Conţinut

1. De ce trebuie schimbată periodic pompa de lichid de răcire?
2. Când este necesară schimbarea pompei Renault Logan
3. Instrucțiuni pentru înlocuirea pompei la motoarele cu volum de 1.4/1.6 8 supape (K7J și K7M)

Pompa este cel mai important element al sistemului de răcire a motorului. Datorită acestei unități, antigelul circulă prin canalele blocului cilindrilor și ale chiulasei, transferând căldura din cilindrii încălziți către radiatorul de răcire și încălzitorul instalat în habitaclu. Defecțiunea pompei de apă este însoțită de o scurgere de lichid de răcire, o slăbire a curelei de distribuție, zgomot și zgomot din compartimentul motor – funcționarea ulterioară a mașinii devine imposibilă. Astăzi vă vom spune cum să preveniți astfel de probleme și să luăm în considerare în detaliu procesul de înlocuire a pompei la mașinile Renault Logan 1.4/1.6 8 supape.

De ce trebuie schimbată periodic pompa de lichid de răcire?

Pompa Renault Logan este o pompă centrifugă cu o cavitate de lucru realizată în blocul cilindrilor. Din punct de vedere structural, dispozitivul constă dintr-o carcasă în care este instalat un arbore cu un rotor pe o parte și un scripete dințat pe cealaltă parte. Rotirea arborelui este asigurată de o pereche de rulmenți, iar cuplul în sine este transmis de aceeași curea care antrenează mecanismul de sincronizare. Arborele este etanșat de o glandă specială montată pe partea rotorului.

Deoarece pompa de lichid de răcire este supusă unei solicitări constante, jocul apare în timp în rulmenții săi. Acest lucru se datorează parțial defecțiunii curelei de distribuție, datorită tensiunii căreia unitatea de rulare frontală a pompei funcționează cu o sarcină laterală constantă. Curățarea axială și radială duce la scurgeri, așa că după un anumit timp trebuie să înlocuiți pompa.

Când este necesară schimbarea pompei Renault Logan

Producătorul a determinat resursa pompei de apă la 60 de mii. km, recomandând schimbarea acestuia împreună cu piesele de antrenare ale mecanismului de distribuție a gazelor. Cu toate acestea, după cum arată funcționarea unităților de putere cu 8 supape K7J și K7M și K4M cu 16 supape, pompa de lichid de răcire poate funcționa cu ușurință și de două ori mai mult – mai mult de 120 de mii. km. Din acest motiv, specialiștii în reparații recomandă schimbarea pompei la fiecare a doua înlocuire a curelei de distribuție. La următoarea întreținere a mecanismului de distribuție, verificați starea pompei de apă. Faptul că unitatea va defecta în curând este semnalat de următoarele semne:

• prezența lichidului de răcire pe blocul de cilindri, cureaua și piesele de transmisie a distribuției;
• apariția jocului radial pe arborele pompei;
• curgere axială crescută a arborelui pompei de apă;
• zgomot și zumzet de rulmenți din partea transmisiei de sincronizare când motorul este pornit.

Rețineți că ultimul factor este doar o dovadă indirectă, deoarece sunetele neplăcute pot proveni și de la rulmentul rolei de tensionare. Din acest motiv, stabiliți diagnoza finală numai după îndepărtarea pieselor de sincronizare din motor.

Instrucțiuni pentru înlocuirea pompei la motoarele cu volum de 1.4/1.6 8 supape (K7J și K7M)

Mașinile Renault Logan sunt echipate cu mai multe tipuri de unități de putere, dar toate motoarele folosesc aceeași pompă de apă – din acest motiv, pompa este înlocuită conform aceleiași scheme. Diferența constă în dezasamblarea parțială a motoarelor cu 8 și 16 supape, care vor fi necesare pentru a avea acces la pompă.
Înainte de a începe lucrul, pregătiți:

• o pompă nouă cu garnitură (este mai bine să folosiți pompa de apă originală – într-un fel sau altul, veți economisi bani, deoarece va dura de 2 ori);
• etanșant auto rezistent la căldură;
• antigel;
• un set de chei cu cap deschis și cheie;
• clema 35-50 mm pentru conducta de ramificație inferioară a radiatorului de răcire a motorului;
• set de capete prize;
• șurubelniță întărită cu lamă plată;
• o racleta sau un cutit cu lama dreapta;
• jack;
• suport de colector;
• recipient pentru scurgerea lichidului de răcire.

Lucrări la înlocuirea pompei de lichid de răcire la motoarele Renault Logan cu 8 supape de volum 1.4 L și 1.Efectuați 6 litri în următoarea secvență:

1. Înainte de a înlocui pompa, așezați mașina pe o platformă orizontală plană și scoateți roata din față dreaptă.
2. Scoateți apărătoarea de noroi din plastic.
3. După ce obțineți acces la cureaua cu nervuri și fulia arborelui cotit, scoateți-le din motor.
   
