Conţinut

1. Determinarea corectă a cantității de lubrifiant
2. Descrierea sondei
3. Cum se verifică volumul de ulei din motor: etape de lucru
4. La ce duce lipsa uleiului??
5. Cum să reumpleți cantitatea de lubrifiant?
6. Ce trebuie să faceți dacă volumul uleiului depășește normal
7. Ce trebuie făcut dacă se detectează exces de ulei în unitatea de putere a mașinii

Uleiurile de motor pentru mașini sunt împărțite în minerale, sintetice și semisintetice. Apa minerală este de obicei turnată în mașinile vechi. Cele mai populare sunt sinteticele și semisintetice. Este necesar nu numai să puteți alege lubrifiantul potrivit, ci și să înțelegeți cum este verificată cantitatea de ulei din motorul unei mașini. Cu verificări regulate, puteți evita apariția diferitelor defecțiuni asociate cu funcționarea motorului mașinii, reparații costisitoare.

Cantitatea optimă de ulei din unitatea de putere permite motorului să funcționeze normal, asigură lubrifierea părților în contact și îndepărtarea produselor de uzură. Cantitatea de grăsime dintr-o mașină poate fi controlată atât prin indicatoare, cât și prin automăsurare. Dacă decideți să măsurați volumul de ulei din motor, va trebui să utilizați sonda.

Definiția corectă a lubrifierei

În orice motor, verificarea nivelului uleiului din motor este efectuată de sonda situată în cadrul accesibilității ușoare pentru motorist. Un capăt al sondei este instalat într-o gaură sigilată a blocului cilindrului. Celălalt capăt al sondei este omis în baia de ulei plasată în carterul unității de putere.

Descrierea prubelului

Pe orice sondă, indiferent de marca motorului, există 2 etichete care denotă volumul minim și maxim de ulei. Considerați că, în anumite condiții, sonda poate arăta incorect volumul de petrol. Pentru a minimiza influența factorilor externi și a maximului determinării precise a volumului de lubrifiere în carterul motor, este necesar să urmați regulile necomplicate.

Cum să verificați volumul de ulei din motor: Etape de muncă

Pentru a verifica corespunzător nivelul uleiului din motor, este necesar să urmați acest algoritm:

1. Pentru a determina cantitatea reală de lubrifiant din carter, trebuie să puneți o mașină pe o suprafață plană. Dacă motorul are o pantă în orice direcție, atunci nu va fi posibil să se măsoare cu precizie nivelul lubrifiantului.
2. Motorul ar trebui să se răcească puțin. Nu măsurați cantitatea de ulei imediat după oprirea motorului, deoarece o parte din ulei va rămâne în sistemul de lubrifiere și canalele de ulei, prin urmare, volumul va fi mai mic decât cel real. Acest lucru poate fi confuz și poate determina completarea cu unsoare la nivelul optim. Cu toate acestea, atunci când uleiul se scurge în carter, volumul acestuia poate crește. Prin urmare, după oprirea motorului, trebuie să așteptați cel puțin cinci minute pentru ca uleiul să se scurgă în carter.
3. Scoateți joja, ștergeți-o cu o cârpă, deoarece se va stropi cu grăsime. Apoi coborâți joja înapoi în carter. Este o greșeală să judecați volumul de ulei imediat după ce ați scos joja. Verificarea se efectuează numai după ce unealta este reimersată în carter.
4. Căutați 2 semne pe instrument – minim și maxim. Acestea sunt aplicate în moduri diferite: sub formă de inscripție, puncte, benzi. În plus, există semne HOT și COLD pe anumite sonde. Nivel optim de ulei – atunci când lichidul de ulei este situat între aceste două marcaje. Completați numai când nivelul de grăsime este aproape de marcajul minim. Nu se recomandă menținerea nivelului uleiului la marcajul maxim.

Greșeli standard ale șoferilor:

1. La verificarea nivelului, mașina este poziționată pe o suprafață denivelată, în unghi.
2. Verificarea nivelului de lubrifiant se efectuează cu motorul pornit.
3. Motorul nu a avut timp să se răcească după ce a fost oprit.
4. Joja nu a fost curatata, sunt urme de ulei pe ea.
5. Verificarea se efectuează imediat după ce uleiul a fost adăugat la motor sau a fost schimbat.

La ce duce lipsa uleiului??

Motorul este proiectat pentru o anumită cantitate de lubrifiere, la care poate funcționa în toate modurile. Dacă cantitatea de lubrifiant este insuficientă, începe fluxul de ulei al motorului. Producătorii de mașini s-au asigurat de mult timp că șoferul poate ține evidența cantității de lubrifiant și au plasat senzori pe tabloul de bord. Volumul lichidului de ulei nu trebuie lăsat să fie mai mic decât setat minim. Din această cauză, diferite părți ale unității de alimentare pot defecta. Inelele de ulei se defectează cel mai repede în timpul lipsei de ulei, apoi inserțiile (principal, biela, în arborele cotit). În plus, motorul se supraîncălzește, deoarece o cantitate mică de lubrifiant nu spală bine elementele motorului și elimină căldura din ele. Pistonul se poate bloca, ducând la deteriorarea permanentă a unității de alimentare. Uzura arborelui și a rulmenților de antrenare crește, ducând la griparea elementelor pompei de ulei.

