Conţinut
- Determinarea stării supapelor
- Cum să măcinați corect – procesul de efectuare a muncii
- Video: Opțiune alternativă – supape de lepare manuală (fără burghie)
Pentru o funcționare stabilă a motorului și un consum adecvat de benzină, este necesară funcționarea precisă a componentelor sale, iar supapa nu face excepție. Ele trebuie să se deschidă și să se închidă în mod clar și, cel mai important, la timp, și să stea bine în scaune și să asigure etanșeitatea în timpul funcționării pistoanelor.
După ce motorul a trecut de câteva sute sau chiar zeci de mii de kilometri, pe supape se formează depozite de carbon, prin urmare acestea stau lejer în scaune și nu asigură etanșeitatea completă a camerelor de ardere, ceea ce duce la o pierdere de putere și un consum inutil de combustibil.
În astfel de cazuri, este necesar să se aplice procedura de lepare a supapelor. La mașinile importate (costisitoare), această procedură este efectuată de specialiști cu înaltă calificare (la benzinărie). Și pe mașinile ieftine produse pe plan intern, cum ar fi VAZ (clasic), o procedură similară se efectuează pe cont propriu în condiții de garaj, ceea ce va economisi bugetul familiei. Din instrumente „complexe” aveți nevoie de un burghiu.
Determinarea stării supapelor
Pentru a determina starea supapei fără a demonta complet chiulasa, trebuie să determinați vizual dacă trece sau nu. Pentru a face acest lucru, trebuie să vă uitați la placa supapei (culoarea acesteia) de pe capul îndepărtat, trebuie să fie uniformă, mai des maro. Dacă într-un loc între șaua supapei și placa nu există o potrivire completă, atunci în acest loc va fi negru.
Acest lucru se aplică supapelor de evacuare, supapele de admisie ard extrem de rar, așa cum spun mulți șoferi.
Cum să măcinați corect – procesul de efectuare a muncii
Procesul de măcinare începe cu uscarea supapelor. În primul rând, punem un obiect sub placa supapei care servește ca un accent pentru acesta.
Pentru a facilita procesul de memorare și garantat eliminarea greșelilor la instalarea culbutoarelor, șoferii experimentați recomandă îndepărtarea și șlefuirea supapelor pe rând.
O modalitate populară de a îndepărta supapele este cu un extractor special (achiziționat de la un magazin auto sau de la o piață de mașini), dar uneori biscuiți pe un băț de con și nu sunt îndepărtați imediat. În acest caz, conform experienței „Kulibins”, puteți lua un tub cu un diametru adecvat și, așezându-l pe partea superioară a supapei (cruton), puteți „locui” ușor cu un ciocan. O lovitură ușoară rupe fisura, dacă este blocată, și facilitează îndepărtarea supapei cu un extractor.
După îndepărtarea arcului, trageți supapa din scaun și inspectați vizual. După o muncă îndelungată, chiar dacă nu s-a ars, mai există depozite de carbon pe el, așa că șlefuim supapele.
Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de o pulbere sau pastă specială pentru lepăit (Permatex® Valve Grinding Compound, pastă GOI, VPM-Auto, M-14 – M-40 etc. e). Pastele se aplică imediat, iar pulberile se diluează cu ulei de motor, astfel se obține o substanță vâscoasă, care se aplică pe teșirea discului supapei. Pastele și pulberile au granule de diferite dimensiuni: mai mari – pentru măcinarea inițială, mai mici – pentru final.
După ce ungeți teșirea șeii cu pastă sau pulbere diluată, introduceți-o înapoi în șa, apăsați ușor în jos și întoarceți astfel încât pasta să se întindă uniform peste teșirea plăcii și să lovească șaua. După aceea, pe partea din spate a chiulasei, atașați mandrina unui burghiu sau șurubelniță la tija supapei (un burghiu este mai bine pentru că are mai multe rotații pure).
Important! În nici un caz nu aruncați burghiul pentru a ridica corect supapa. Mai bine trageți cu grijă cu degetele, odihnindu-le în zona cartușului și țineți-o pentru mâner.
În primul rând, burghiul ar trebui să funcționeze de ceva timp într-o singură direcție, apoi treceți la direcția opusă (întoarceți invers).
După câteva minute de lucru în fiecare direcție (1 minut în fiecare direcție), supapa devine și inspectează. Rezultatul este vizibil cu ochiul liber, scaunul supapei este strălucitor sau are o culoare gri mat. Dacă rămân pete sau pete, repetați procedura aplicând o pastă de finisare. Același lucru este valabil și pentru șa, dacă are incluziuni, scoici sau o culoare neuniformă, se repetă lepuirea.
Dacă supapa este lipită corespunzător de scaun, aceasta este instalată pe loc, înlocuind anterior glanda cu una nouă.
Important! Garniturile de ulei ale supapelor TREBUIE schimbate! Aceasta este o parte de unică folosință. În caz contrar, toată lucrarea vor merge la pompă, supapa se va simți liber în șa, nu va da etanșarea completă, iar uleiul va cădea în cilindri.
Încă ceva util pentru tine:
- Cum se înlocuiesc ghidajele supapelor
- Autoajustarea jocului supapelor pe VAZ 2110
- Senzor de poziție arbore cotit – verificare, dispozitiv, semne de defecțiune
Simeringul se scoate cu un clește. Ei prind simeringul și, întorcându-l dintr-o parte în alta, îl scot din canelură. Principalul lucru este că nu trebuie să loviți manșonul de ghidare, pentru a nu-l deteriora.
Când vechea garnitură de ulei este îndepărtată, puneți una nouă. Pentru a face acest lucru, se recomandă introducerea supapei în scaun, astfel încât să servească drept ghid și să faciliteze procesul de instalare. Se pune un nou sigiliu pe tija supapei, se ia un tub cu un diametru adecvat și, lovind ușor un ciocan pe tub, punem simeringul la loc. Faptul că simeringul este în poziție este determinat de sunet. La început, se aude numai în zona simeringului, iar după ce este pe loc, sunetul va începe să se răspândească în toată chiulasa.
Nu uitați că, la capătul tijei, se formează producția, pe care o eliminăm cu siguranță. Dacă îl lăsați, atunci motorul funcționează intermitent. Puteți să-l șlefuiți cu ușurință, de exemplu, pe o râșniță, principalul lucru este că suprafața capătului tijei este uniformă (chiar și ușor convexă este permisă).
După ce ați uscat supapa, treceți la următoarea. Procesul de uscare este simplu, chiar dacă nu există un extractor special, utilizați o cheie cu cap deschis, dar atunci veți avea nevoie de ajutor din exterior. O persoană apasă arcul cu o cheie deschisă, iar cealaltă instalează crackerul.
După ce ștergem cu atenție capătul supapei și culbutorul de praf, murdărie și particule mecanice, asamblam unitatea, instalăm balansoarul, fixându-l cu un arc. Trecem la următoarea supapă, observând aceeași secvență în lucru.
După șlefuire, verificăm dacă supapa este slăbită sau nu? Cauza jocului supapei poate fi fie dezvoltarea manșonului de ghidare, fie supapa în sine. Dacă dezvoltarea este pe supapă, atunci o vom vedea cu ochiul liber și atunci merită să o schimbăm, iar dacă este în ordine, atunci schimbăm manșonul de ghidare.
