Conţinut

1. Motive pentru cablarea întreruptă
2. Modalități de a găsi o rupere a firului
3. Prima cale
4. A doua cale
5. A treia varianta
6. Video: Cum să găsiți o rupere ascunsă a unui fir într-o mașină .Sfaturi utile de la un electrician AUTO.
7. Concluzie

Cablajul electric al unei mașini moderne este un sistem complex de care depinde funcționarea normală a echipamentului său. Dacă funcționează defectuos, componentele și ansamblurile importante pot să nu funcționeze și, în unele cazuri, mașina pur și simplu nu va porni.

Motive pentru cablarea întreruptă

Una dintre cele mai frecvente defecțiuni este o întrerupere a cablajului electric al mașinii, atunci când nu trece curent electric prin fir din cauza unei ruperi sau a oxidării contactelor acestuia. În exterior, acest lucru se manifestă prin defecțiunea periodică sau completă a dispozitivelor sau echipamentelor conectate de la acest fir. Uneori, funcționarea sistemului este restabilită atunci când secțiunea de cablare este mutată, unde integritatea contactului a fost încălcată. Mai multe motive se disting, ca rezultat al căruia are loc un circuit deschis:

• ruperea mecanică a firului sau a locului de fixare sub sarcină, ca urmare a vibrațiilor sau a focalizării asupra elementelor solide;
• procese de oxidare și coroziune;
• Material dirijor de calitate slabă;
• scânteie cu contact rău;
• scurtcircuit în deteriorarea cablajului, umiditatea obținerii sau din alte motive.

Uneori se întâmplă că, cu vibrații constante care însoțesc funcționarea motorului, izolația firelor este alimentată chiar și la ondularea protectoare. Pentru a elimina o defecțiune, trebuie să puteți determina cu precizie care dintre fire este rupt și unde sa întâmplat pentru că există multe mașini în mașină.

Metode de căutare a firului

Verificările de sârmă asupra producției de defalcare în trei moduri. Primele două dintre ele necesită echipamente speciale, iar al treilea este disponibil pentru orice motorist. Să luăm în considerare fiecare dintre ele. Acest lucru vă va permite să diagnosticați rapid defecțiunea și să înlocuiți firul deteriorat, restabilind funcționarea normală a echipamentului alimentat de acesta.

Prima cale

Pentru a verifica dacă există un circuit deschis în acest fel, aveți nevoie de un tracker de cablu. Dispozitivul are două părți principale: un generator cu fire de contact și un receptor de semnal electromagnetic. Dispozitivul funcționează astfel:

• firul roșu de la generator este conectat la firul de testat;
• firul negru de la generator trebuie să fie conectat la masa mașinii, de exemplu, blocul motor sau o parte nevopsită a caroseriei;
• generatorul este pornit, sensibilitatea este reglată pe receptor, ceea ce este indicat de intensitatea semnalului sonor generat de radiația electromagnetică a generatorului;
• senzorul receptor este purtat de-a lungul unui fir sau mănunchi ascuns într-un cambric sau ondulare;
• în locul în care semnalul începe să se estompeze sau să dispară, firul este întrerupt.

Folosind această metodă, dispozitivul este conectat secvenţial la firele din pachet şi conectând secvenţial fiecare dintre ele la dispozitivul de urmărire a cablului. Aceasta este o modalitate rapidă de a verifica cablarea deschisă fără a implica alte echipamente.

A doua cale

Următoarea metodă de detectare a unui ștecher rupt este similară cu cea anterioară, dar este îmbunătățită prin utilizarea unui generator de semnal electromagnetic diferit. Poate fi asamblat numai independent, ceea ce necesită anumite cunoștințe și abilități, există modele sovietice vechi de astfel de generatoare, care se caracterizează printr-o fiabilitate crescută.

