Conţinut

1. Simptomele supraîncălzirii motorului
2. Video: supraîncălzirea motorului, motive de supraîncălzire.
3. Cauze de supraîncălzire a motorului
4. Acțiunile șoferului atunci când se supraîncălzește
5. Video: supraîncălzirea motorului? Motor boils? / Există o soluție!
6. Dacă motorul zakipel

O mașină bună nu necesită nicio acțiune din partea șoferului pentru răcirea motorului. Dacă entuziastul mașinii este în trafic, ventilatorul se va descurca cu temperaturi ridicate. La mutarea radiatorului este răcit de aerul care se apropie. Când vehiculul funcționează „pe frig”, atunci antigel sau toosol circulă pe un cerc mic: la pompa din motor. Un cerc mare se deschide pe o mașină caldă care include funcționarea radiatorului.

Unitatea de rezistență a mașinii moderne trece diverse teste la cele mai mari sarcini și temperatura maximă totală a mediului înconjurător. Dar înseamnă că motorul, standardul pentru un anumit brand de vehicul, nu poate supraîncălzi ca urmare a utilizării zilnice. Dar, dacă apare o astfel de problemă, atunci șoferul trebuie să caute cauzele apariției sale, deoarece simptomele inconspicuoase pot crește în reparații costisitoare.

Simptomele supraîncălzirii motorului

La supraîncălzirea motorului, șoferul vorbește elocvent următoarele semne:

1. Multe mașini sunt echipate cu o săgeată care indică temperatura lichidului de răcire sau a unui senzor de semnal de pe panoul de bord care indică supraîncălzirea motorului. Uneori semnalul audio este pornit suplimentar.

2. Dacă șoferul nu respectă indicarea pe tabloul de bord, atunci vor fi omisați alți factori neplăcuți. În primul rând, este posibil să pierdeți puterea motorului, acesta va fi clar vizibil prin „gravitatea” unui set de viteză. În al doilea rând, părțile extinse de la temperatura ridicată vor bate, ceea ce va duce la defecțiuni ulterioare.

3. Dacă există suspiciune de supraîncălzire a motorului, deschideți capacul rezervorului de expansiune atunci când motorul a fost deja răcit și ia în considerare pentru prezența unei prostii de culoare închisă. Trebuie să acordați atenție antigelului, care poate conține „fulgi” gri. Dacă este prezent cel puțin unul dintre factori, atunci îl puteți interpreta exclusiv ca o supraîncălzire a motorului.

4. Mașinile care au o centură suplimentară ca pompă și generator, înscrieți-vă la supraîncălzirea într-un alt mod – lampa de încărcare a bateriei se aprinde cu becul de supraîncălzire a motorului. Acest lucru mărturisește tăierea centurii generatorului și pompei. Dar indicarea descărcării bateriei apare numai în legătură cu creșterea temperaturii. Dacă acest lucru nu este, atunci problema este exclusiv în baterie și supraîncălzirea motorului nu trebuie să vorbească.

5. Poate că cel mai neechivoc de supraîncălzire a motorului este perechile de sub picioare sau capota. În primul caz, el vine de la radiatorul încălzitorului, adică sobele.

Video: supraîncălzirea motorului, motive de supraîncălzire.

Cauze de supraîncălzire a motorului

Printre ei:

1. Nivel scăzut de antigel în sistemul de răcire. Mulți șoferi neglijează cantitatea de lichid din rezervorul de expansiune și poate curge undeva sau reproșuri undeva. Dacă toate duzele și alte elemente sunt intacte, puteți adăuga pur și simplu lichid de răcire.
2. Supraîncălzirea poate fi o consecință a defalcării radiatorului. Numai înlocuirea va ajuta și cu deteriorarea minoră a materialului de etanșare. Dar cel mai adesea radiatorul este înfundat cu praf, fault de plop și chiar frunze. Trebuie doar să o curăți. Dacă nu a ajutat, și motivele rămase sunt excluse, dispozitivul este deja marcat de-a lungul anilor de funcționare. Aceasta poate fi o consecință a utilizării apei în loc de antigel.
3. Termostat carcasă. Această problemă este cea mai ușoară pentru a determina iarna. Dacă cuptorul suflă rece, atunci nu ar trebui să căutați alte motive. În timpul verii puteți atinge duza, care este cel mai adesea cel mai scăzut, după încălzire a motorului. Dacă furtunul este complet rece, antigelul de pe radiator nu vine, care a fost cauza temperaturii cultivate.
4. Defalcarea pompei. Ea, ca un termostat, se poate bloca.
5. Fanul oprit. Diagnosticarea este necesară pentru a căuta o problemă, deoarece cuplajul de motor sau de incluziune ar putea sparge. Uneori este suficient să deconectați senzorul de temperatură a lichidului de răcire, astfel încât ventilatorul să funcționeze în mod constant când motorul funcționează, va evita supraîncălzirea.
6. Scurgeri antigel. Primul lucru pe care îl acordăm atenție este duzele. Nu pot fi strânse prin clemele lor sau crăpate. Problema poate fi în sistemul de încălzire salonului: aragaz sau macaraua ei.
7. Prima problemă gravă care este dificilă este diagnosticată și eliminată exclusiv de către profesioniști – ajustarea incorectă a aprinderii și injecției. Mai târziu, combustia combustibilului duce la supraîncălzirea motorului, deoarece procesul apare numai în momentul supapelor de deschidere.
8. Depozite în camera de combustie. În timpul lucrării motorului uzat, există un ulei constant de turnare în cilindri. Când arderea, uleiul formează o tasă subțire pe pereți. În timp, grosimea sa crește, ceea ce duce la supraîncălzire a unității de putere. Și opriți problema este dificilă, deoarece temperatura ridicată contribuie la consumul de ulei, care este reflectat negativ în numărul de depozite. Din acest motiv, supraîncălzirea numai crește.
9. Aerlock. Nu ar trebui să existe aer în sistemul de răcire, pentru că este în valoare de capacul rezervorului de expansiune. Dar nu poate funcționa dacă repararea a fost reparată, de exemplu, înlocuirea duzei. Pentru a verifica o astfel de defecțiune, trebuie să deschideți capacul și să pompezi furtunurile. Dacă nu vă ajută, ar trebui să căutați un deal, puneți o mașină „bot” și începeți-o, așteptând o încălzire completă. După două sau trei operații de ventilator, capacul se deschide din nou, dar cel mai precis posibil, deoarece congelatorul.
10. Valvă de picior. Dacă există cel puțin o fisură mică pe supapă, devine cauza ieșirii timpurii a gazului, ceea ce crește temperatura motorului.

