Conţinut

1. Semne de probleme ale filtrului
2. Filtrați locația
3. Demontarea pompei de combustibil
4. Instrument necesar
5. Inlocuirea filtrului fin cu Renault Logan
6. Concluzie
7. Video: Cum să nu urci pe pompa de combustibil? Înlocuirea filtrului fin de combustibil din rezervor.

În timp, în rezervorul de benzină al oricărei mașini pot apărea resturi: nisip, solzi, bucăți de rugină și alte elemente solide. Este necesar un filtru fin de combustibil pentru a preveni intrarea acestor particule mici, care nu sunt reținute de filtrul grosier, în injectoarele și camerele de ardere ale motorului. Dar, în timp, acest filtru devine murdar și înfundat, ceea ce interferează cu trecerea combustibilului. În acest caz, doar înlocuirea filtrului fin cu Renault Logan va ajuta.

Semne de probleme ale filtrului

Filtrul de combustibil nu se înfundă imediat, se întâmplă treptat. Printre principalele semne că filtrul de combustibil începe să se defecteze sunt:

1. Funcționare brutală a motorului, creștere nejustificată a vitezei, „strănut” în timpul funcționării.
2. Pornire problematică a motorului după câteva ore de inactivitate, când combustibilul este golit din sistem.
3. Scăderea puterii, care este deosebit de pronunțată la depășiri și urcarea în deal.
4. Dacă filtrul este foarte murdar, mașina se poate bloca pur și simplu.

Evident, simptome similare pot apărea în cazul altor defecțiuni. Dar un filtru de combustibil înfundat este una dintre cele mai frecvente cauze ale acestor probleme.

Filtrați locația

La prima generație Renault Logan, filtrul de combustibil este situat la ieșirea conductei de combustibil, în partea de jos a rezervorului de benzină, lângă roata din dreapta spate. Înlocuirea nu reprezintă o problemă specială, deoarece accesul la filtru este gratuit, este suficient să conduceți mașina într-o groapă sau să o ridicați cu un lift. În situații speciale, este suficient să ridicați roata, lângă care se află filtrul, pe un cric sau pur și simplu să conduceți pe bordură. Astfel de mașini au fost produse până în octombrie 2006 și astăzi multe dintre ele nu mai sunt în funcțiune.

Renault Logan și Sandero din a doua generație, care sunt în vânzare din octombrie 2006, Duster, Lada Vesta și X-Ray sunt echipate cu filtre care sunt montate în mijlocul rezervorului de benzină în carcasa pompei de combustibil. Sunt mai fiabile și mai durabile, așa că sunt înlocuite după 30 de mii. km de parcurs, în timp ce în prima generație resursa este limitată la 10 mii. km. Cu toate acestea, înlocuirea acestuia cu proprietari fără experiență este dificilă. Și totuși acest lucru se poate face fără ajutorul specialiștilor.

Demontarea pompei de combustibil

După cum sa menționat deja, filtrul fin este amplasat în rezervorul de benzină, care poate fi accesat din habitaclu dacă perna banchetei din spate este îndepărtată. Pentru a face acest lucru, trebuie să îl puneți pe partea din spate și să îl trageți ușor spre dvs. dintr-o parte și din cealaltă.

După aceea, se deschide accesul la capacul superior al deschiderii tehnologice a rezervorului de gaz al mașinii. Săgeata indică zăvorul, care trebuie scos, după care capacul poate fi deplasat și îndepărtat cu ușurință. Pentru a preveni pătrunderea murdăriei în rezervor, spațiul deschis trebuie suflat cu aer folosind un compresor sau curățat cu o cârpă.

Înainte de a scoate pompa cu o șurubelniță ascuțită, steagul conectorului electric este împins înapoi, după care este îndepărtat. Furtunul de alimentare cu combustibil este bine prins pe laterale și poate fi îndepărtat cu ușurință, dacă în pompă este prevăzut un furtun de retur, acesta este îndepărtat în același mod. Apoi, se deșurubează piulița de plastic superioară a pompei de combustibil, pentru care puteți folosi o cheie de gaz, dar în niciun caz nu trebuie să loviți piulița cu un ciocan și o daltă.

După ce ați îndepărtat piulița, trebuie să îndepărtați imediat garnitura de cauciuc, să o ștergeți și să o uscați bine. Pompa poate fi trasă în unghi pentru a nu deteriora plutitorul, care se află în partea inferioară. Pentru a goli combustibilul rămas, trebuie să împingeți supapa din partea inferioară a corpului.