Există câteva motive pentru a reduce cantitatea de lubrifiant, dar trebuie să le cunoașteți:

• a deteriorat carterul, ceea ce a dus la o scurgere completă de ulei;
• uzura motorului, ceea ce a dus la un consum crescut de lubrifiant;
• grăsimea nu a fost reumplută de mult timp;
• a avut loc o defecțiune a garniturii.

Cum să reumpleți cantitatea de lubrifiant?

Dacă, la măsurarea volumului de ulei auto, observați că nu este suficient, trebuie să completați pentru a crește cantitatea de ulei. Nu este atât de rău dacă nivelul lubrifiantului scade la marcajul minim pe o călătorie lungă. Mai rău când a căzut semnificativ mai jos. În acest caz, trebuie să adăugați imediat ulei, chiar pe drum.

Reumplerea se face prin capacul de umplere a uleiului, pe care îl puteți vedea în partea de sus a motorului. Adesea există diferite inscripții pe el – indicatori precum Oil Fill. În anumite cazuri, se aplică un semn pe suprafața capacului pentru a indica tipul de lubrifiere optimă.

Îndepărtați capacul, puneți o cutie de apă în gaură. Nu vă grăbiți să umpleți. Este indicat să completați uleiul în porții mici. Este necesar să se oprească din când în când, astfel încât basmul să se instaleze în carter. După completare, verificați din nou volumul. Scoateți joja și verificați din nou.

De asemenea, veți fi interesat de:

• Schimbarea uleiului la motorul Renault Logan 1.6 8 supape
• Afumă motorul cu fum alb și albastru
• Cum se măsoară corect compresia pe Renault Logan

Ce trebuie făcut dacă volumul de ulei este prea mare

Unii șoferi toarnă în mod deliberat mai mult lubrifiant în motor decât este necesar. În special, acest lucru este adesea făcut de proprietarii de mașini, al căror motor consumă rapid ulei. Cu toate acestea, regula „cu cât mai mult, cu atât mai bine” nu funcționează în această situație. Excesul de ulei auto este periculos pentru motorul dumneavoastră. Un volum normal în exces este mai bine decât înfometarea de petrol, dar merită să-ți irosești banii??

Un volum excesiv de mare de ulei este periculos din următoarele motive:

1. Eliberarea excesivă de grăsime prin ventilație. În cazul în care excesul este la aproximativ cinci milimetri de marcajul maxim, consumul total de ulei al motorului poate crește semnificativ.
2. Apariția unei bătăi în apropierea antrenării supapei. Acest lucru se datorează faptului că, atunci când volumul de lubrifiant este depășit, contragreutățile arborelui cotit sunt scufundate în el, ca urmare, lubrifiantul spumează, se eliberează o mulțime de gaze.
3. Emisiile de grăsime pot cauza ungerea anumitor senzori. La început, acest lucru poate cauza întreruperi minore în funcționarea unităților, dar apoi motorul se poate defecta.
4. Garniturile de etanșare, garniturile sunt deteriorate, apar dungi la îmbinările canalelor conductoare de ulei.
5. Dificultate la pornirea motorului în condiții de temperatură scăzută.
6. Creșterea sarcinii pompei de ulei, scurtând perioada de funcționare a acesteia.

Ce trebuie făcut dacă se detectează exces de ulei în unitatea de putere a mașinii

Șoferii neexperimentați, atunci când schimbă uleiul, se pot găsi într-o situație în care a avut loc un preaplin (nivelul de lubrifiant de pe joja este situat deasupra marcajului maxim). Cum să faci față acestei situații? Aducerea la normal a cantității de lubrifiant din motor este o sarcină simplă.

Cel mai simplu mod de a face acest lucru este cu o seringă. Pompați uleiul, apoi verificați cu joja.

A doua metodă este mai dificilă. Trebuie fie să porniți mașina în groapă, fie să o ridicați cu un lift. Deșurubați puțin capacul de scurgere din tava de ulei pentru a scăpa de excesul. După golire, înșurubați dopul din nou și verificați din nou dacă nivelul uleiului din motor a revenit la normal.

Este necesar să se verifice în mod regulat cantitatea de ulei și starea acestuia. Desigur, există indicatori, dar nu ar trebui să te bazezi complet pe ei. Acesta este doar un echipament, poate arăta informații care nu corespund realității. De asemenea, indicatorul nu poate arăta culoarea și vâscozitatea grăsimii. Trebuie să verificați independent.