Supraîncălzirea imediat nu apare imediat după ce cauzele au apărut și după o serie de acțiuni descrise mai jos:

• când atinge o viteză mare;
• în timpul alunecării și insuficient de suflare a radiatorului;
• cu o radiază slabă în timpul căldurii;
• cu un aparat de aer condiționat;
• O leathere pentru a supraîncălzi în timpul unei înălțimi prelungite a muntelui.

Dar aceste situații contribuie la supraîncălzirea treptată. Șoferul are posibilitatea de a observa o defecțiune din cauza unei creșterite netede a săgeții de temperatură sau a indicatorului intermitent. Dar există și astfel de probleme care duc la supraîncălzirea rapidă a motorului datorită:

• oprirea completă a pompei;
• ruperea duzei care promovează ieșirea fluidului de răcire din sistem;
• Break și generator de centură de pachete pe unele mașini. O astfel de problemă a fost deja discutată mai devreme;
• Gazul de descoperire la sistemul de răcire. Actual numai pentru mașinile cu HBO instalat. Consecințele sunt aceleași cu duza de spargere – antigel pur și simplu părăsesc sistemul;

Ceva util pentru dvs.:

• Creșterea consumului de ulei în motor: Cauze și modalități de rezolvare a problemei
• Cum să verificați corect nivelul uleiului din motor
• A apărut o lovitură în motor, cauzele și posibilitățile de reparație

Acțiunile șoferului atunci când se supraîncălzește

Cel mai important lucru este că autovehiculul ar trebui să facă este să asigure oprirea mașinii. Și terminați mișcarea trebuie să fie în timp util, deoarece temperatura crescândă va duce cu siguranță la supraîncălzire.

Acțiunile șoferului arată în continuare astfel:

1. Aer condiționat și dispozitive suplimentare, cum ar fi: radio, faruri, scaune și încălzire din sticlă.
2. Se aprinde aragazul pentru cea mai mare viteză. Acest lucru vă va permite să luați o parte din căldură.
3. Dacă temperatura continuă creșterea sau motivul nu este evident, este mai bine să îneci motorul și să inspectați spațiul rotorului. Acest lucru nu poate da un răspuns complet despre ceea ce sa întâmplat, dar banii entuziaștii mașinii va economisi, deoarece cele mai triste efecte de supraîncălzire nu vor fi permise.

Mișcarea continuă este posibilă numai atunci când problema este setată. Dacă aceasta este o deschidere a unei duze sau a unei alte probleme, vorbind fără ambiguitate despre necesitatea de a atașa antigelul, trebuie să fie eliminată și adăugată la lichid în sistem. Din mașină nu ar trebui să iasă din sunete nereușite sub formă de Bolkanya, bumbac sau bate.

Video: supraîncălzirea motorului? Motor boils? / Există o soluție!

Dacă motorul zakipel

Când temperatura lichidului de răcire atinge limita, șoferul încearcă să salveze motorul din consecințe, dar de multe ori o face greșit.

Atât de important – nu deschideți capacul rezervorului de expansiune. Dacă presiunea din interiorul sistemului este excesivă, atunci fierberea antigel la o viteză uriașă este turnată spre exterior. Motoristul va avea ars puternic.

Apă pură se umple în sistemul de răcire. Motorul începe, dar trebuie să ascultați mașina. Dacă se aude sunete străine din rezervorul de expansiune, de exemplu, forarea, atunci trebuie să vă opriți. Dacă temperatura de funcționare a motorului a fost deja atinsă și zgomotul nu este observat, atunci puteți merge acasă, urmând citirea instrumentului. Excludeți un set ascuțit de viteză.

Este imposibil să apăsați motorul fierbinte cu apă, deoarece acest lucru va afecta negativ funcționarea ulterioară a agregatului. Microcracturile care au avut loc dintr-o picătură ascuțită de temperatură nu vor fi imediat, dar va fi imposibil să le eliminați.