4. Instalați un suport sub carter și deconectați suportul drept al unității de alimentare. Pentru a accesa pompa, scoateți capacul de distribuție din metal și plastic și scoateți cureaua de distribuție. Înainte de a dezasambla transmisia prin curea, instalați mecanismul de sincronizare conform semnelor – acest lucru va simplifica reasamblarea pieselor pe motor.
   
5. Puneți un vas sau o tavă sub partea din față a mașinii și scurgeți lichidul de răcire. Deoarece producătorul Renault Logan nu a prevăzut un dop special, acest lucru se poate face prin conducta inferioară a radiatorului. Pentru a face acest lucru, deconectați furtunul de evacuare și direcționați-l în recipientul furnizat. Pentru a accelera fluxul de antigel, deșurubați capacul vasului de expansiune.
   Deoarece spațiul limitat al compartimentului motorului nu permite realizarea de fotografii de înaltă calitate, caracteristicile de înlocuire a pompei sunt afișate pe motorul scos. Nu este nevoie să demontați unitatea de alimentare din mașină.
6. Capacul pompei de lichid de răcire este atașat la blocul cilindrilor prin 8 șuruburi cu capete „8” sau „10” (în funcție de anul modelului). În primul rând, deșurubați cele 6 șuruburi marcate în fotografie cu săgeți roșii.
   
7. Cele două conexiuni filetate rămase necesită efort suplimentar la deșurubare, deoarece la instalarea lor, producătorul folosește un material de etanșare adeziv special. Acest lucru se face datorită faptului că șuruburile intră în canale cu lichidul de răcire – fără etanșare suplimentară, antigelul va curge de sub filet. După deșurubarea șuruburilor, marcați-le sau puneți-le separat.
   
8. Corpul pompei se așează pe două șine și adesea aderă ferm de garnitură. Pentru a-l scoate din loc, scoateți capacul cu o șurubelniță în mai multe locuri, folosind-o ca pârghie.
   
9. După demontarea pompei, scoateți garnitura și curățați temeinic scaunul de urme de etanșant și resturile vechiului sigiliu.
10. Înainte de a instala o nouă pompă, strângeți știftul pe care este montat rola de tensionare până se oprește.
    
11. La instalarea pompei de apă, se recomandă înlocuirea garniturii. Dacă, în planul de bont la blocul cilindrului, capacul pompei are fante (poz. 1), atunci etanșantul trebuie să fie așezat pe etanșant. Pompe de apă cu un plan de ședere fără caneluri (poz. 2) sunt completate cu garnituri speciale cu proeminențe care le înlocuiesc – pentru astfel de unități nu este necesară etanșare suplimentară.
    
12. După ce ați instalat garnitura și pompa la locul lor, strângeți șuruburile de montare. Creșteți cuplul de strângere în mai multe etape, trecând toate conexiunile în cruce. Se aplică mult material de etanșare pe șuruburile care se află în imediata apropiere a știftului rolei de tensionare – în caz contrar, lichidul de răcire se poate scurge la locul instalării lor.
13. Asamblarea unităților și pieselor rămase se realizează în ordine inversă. Mai întâi, instalați rola de tensionare și cureaua, apoi reglați tensiunea acesteia.
    
14. Prin rotirea arborelui cotit cu două ture, verificați coincidența semnelor motorului. Abia după aceea, capacul de distribuție superior și apoi inferior și perna de susținere a motorului sunt readuse la locul lor.
    
15. Instalați fulia arborelui cotit și cureaua poli V a unităților auxiliare.
16. Montați apărătoarea de noroi și fixați roata. Înainte de a scoate mașina din cric, scoateți suportul motorului.
17. După ce ați instalat mașina în poziție orizontală, readuceți conducta inferioară a radiatorului la locul său. Dacă pentru fixarea sa a fost folosită o clemă din fabrică cu o conexiune de blocare, atunci aceasta este schimbată cu una nouă sau se folosesc elemente de fixare cu șurub melcat.
18. Antigelul este turnat în sistemul de răcire.
    

Încă ceva util pentru tine:

• Înlocuirea antigelului cu Renault Logan: video + instrucțiuni
• Când și cum să reglați supapele unui motor cu 8 și 16 supape pe Renault Logan
• Eliminarea vitezei de ralanti plutitoare de la Renault Logan

După pornirea motorului, este imperativ să verificați dacă există urme de lichid de răcire la joncțiunea noii pompe cu blocul motor. Urmăriți cu atenție absența scurgerilor în primii 300-500 km de parcurs, controlând și adăugând simultan antigel la nivelul necesar.