Instrument necesar

Pentru a înlocui filtrul fin de combustibil, veți avea nevoie de:

• șurubelniță plată;
• două cleme de 11 mm;
• plasă filtrantă grosieră nouă;
• clești cu vârf subțire;
• uscător de păr de construcție;
• curățător de frâne;
• ciocan;
• filtru fin nou într-o carcasă de plastic.

Când lucrați, trebuie să vă aprovizionați cu cârpe pentru a îndepărta combustibilul vărsat și un mic recipient pentru a-l colecta.

Inlocuirea filtrului fin cu Renault Logan

Folosind o șurubelniță plată, îndepărtați partea inferioară a carcasei de plastic a pompei de combustibil. Acest lucru trebuie făcut cu atenție pentru a nu sparge zăvoarele din plastic. Combustibilul va rămâne în partea inferioară, în care resturile rămase vor fi vizibile. Este important să nu existe așchii de metal în el, ceea ce va indica o defecțiune a motorului pompei de combustibil.

Este necesar să îndepărtați imediat și să ștergeți cu atenție guma de etanșare a regulatorului de presiune a combustibilului și să verificați integritatea acesteia. Examinați cu atenție supapa de reținere portocalie, dacă eșuează, în timpul virajelor strânse sau lungi, cu un nivel scăzut de combustibil, mașina se poate bloca.

Pentru a scoate senzorul de nivel al combustibilului, trebuie să deconectați conectorul acestuia, să împingeți cu atenție firele și să le scoateți de pe suporturi. Senzorul în sine este îndepărtat din sloturi cu o șurubelniță plată. Un filtru grosier este îndepărtat din partea inferioară a pompei, care este o plasă frecventă.

Apăsând pe capacul superior, răsturnați ușor suportul de pe suport cu arcul, după care pompa este împărțită în două părți. Partea inferioară este echipată cu un filtru fin. Conectorul pompei de combustibil este îndepărtat și este scos din priză pentru confortul lucrărilor ulterioare.

Apoi, trebuie să îndepărtați ondularea care conectează elementele pompei de combustibil fără a le deteriora. Experții sfătuiesc să păstrați țevile originale, deoarece cele noi sunt de calitate inferioară. Înainte de demontare, trebuie să vă amintiți cum este amplasată pompa de benzină în raport cu filtrul. Acest lucru este necesar pentru ca ulterior să nu aveți probleme de conectare la conectori.

Pentru a îndepărta țevile, acestea trebuie încălzite cu un uscător de păr de construcție, dar acest lucru se poate face numai atunci când pompa este complet uscată, ceea ce este destul de dificil de făcut. Prin urmare, este mai ușor să rupeți fitingurile vechiului filtru fin, apoi să le zdrobiți ușor cu un ciocan printr-o cârpă sau o cârpă și să le îndepărtați cu un clește cu nas subțire. Reziduurile de plastic nu trebuie să rămână în conducte.

Înainte de asamblare, toate elementele pompei de combustibil sunt spălate temeinic cu un agent de curățare a frânei pentru a scăpa de placa. Sufland în tubul pompei, puteți verifica supapa acesteia; dacă supapa funcționează corect, nu ar trebui să fie suflată. Pe conductele de ramificație se pun cleme metalice pentru a le fixa pe noile fitinguri.

Când înlocuiți elementul de filtru, trebuie să vă amintiți despre precizie, deoarece toate elementele sale sunt fragile. Fiecare conductă de ramificație este ușor încălzită cu un uscător de păr de construcție pentru a o face mai plastică, după care sunt puse pe locul de montare al unui nou filtru fin. Când instalați duza pompei, asigurați-vă că îi păstrați orientarea. Instalăm pompa în priză, strângem cu atenție clemele astfel încât plasticul fitingurilor să nu crape.

Introduceți partea superioară, arcul și prindeți conectorul. Strângem sistemul în poziția de lucru și ne asigurăm că ondularea nu se freacă de fire. Acest lucru este important, deoarece în timpul funcționării pompei, vibrațiile sunt inevitabile și elementele care se ating între ele se pot uza.

Inelul O este instalat pe regulatorul de presiune, apoi pe filtrul grosier. Rețineți că este rupt în mod fiabil. Este necesar să se asigure că grila nu se suprapune gura de reglare a presiunii. După asamblare, trebuie să vă asigurați că supapa de verificare se mișcă în mod normal. Instalați senzorul de nivel combustibil, ambalarea cu atenție a cablajului în soclu.

Concluzie

Purificarea subțire a combustibilului necesită motorul și duzele să funcționeze în modul normal. Înlocuirea în timp util a filtrului va evita înfundarea și eșecul prematur al duzei, precum și creșterea uzurii motorului.

Video: Cum să nu ajungeți la pompa de combustibil? Înlocuirea filtrului de combustibil de curățare fină în rezervor.