Conţinut

1. Ajustarea periodicității
2. Instrument pentru muncă
3. Ajustarea procesului

În ciuda vârstei, bunul punct de opt punct în toate variațiile sale nu numai că nu părăsește drumurile, dar și în toate noile încarnări continuă să fie produse de planta Togliatti. Dar, în ciuda faptului că a fost depășită, în ceea ce a fost depășit – și o mare măsură depășită de mecanismul de distribuție a gazelor. Indiferent cât de simplu și „non-vivagon” sistem „cumpa-împingere-împingere”, uzura este inevitabilă și, prin urmare, necesitatea ajustării regulate a golurilor termice.

Ajustarea periodicității

În necesitatea de a ajusta lacunele din supapele VAZ 2110, își amintesc atunci când sunetul caracteristic al împingerii împingerii este distribuit de sub capotă. Cu această supapă Vazovsky 8 este norocoasă: există motoare care au lacune de supapă ca uzură, este reușit să scadă și să vă reamintească deja semnul supapelor și nevoia de dezmembrare a capului.

Cu toate acestea, nu este necesar să amânați ajustarea „la ultimul”. Prin ea însăși, zgomotul mecanismului de distribuție a gazului este deja o consecință directă a creșterii sarcinilor de șoc în ea: vârful camei nu se rostogolește pe împingător, ci o bate. Chiar și atunci când lucrați la întoarcerea inactivă, fiecare cam va experimenta mai mult de 400 de astfel de lovituri într-un minut – și câte vor fi într-o singură călătorie? Iar loviturile sunt atât creșterea uzurii, cât și riscul de dezvoltare a tensiunilor de oboseală și pe partea cea mai încărcată a arborelui cu came.

Regulamentul din fabrică prevede prima ajustare a supapelor pentru 3000 kilometraje (despărțirea pieselor), apoi 45.000 și apoi la fiecare 45000 kilometraj. Prin achiziționarea lui VAZ 2110 cu mâinile, merită combinarea ajustării supapelor cu înlocuirea centurii de distribuție pentru a avea imediat un punct de referință garantat al procedurilor de reglementare. Cu o creștere a kilometrajului, poate fi necesară procedura de înfășurare a supapei.

Instrument pentru muncă

În plus față de setul de cotidian de capete și Cape Keys, pe care proprietarul „zeci de” zeci „și așa trebuie să fie necesar de mai multe instrumente:

1. Dispozitiv, apăsând purpuri pentru a extrage șaibele de ajustare ale acestora. Puteți să vă întâlniți și o pereche de șurubelnițe puternice, dar întrebarea prețului nu este atât de mare aici pentru a salva mai puțină comoditate. De asemenea, puteți elimina arborele cu came – dar atunci trebuie să fotografiați și centura de distribuție, nu este timp să câștigați în timp.
2. Un set de sonde – vor măsura lacunele.
3. Micrometru – nu este necesar, dar foarte util. Grosimea noii mașini de spălat la ajustare este calculată pe baza grosimii spațiului vechi și măsurat și ce să facă dacă marcajul grosimii pe șaibă este șters (și nimeni nu a fost anulat?). Micrometrul 0-25 mm poate fi împrumutat, beneficiul de a crede că poate fi mai ușor fără calibru.

Ceva util pentru dvs.:

Motorul este rău pentru frig, datorită ajustării necorespunzătoare a supapei

Cum să înlocuiți capacele petroliere

Curios mod de a instala inele de piston pe modelele VAZ

Ajustarea procesului

Deschiderea capotei, primul lucru este de a deșuruba lumanarile: Rotiți arborele cotit va fi mult mai convenabil. Tot ceea ce va împiedica îndepărtarea capacului supapei: suportul cablului de gaz, conductele de ventilație a carterului.

Apoi, scoateți capacul supapei în sine, dezvăluind cele două piulițe în jurul marginilor. Separați capacul este mai bine atent pentru a nu deteriora stabilirea și sigiliile.

În opt puncte VAZ 2110 două camere sunt deschise și ilustrează munca mai ușoară pe cel de-al doilea cilindru. Cu toate acestea, patul arborilor cu came nu va interfera cu restul cilindrilor.

Atunci când lucrați în rangul de patru, fiecare cilindri lucrează în antifaze – când primul cilindru atinge tact de compresie în punctul mort superior (NTT), atunci în cel de-al patrulea piston este, de asemenea, la punctul de sus, dar la sfârșitul anului tact de eliberare. În mod similar, în al doilea trimestru, dar cu o varietate de jumătate de întoarcere a arborelui cotit. Pentru noi, aceasta înseamnă că suntem imediat la clearance-ul în două supape:

Tăierea numerelor în care se măsoară diferența de numărare, de scripetele arborelui cu came.

