentru a ajunge la conector, trebuie să scoateți unitatea încălzitorului și să o deconectați. După aceea, trebuie să verificați dacă tensiunea la unitatea de comandă este depusă prin blocul de contact la care a fost conectat. Plus servit pe firul albastru, dar poate exista un alt conector, deci trebuie să fie verificați metodic. Contactul cu încălzitorul este instalat în firul roșu.
Pentru a verifica motorul, instalați jumperul în contact, unde a fost descoperit Plus, al doilea este de a contacta cu firul roșu. Dacă motorul nu pornește, defecțiunea sobei nu depinde de unitatea de comandă. În caz contrar, trebuie să dezasamblați unitatea sau pur și simplu să o înlocuiți cu una nouă.
Verificarea motorului electric
Funcționarea motorului electric poate fi verificată doar din compartimentul motor. Este amplasat sub parbriz și acoperit cu un capac din plastic, care trebuie împins la o parte cu mâna. Cu jumperul lăsat în conector și contactul cuplat, trebuie să instalați un tampon de lemn (un mâner de ciocan este potrivit) și să loviți motorul de mai multe ori. Uneori se întâmplă ca periile să atârnă în el și după mai multe lovituri să cadă la loc, motorul electric începe să funcționeze.
Verificarea cablajului din compartimentul motor
Pentru diagnosticări suplimentare, va trebui să scoateți toate plăcuțele de plastic din spatele compartimentului motor, sub parbriz. Este necesar să o faceți cu atenție, șuruburile și șuruburile de auto-atingere, ținând diferitele elemente care trebuie pliate în rezervoare diferite, astfel încât să nu se confunde la instalare.
În spațiul deschis se vede admisia de aer a sobei, care trebuie închisă cu un filtru. Dacă nu există filtru, o cârpă groasă, cum ar fi pâsla, îl va înlocui. Când admisia de aer este deschisă, frunzele, praful sau murdăria intră în ea, rezultatul este o sobă rece VAZ 2110. O altă problemă cu o conductă de aer înfundată este arderea unui rezistor suplimentar, care este răcit cu aer rece. Filtrul trebuie curățat periodic.
În dreapta motorului electric se află un conector prin care se conectează la unitatea de comandă. La el este conectat un fir roșu, iar unul albastru pleacă. Pentru a verifica, trebuie să conectați unitatea de control la bloc, setați indicatorul la numărul 3 (poziția extremă dreaptă) pentru a exclude rezistența de reglare din circuit și porniți contactul.
Contactați controlul este introdus în conectorul de sârmă albastru dacă se aprinde, înseamnă că contactul dintre unitatea de comandă și motorul electric normal. În caz contrar, este necesar să inspectați cablajul și să găsiți punctul de întrerupere. În scopuri preventive, se recomandă deconectarea conectorului în sine, tratarea acestuia cu unsoare WD-40 și reconectarea.
Un fir de împământare trebuie să plece de la carcasa motorului electric, conectat la caroseria mașinii. Cel mai adesea el este cel care se întrerupe sau contactul la punctul de atașare este oxidat, ceea ce duce la o întrerupere a circuitului. Acest fir trebuie dezlipit, buclat și reatașat pe corp, asigurând un contact strâns.
După eliminarea defecțiunii sobei, verificăm funcționarea acesteia. Este foarte simplu să faceți acest lucru – din habitaclu cu contactul cuplat, trebuie să porniți unitatea de control al încălzitorului, să verificați cum conduce aerul în toate modurile, inclusiv automat și toate cele 3 viteze.
Abia atunci poți începe asamblarea. Un filtru obișnuit sau de casă este instalat pe priza de aer a sobei. Elementele de plastic din compartimentul motorului sunt montate cu ușurință în poziție. Unitatea de control este montată, cutia de siguranțe este pusă la loc și închisă cu un capac.
Astfel, toată lumea se poate asigura că, dacă viteza nu funcționează în aragazul VAZ 2110 și în alte modele ale acestei familii, aceasta nu este o propoziție. Cu abilități minime, instrumente și dispozitive simple, dintre care unele le puteți face singur, de exemplu, controlați, multe probleme pot fi rezolvate singur.
Pot exista multe motive pentru care încălzitorul a început să funcționeze mai rău sau să nu funcționeze deloc și nu totul poate fi eliminat pe cont propriu. De exemplu, dacă radiatorul sobei eșuează, este mai bine să apelați la profesioniști, deoarece munca necesită abilități și echipamente serioase. Și cu probleme minore, cum ar fi un motor electric nefuncțional, proprietarul poate să-și dea seama singur în garaj.
Video: „Soba” nu funcționează.Căutăm și găsim o defecțiune.