Clema de sârmă roșie este, de asemenea, conectată la firul testat al cablajului, iar cea neagră – la împământarea mașinii. Un indicator de tensiune fără contact este utilizat ca receptor. Dar problema este că această pereche de dispozitive nu indică întotdeauna în mod obiectiv o întrerupere a cablajului. Prin urmare, este mai bine să utilizați un receptor mai sensibil de la un tracker de cablu standard chinezesc ca receptor.

Când lucrați cu acest dispozitiv, succesiunea de acțiuni este exact aceeași. De ce să folosiți un receptor fabricat din vechi componente radio sovietice? Explicația este foarte simplă – generează un semnal mai puternic și mai clar, permițându-vă să găsiți rapid și cu precizie rupturi de fire. Prin urmare, această combinație este de preferat utilizării dispozitivelor de urmărire a cablurilor standard.

Un punct important. Conexiunea firului roșu trebuie efectuată din partea consumatorului – un dispozitiv care este alimentat de la rețeaua de bord. La efectuarea testului, bateria trebuie deconectată pentru a nu crea interferențe inutile în timpul funcționării.

A treia varianta

Această metodă este utilizată în absența completă a echipamentelor specializate, inclusiv un tracker de cablu și chiar un multimetru obișnuit. În acest caz, un dispozitiv de casă este realizat din doi conductori și o lampă de control, precum și un ac subțire și ascuțit.

Deconectați firul testat sau grupul de fire de la contactele de pe ambele părți pentru a le exclude din rețeaua de bord. Acest lucru permite în momentul verificării nu opriți bateria.

Minusul se conectează la contactul firului conductiv, apoi lampa de comandă este luată și printr-un conductor suplimentar se alătură terminalului plus al bateriei. Când circuitul este închis pe fir, lampa de control se va aprinde.

Se ia un ac, care este străpuns după o distanță, izolarea firului de testare este străpunsă și terminalul liber al lămpii de comandă este legat de acesta, dacă se aprinde, înseamnă că defalcarea nu a fost încă găsită.

Când firul este asamblat în cablaj sau grămadă de fire este protejată prin ondularea, următoarea puncție este recomandabilă să se facă într-o locație accesibilă în care firul iese sau convenabil pentru a deschide izolația. Dacă lampa de testare nu se aprinde, pe intervalul dintre două punctele adiacente există o pauză. Dacă se identifică o secțiune în care există suspiciunea de rupere, izolația este deschisă, secțiunea firului este examinată, este îmbinată sau înlocuită.

Un punct important. Punctele de perforare trebuie izolate pentru a proteja conductoarele conductoare de influențele externe negative. Dacă nu se face acest lucru, poate apărea un scurtcircuit în cablare, care le va defecta, în plus, echipamentele conectate la acesta suferă adesea.

Video: Cum să găsiți o rupere ascunsă a unui fir într-o mașină .Sfaturi utile de la un electrician AUTO.

Concluzie

O rupere a firului sistemului electric al mașinii este o avarie neplăcută, dar ușor de îndepărtat. Găsirea acestuia nu necesită cunoștințe tehnice profunde, dar este recomandabil să aveți echipamente speciale care să arate unde s-a rupt firul. Acest lucru va accelera și va reduce volumul de lucru pentru înlocuirea cablajului sistemului electric al vehiculului.

Dacă proprietarul dorește să înlocuiască complet firul deteriorat, atunci un multimetru convențional este suficient pentru diagnosticare. Va arăta în care dintre fire este rupt contactul, ceea ce înseamnă că trebuie înlocuit. Se întâmplă adesea ca miezurile oxidate ale firelor să afecteze pur și simplu conductivitatea, în timp ce echipamentul pe care îl furnizează nu funcționează bine, iar multimetrul arată că contactul nu a dispărut, în acest caz vor fi necesare diagnostice suplimentare.

Dar problema este că nu orice fir poate fi înlocuit cu ușurință, așa că este logic să identifici punctul de rupere, să conectați cu atenție firul prin lipirea contactului și să izolați acest loc. Acest lucru vă va ajuta rapid și, cel mai important, pentru o lungă perioadă de timp să rezolvați problema fără a îndepărta panourile și echipamentele suplimentare.