Pentru a începe, am stabilit scripetele arborelui cu came de pe etichete (protuberanța de pe fulia opusă proeminenței de pe carcasă). Scripete rotativ în sens orar cu un cap cu clichet sau un cap.

La momentul coincidență a etichetelor 1 și 4 cilindri sunt expuse în punctul mort superior. Cu toate acestea, orice fază de admisie a motorului, de fapt existentă și de ieșire nu este doar mai mare decât un ceas (la 90 de grade pe arborele cotit sau 180 peste un ax cu came), dar, de asemenea, sa mutat în raport cu punctele moarte. Prin urmare, în tabel și punctele de mai sus sunt indicate atunci când camele sunt pe impingatoare strict stilt. Ar fi posibil să se măsoare decalajul și fără o astfel de precizie – partea din spate a camă are o formă de arc, centrul cărora coincide cu axa de rotație a arborelui cu came, dar nimeni nu este asigurat împotriva arborelui cu came, purtat inegurat sau inițial tratat inexact.

Pentru a se referi la colțuri, este convenabil să utilizați scripeți: 3 dinte cu camioane cu came aproximativ 50 de grade pe arborele cotit.

Arborele cu came expus, măsurați obloanele lacunelor din perechea de supapă: în primul caz, sub prima și a treia cams. Pornind de la sonda cu o grosime de 0,2 mm, comutați plăcile de pe set, în timp ce următorul nu va începe să intre în decalaj fără efort tangibil, dar cu tensiune abia tangibilă. Clearance-ul rezultat este scris. Clearance-ul nominal pentru supapa de admisie este de 0,2 mm, pentru absolvire – 0,35 mm (supapa de evacuare este încălzită atunci când motorul funcționează mai puternic și pentru a compensa alungirea lor, decalajul este dat mai mult).

Dacă spațiul măsurat „a navigat”, scoateți mașina de spălat cu ajutorul dispozitivului, stoarcerea împingătorului și pickering-ul cu un obiect subțire. Poate că acest lucru va trebui să transforme împingătorul pentru confortul canelurii la sine.

Acum calculați grosimea mașinii de spălat care are nevoie. Este mai ușor dacă mașina de spălat extrasă are o etichetare pe capătul inferior (motiv pentru care sunt stivuite când eticheta este instalată), iar capătul superior nu are urme tangibile de uzură. Apoi este suficient să adăugați o diferență între diferența măsurată și valoarea nominală la grosimea etichetă. De exemplu, dacă spațiul de pe supapa de evacuare este măsurat în 0,5 mm, iar șaiba din împingere stătea cu o valoare nominală de 2,2 mm, atunci noul trebuie să aibă o grosime de 2,2+ (0,5-0,35) = 2,35 mm. Dacă etichetarea de pe șaibă șters sau ilizibilă, uzura este vizibilă – este mai bine să o măsurați cu o grosime a micrometrului.

Verificarea și instalarea golurilor pe două supape, transformăm arborele cu came și trecem la următoarea pereche. Principalul lucru despre a nu uita că munca va fi inevitabil asociată cu uleiul la îndemână – nu permiteți centurii de distribuție, care după contactul cu uleiul nu durează mult.

Dacă decideți să combinați înlocuirea centurii de distribuție cu reglarea supapei VAZ 2110, atunci faceți altfel. La început, fără a scoate vechea centură de distribuție, permiteți-mi toate golurile și le scrie pe hârtie. Apoi voi pune calendarul pe eticheta pe arborele cu came și voi scoate centura, după care îndepărtăm și arborele cu came, deșurubați șurubul de scripeți și scoaterea patului. După aceea, accesul la toți împingări este foarte simplu.

Reglarea șaibelor se extrage strict în ordine, citirea sau măsurarea grosimii acestora. Apoi, ghidat de diferența măsurată, selectăm pucul dorit și numai după instalarea mașinii de spălat într-un singur împingător, mergeți la următorul.

Această metodă are un plus suplimentar: puteți evalua în același timp starea gâtului arborelui cu came, a paturilor și a glandelor. Pe motor cu un kilometraj decent (sau chiar „proaspăt”, dar fără îngrijire adecvată), puteți, de exemplu, să vă întâlniți cu jachete și aluminiu de aluminiu pentru col uterin.

În acest caz, este mai bine să începeți cu repararea „De fapt”, și apoi să faceți asta.